本田2月銷量點評：兩款車銷量過萬三款車僅售1輛

近日，本田汽車公布了2月銷量數據，2月本田共銷售新車81125輛，同比增長了41.4%，創下本田2月終端銷量的最好成績，其中廣汽本田銷售新車42002輛，同比增長34.4%，東風本田銷售新車39123輛，同比增長了49.8%。其中思域、CR-V銷量過萬，而歌詩圖、理念S1、CR-Z僅售出1輛，下面來看看其具體銷量成績。

思域：2月銷量13010輛，同比增長445%

思域依然是本田炙手可熱的車型之一，2月銷量繼續過萬，達到13010輛，消費者對新思域可以說是愛恨交加，愛的是其讓人怦然心動又無可救藥迷戀的造型、動力性能，恨的是東風本田搞飢餓營銷，加價賣車。新思域會越罵越火嗎？天涯君認為會，因為在同級別車型里，新思域確實還沒有對手，新昂克賽拉在造型和動力上本來可以和新思域一較高下，但整車質感和思域相比，實力相差了一大截，目前還很難對新思域構成威脅。

CR-V：2月銷量10806輛，同比增長27.4%

CR-V的銷量依舊比較穩定，2月銷量10806輛，本田2月銷量過萬的除了思域也就是CR-V了，曾經的本田銷量雙保險之一憑藉空間大、舒適性好、保養成本低的特點抓住了消費者的需求，其搭載的地球們發動機也深受好評，性價比太突出也難怪銷量長青，而新一代的CR-V也即將在下半年上市，搭載1.5T發動機，外形更加帥氣還會推出混動版本，車身尺寸和內部空間都會有所突破，勢必將在國內SUV市場競爭中佔據更多主動，新車未來市場表現十分看好，CR-V未來銷量也勢必看漲。

競瑞：1297輛

競瑞2月銷量剛剛過千輛，基本在天涯君意料之中，競瑞上市以來一直是難有作為，最大的原因是本田對競瑞過於自信，8.99-12.79萬的售價區間面對寶來、朗逸、捷達、桑塔納等車型毫無優勢，甚至還要面對同門的鋒范、哥瑞的競爭，配置上也同樣如此，低配版本安全配置低，值得買的也就是中高配車型了，而在中高配的價位，卡羅拉、英朗、朗逸直接教他做人，所以競瑞如果再不拿出誠意將難逃被市場淹沒的命運。

雅閣：9717輛，同比增長64.6%

去年3月中期改款后的雅閣，外觀上更加大氣，科技配置也而更加豐富，其2.4L地球夢發動機是一大亮點，混動版的推出也獲贊無數，在中型車市場日漸萎靡的大環境下，雅閣能夠超越天籟、凱美瑞奪得日系三強之首足以見其產品力不可小覷，而從整個合資中型車細分市場來看，雅閣不論從產品力、性價比和品牌影響力等方面看都很有競爭力。有消息稱第十代雅閣將會年內引入，1.5T動力無疑又將極大刺激雅閣的銷量，進一步提升雅閣的競爭優勢，能否超越邁騰、帕薩特我們拭目以待。

繽智/XR-V：8920輛/8978，同比增長6%/14.3%

這兩款本田小型SUV的銷量擔當2月市場表現不如人意，但也在情理之中，在SUV細分市場自主品牌本就佔有絕對優勢，小型SUV更甚，哈弗H2、長安CS35、瑞風S3等自主品牌小型SUV搶奪市場，加上博越、榮威RX-5等緊湊型SUV憑藉性價比優勢的下壓，繽智和XR-V的市場空間被大大壓縮，未來銷量增長也會更加艱難。

冠道：3078輛

誓言吊打漢蘭達的冠道2月銷量依然不樂觀，僅有3078輛，成績單不好看但也在意料之中，其實冠道本身產品力上沒毛病，但與昂科威、漢蘭達等熱銷合資中型SUV相比，冠道輸就輸在定位尷尬和定價過於自信上，而在市場終端還玩起了加價的把戲，一副向途觀看齊的架勢，但冠道顯然沒有途觀那樣的品牌影響力。而隨著冠道1.5T車型的推出，其銷量或將迎來一定增長，天涯君認為本田只不過是在拉低售價，考慮經銷商利益，對消費者口碑和品牌提升並無實質作用，銷量也難有大的提升。

再來看看謳歌，謳歌的第一款國產車型CDX上市半年多，銷量上看一直是沒有大的起色，這款豪華SUV品質和配置上無可厚非，但首先謳歌的品牌知名度不高，消費者似乎並不買其豪華定位的帳，再者CDX用了與繽智等車一樣的小型車平台，后懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架，網友戲稱「換殼繽智」，最後就是起售價相比寶馬X1、奧迪Q3、賓士GLA的終端售價並無優勢，消費者自然選擇那些傳統的豪華品牌。

總結：

整體來看，本田2月銷量並沒有大的起伏，雖然本田已經穩坐日系老大的位置，轎車市場雅閣、思域也是持續熱銷，但在SUV市場，CR-V、XR-V、繽智等已經顯現出疲軟的跡象，冠道的產能問題也不容忽視，隨著新款CR-V以及全新SUV車型UR-V的上市，可能會提升本田在SUV市場的競爭力，但面對2017年SUV市場的進一步洗牌，還是任重道遠。