銷量繼續下跌，韓系車還撐不下去了

銷量繼續下跌，韓系車還能撐多久？

鄭誼 2017-05-03 22:53

大家好，本期《韓系動向》帶來2017年4月份韓系車在韓國市場銷量情況。《韓系動向》每個月固定更新一篇，是目前唯一全面介紹和系統分析韓系車和韓國品牌的連載文章。我寫韓系動向的目的有三個：第一，讓喜歡韓國汽車的朋友，了解韓國當地熱銷車型和市場走向；第二，因為每個月出一篇，因此累積起來就成了重要的數據，可以幫助那些需要專業數據卻尋找不到的機構或者需要寫相關論文的學生；第三，希望能夠幫助一些想打入韓國市場的汽車廠商或者零部件供應商，讓他們時刻了解韓國車市的最新動態。

由於上個月的銷量是在這個月才統計出來的，因此文章都是在每個月初，發布上一個月的市場銷售情況。2016年我已經堅持每個月更新一篇韓系動向，2017年將會繼續保持每個月更新一次。

本篇文章的主要內容包括兩部分，一是韓國車市的內銷情況。二是韓國出口情況。

2017年4月韓國汽車同比銷量降低5%，為13萬2675輛。整體上看，現代汽車和雷諾三星微張，其它幾家廠商銷量出現下跌。

現代汽車4月內銷同比增長1.5%，為6萬0361輛。具體車型新款雅尊從去年12月開始連續5個月穩定銷量冠軍，雅尊在上個月推出了混動版（銷量1046輛）幫助雅尊在4月份銷量達到1萬2549輛。

除了雅尊以外，索納塔銷量9127輛，porter9909輛，領動8265輛。這四款車型是目前現代汽車在本土市場最暢銷的。

上個月現代對旗下索納塔進行了中期改款，新車在外觀上又有了一些升級，韓國市場搭載2.0L自然吸氣，1.6T，2.0T 和1.7柴油發動機，售價摺合人民幣13.66~19.71萬元。雖然索納塔進行了新的中期改款，但是銷量依然不如新款雅尊的銷量高。

現代汽車銷量呈現下滑趨勢的是勝達3888輛，新途勝3401輛，兩款汽車同比下滑了40%。

起亞汽車4月銷量4萬3515輛，同比下降10.3%。起亞汽車索蘭托（5343輛）獅跑（KX5，3940輛）K系列基本下降超過兩位數。特別是在現代新款雅尊的壓力下，K7（4356）同比下降20.9%。

目前，起亞汽車正寄希望於全新開發的轎跑車stinger，定位與奧迪A7類似，但是售價很便宜。還有全新的pride上市，扭轉目前銷量不佳的局面。

韓國GM銷量1萬1751輛，同比下降15.9%。這已經是韓國GM連續三個月銷量出現下降了。

韓國GM主力車型spark（3701輛），銷量不多。而邁銳寶（2858輛）已經達不到3000輛的規模。韓國市場的科魯茲（1518輛）銷量更是慘淡。因此這個月雪佛蘭開始對spark進行打折促銷活動。

雷諾三星4月份銷量同比下降1.9%，銷量為8702輛。從去年開始一直很暢銷的SM6（塔里斯曼 3950輛）QM6（科雷傲 2183輛）受召回的影響，銷量下滑比較明顯。從上個月開始，SM6對從2015年10月到2016年10月的5萬0110輛進行召回。召回的原因是剎車和油門踏板存在安全隱患。

雙龍汽車4月銷量8346輛，保持了銷量上漲的趨勢，蒂維拉（5011輛）依然保持著不錯的勢頭，雙龍新車G4 Rexton馬上就要上市了，這是一款非承載式車身的硬派中大型SUV。估計上市之後雙龍汽車銷量估計還會增長。

上個月我剛剛在《韓系動向》系列文章里曝光了韓系品牌在一季度在市場銷量同比下滑52%的消息。其實在看了4月份的銷量之後，我覺得現在相比市場，還有另韓系車趕到頭疼的，就是出口輛的降低。

4月份韓國汽車在海外市場的表現也不好。現代汽車國內生產海外出口輛為9萬8796輛，海外工廠20萬5068輛，合計30萬3864輛，同比下跌13.9%。起亞汽車4月份國內生產海外出口8萬9715輛，海外工廠生產7萬6602輛。合計16萬6317輛。同比下降13.9%。

眾所周知，韓國與日本一樣是外向型經濟，汽車，電子產品這些高附加值的工業製成品是其經濟支柱之一。但是從上個月的表現來看，韓國經濟正在走向嚴重的衰退。雖然韓國當地的分析認為是由於新興市場國家的需求減少，全球經濟疲軟造成的。但是不可否認，韓系車的下降幅度有些太快了。

此外，韓國正式部署了薩德反導系統，加劇了市場的下滑，也直接導致了整體銷量的減少。而一直以來韓系車的在華的品牌影響力比其它合資品牌低，也是制約韓系車在發展的關鍵因素之一。

在上海車展上，現代汽車帶來了改款的新名圖，還有新ix35。相比之前沒有任何變化就多代同堂銷售，這次現代也總算學會了給老車型換換外觀。

不過看看韓國本土熱銷的是雅尊，嘉華等高端車型。而國內的消費升級，對高端車型其實是有需求的。但是國產韓系車依然是以10萬元及以下車型為主。品牌形象提不上來，逐漸被自主品牌超越，韓系車今後或許能夠依靠廉價車佔有市場，不過恐怕再也不會向幾年前一樣高速增長了。

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