豐田旗下愛知制鋼將在中國增產4成車用零部件

據《日本經濟新聞》近日報道，豐田汽車集團旗下的愛知制鋼將把在的發動機鍛造零部件產能增加4成。在全球最大的新車市場，國內外整車廠商相繼投放新型車，同時燃效限制也在加強。在此背景下，愛知制鋼認為有助於提高強度、減輕重量的鍛造零部件需求將隨之增加。此外，豐田將在啟動通過零部件通用化來提升效率和質量的新生產模式「TNGA」，愛知制鋼希望藉此擴大銷售。

愛知制鋼此次將在上海工廠增產發動機零部件「曲軸」。將新引進5000噸的全自動鍛壓機，年產能將從220萬個增加至320萬個。總投資額達到約12億日元。預計5月下旬舉行下線儀式，6月以後啟動正式運行。

愛知制鋼2002年與上海汽車集團旗下企業等合資，成立了「上海愛知鍛造公司」, 從事發動機零部件等鍛件的生產業務。除了豐田之外，還向上海大眾、上海通用等供貨。

近年來，政府實施了小型車減稅政策。以此為背景，需求集中向用於小型車發動機的鑄造麯軸。自2017年起減稅幅度縮小，同時今後燃效限制將更加嚴格。因此，上海愛知鍛造的總經理坂本定認為，「將會產生(企業把使用的曲軸)轉換為高強度、可實現輕量化的鍛造麯軸的需求」，因此決定增產。

豐田在上海國際車展上提出，將把此前以日美歐發達國家市場為中心、支持TNGA模式的汽車生產擴大至。豐田的專務董事大西弘致表示，「到2020年，7成車型將支持TNGA模式」。

觀察上海愛知鍛造的銷售額構成比可以發現，對豐田供貨加上對國內和對東南亞的出口達到整體的3成左右。如果TNGA採用該公司製造的曲軸，很可能得到迅速普及，因此將從現在開始供貨。愛知制鋼將在關注需求動向的同時，討論在2020年之前再引進1台5000噸全自動鍛壓機。

新車銷量2016年達到約2800萬輛，保持同比2位數增長。3000萬輛大關近在眼前，從全球範圍來看也是重要的戰略市場。各汽車廠商在上海車展上相繼推出新車型，零部件廠商也希望擴大銷售。