論一位運動健將的自我修養

作為汽車工業製造工藝與先進理念的橋頭堡，世界一級方程式錦標賽（F1）和德國房車大師賽（DTM）分別從賽車和量產車領域推動著汽車工業發展的進程。

在探尋速度之所及的同時，應用於賽道中的技術也在向民用化進行推及。BMW自創始之初就奠定了追求操控和速度的基調，也一直秉承賽事促進汽車技術進步的理念。寶馬曾用於DTM的M3 E92 DTM賽車隸屬於寶馬的運動汽車開發部門（BMW Motorsport GmbH），它的另一個重要產品就是如雷貫耳的BMW M。

賽道背書，房車傳奇成就M光輝

備受讚譽的綜合調校並非一日之成，它源於寶馬對於運動的獨到理解以及長達百年的調校經驗積累。在此基礎上，BMW M也在積極地將DTM賽事中歷經錘鍊，並運用成熟的技術應用於量產公路車中。

為確保最佳的動態駕駛性能和卓越效率，BMW M在新一代車型上採用了智能輕量化技術，確保在輕量化的同時增加車身剛性。作為全球最大的碳纖維生產企業，BMW也在將最先進的碳纖維組件應用於M車型中。以往碳纖維材料僅用作固定的氣動外形組件，而BMW M則率先使用了超輕且剛性極強的增強型碳纖維（CFRP）傳動軸。另外，最新的碳纖維材料並還讓BMW M車型涉及安全防護的部件在輕量化的基礎上儘可能的了增加剛性。

此外，BMW M還應用了源於DTM賽車的複合高性能制動系統。傳統材料的汽車制動系統會因為摩擦產生的高溫出現熱衰退現象，造成剎車不足，這對於精準駕控和行駛安全是致命的。而M複合高性能制動系統採用高彈性材料，在確保出色的熱穩定性和長期耐久性的同時，對車輛的靈活性、動態性、加速性能和油耗率都產生了明顯的積極影響。

為提升車輛的駕駛樂趣，BMW M還為車輛配備了漂移神器——主動M差速鎖。主動M差速鎖可以為後輪提供智能化的動力分配，在高速駕駛時可以根據實際情況隨時調節內外輪胎轉速，即使觸碰了物理極限，也可以使你輕鬆平穩的切彎及漂移。

懂你所想，百年調教成就「紅藍」傳奇

作為檢驗DTM參賽車輛的「真理之環」，紐博格林賽道也在檢驗著每一輛BMW M量產車的綜合素養。DTM在成就BMW 6連冠的同時，也造就了BMW M研發工程師對高性能量產車敏銳的調教功底。他們既是工程師，又是賽道經驗豐富的車手，他們懂你所想，只為成就M的極致、純粹與均衡。而他們日復一日不厭其煩的精準調教，為的就是那0.1秒的速度超越和無可匹敵的駕駛樂趣。

每款BMW M在研發過程中都會不斷裝備經過DTM賽事考驗的先進技術，並由工程師親自在紐博格林賽道進行16-20周的駕駛測試和調校，憑藉精準的數據分析以及主觀的駕駛感受，直到他們認為這款產品已經具備了M所必須擁有的屬性——出色的動態性、卓越的靈活性以及精準的操控性，這讓BMW M成為真正意義上的「賽道上調校出來的戰車」。

「紅色、紫羅蘭、藍色」的BMW M徽標在工程師的調試與打磨中愈發光鮮，懂你所想的BMW M工程師也賦予了每一輛「M戰車」非凡的理解力，讓BMW M能夠迅速且精準的解讀駕駛員細微的操作意圖。通過發動機與擁有「駕駛邏輯」（Drivelogic）功能的7速雙離合變速箱的巧妙配合，BMW M可以實現澎湃動力的最大化，並實現超越同級別對手的動態表現。

所謂「駕駛邏輯」，可以簡單理解為擁有「大腦」的變速箱懂得如何適時的選擇檔位來實現現有動力的最大化，並將動力損耗降到最低。而該7速雙離合變速箱的「智慧」遠不止於此，它同樣懂得如何讓沒有高超駕控經驗的駕駛者實現彈射起步。

此外，7速雙離合變速箱兩個單獨的離合器在實現瞬間換擋的同時，保證發動機動力能夠毫不間斷的輸向後輪，直觀的駕駛感受就像絲綢一樣柔順。駕駛員右腳每一寸開合前，變速器早已悄然為你準備好一切。當然，如果追求更加純粹的駕駛樂趣，駕駛員同樣可以選擇藏在方向盤后的換擋撥片進行手動換擋。

為你所用，溝通中探尋人車契合點

並不是每一個駕駛者都能輕鬆駕馭BMW M，但是BMW M卻能讓每一個凡人都能無限接近「人車合一」的極限。「人車合一」中人居於先，旨在強調人的主觀能動性，而車輛則是與其配合的客觀主體。一個好的駕駛者能讓車帖服於人，車輛給予的反饋和信息能夠配合人的指令完成激烈駕駛的每一個動作。由於駕駛習慣千差萬別，要想達到人車合一的境界，人需要在磨合中了解車輛的行駛秉性，從而讓人去調整駕駛動作適應車輛。而BMW M則讓中每一輛富有生命的M更加鮮活，讓人車合一的千人一面變成千人千面，讓單項指令也成為雙向溝通。

在與車輛的磨合中，BMW M無需讓你做出任何改變與妥協，車輛會根據你的駕駛習慣調教出你喜歡的屬性。BMW M提供的M駕駛模式異於其他車輛簡單的模式調節，駕駛者可以根據自己的駕駛習慣對車輛各項行駛相關參數進行精細調整。

按下方向盤上的M按鈕，不同駕駛者可以對同一輛BMW M設定出完全不同脾氣秉性。輕觸四向撥動換擋桿下方按鈕，駕駛者可以對變速箱換擋邏輯進行三級調節，左側鍍鉻區塊內的三個按鍵還能對對油門響應速度、懸挂軟硬程度和轉向助力輕重分別進行逐級調節，讓車輛更快適應駕駛者的邏輯與習性。這大概也就是很多車手所說的：M就像戀人，離開它會覺得戀戀不捨。

M生於賽道，興於公路，卻不止於純粹與極致。在百年調教的驅動下，M讓人忘卻征服，卻讓人理解了在溝通中找尋駕駛根源的樂趣。

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