南寧地鐵4號線開始「鑽洞」

原標題:南寧捷運4號線開始「鑽洞」

工人操作盾構機始發作業 記者 賴有光 攝

昨日上午，南寧捷運4號線建設又迎來關鍵節點——首台盾構機順利始發，標誌著4號線開始步入「鑽洞」階段，後續盾構區間將按計劃陸續開工。

當天，捷運4號線通源路站上空飄著絲絲細雨，但地下卻是一片熱火朝天的施工景象。在深約15米的基坑裡，兩台大型盾構機正蓄勢待發，各工種施工人員對機器進行最後的檢測。隨後，往金陽路方向的右線盾構機正式始發掘進，開啟4號線的「鑽洞」征程。

4號線區間隧道全部採用盾構法施工。「當天始發的通源路站為地下兩層島式站台車站，總長度469米，是全線最長的車站。」4號線01標土建3工區項目經理蔣大倫介紹說，通源路站承擔著4台盾構機的始發任務。這4台盾構機雙向始發，兩台往金陽路方向掘進，兩台往大沙田方向掘進。目前，往金陽路方向的兩台盾構機已經下井，其中，右線於昨日始發掘進，左線計劃8月15日始發。往大沙田方向的盾構機則分別計劃10月15日、11月15日始發。

此次始發掘進的通源路站—金陽路站區間總長1376.8米，隧道主要沿那洪大道走向，需要側穿友誼加油站、洪友立交橋、新塘橋等建構築物，下穿那洪溝小河一道，地下管線及周邊環境比較複雜。針對隧道洞身主要位於泥岩、粉砂質泥岩、泥質粉砂岩等地層，地質變化大等特點，施工前，南寧軌道交通集團和施工方組織專家進行審查，提前考慮了施工問題及應急措施。

4號線一期工程是南寧市軌道交通線網中東西向的骨幹線，線路西起洪運路站（南站大道站），經洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路到達龍崗站。線路途經大沙田成熟區、五象總部基地、五象火車站等主要區域。全長24.6公里，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座，自西向東分別是與5號線換乘的那洪立交站，與2號線換乘的大沙田站，與3號線換乘的總部基地站，與8號線換乘的龍崗站。

據悉，4號線首批10座站點於2016年6月正式開工建設。截至目前，全線已開工14座車站，已開工站點均已完成主體圍護結構，正在進行土方開挖，其中，7座車站開始主體結構施工。「今年下半年，4號線將陸續進入盾構施工階段，全線計劃投入19台盾構機，其中，今年計劃有16台盾構機下井施工。」南寧軌道交通集團建設分公司項目主管韋海榮介紹說。（記者 覃琳 原文編輯：盧彬）