揭秘二手車買賣潛規則

花20萬元買輛二手車，修理時才發現，里程錶被「動過手腳」，儀錶顯示8萬公里實際已跑了近20萬公里，而合同里卻又寫明賣家對車輛公里數「不確保」，只能吃啞巴虧。實際上，買二手車被「設計」過的買家不在少數，商家改表已是人盡皆知的潛規則。調查發現，改表只需一兩百元、三五分鐘。律師指出，儘管「不確保」的字樣免除了商家的詐騙嫌疑，但改表車輛用於盈利已觸犯《計量法》，消費者可向法院起訴撤銷合同。

案例

自認是個老江湖 這次卻栽了

年過五旬的李先生社會經驗豐富，辦事向來細心縝密，但最近他卻「跌了一大跟頭」，「我見著周邊想買車的人就勸他們，千萬別考慮二手車，這裡水太深了。」

此前，李先生也是二手車的信賴者，2016年12月他想把舊車報廢買一輛新車。品牌進口車太貴，普通私家車自己又看不上，到二手車市轉了一圈，他發現，這裡的車性價比很高。

「沒開幾年的車，一下就便宜了好幾萬，很實惠。」李先生很快在北京市舊機動車交易市場看中一輛寶馬X3系越野車，在對車況進行了檢查和討價還價后，他最終以20.5萬元的價格買下了這輛車。

今年3月8日，車輛發生一點小事故，李先生去寶馬4S店保養時被告知，車輛行駛了19.2萬公里。

「不對啊，買車時里程錶上顯示的是8.1萬公里，短短三個月，我連北京都沒出過，怎麼就跑了10萬公里呢？」一頭霧水的他再讓4S店仔細一查，發現這輛車在去年11月9日，也就是出售前最後一次保養時，記錄已經顯示跑了18.7萬公里，與二手車店所說的公里數相差10萬公里之多。

「之所以願意花20.5萬買這輛車，就是感覺它比較新。要早知道都跑了快20萬公里，我肯定不會出手了。」李先生覺得，一輛跑了將近20萬公里的汽車發動機、剎車盤以及底盤輪胎等磨損程度與8萬公里的車截然不同，不僅今後保養所需費用增加，車輛的安全性能也降低了。

本是買車被騙 不料合同藏貓膩

李先生感覺上當了，不僅因為多花了錢，更重要的是心裡特別不痛快。他說，發現這事後氣得都沒睡著覺。本以為買回了心愛的車，卻沒料到被人動了手腳。萬幸的是，上一個車主一直在4S店做保養，留下了完整的記錄，讓他掌握了證據。

而且，李先生在選購車時從銷售手中看到二手車商購車發票，「我多留了個心眼，拍了照片。上面寫著，原車主把這輛車賣給二手車商的價格是14.5萬元。」

帶著這些證據，李先生找到車商，對方卻一口咬定里程錶上的公里數並不是他們改的，並稱對此不知情。無奈之下，李先生向北京市舊機動車交易市場舉報，但因其購車合同中明確寫著賣家對車輛的里程數「不確保」，因此，作為管理方的交易市場也只能給雙方調解，無法強制要求賣家解除合同退還車輛或賠款。

從李先生出示的合同中寫到，對於車輛里程數，甲方也就是二手車出售方並不確保未對此進行過任何蓄意改動。此外，在合同的「爭議解決」一項中，也明確寫著，「車輛已行駛公里數以汽車品牌廠家正規授權的4S店保養記錄為準」。

車商欲拿錢解決 勸車主別較真

3月30日，李先生來到北京市舊機動車交易市場，找到他買車的博興世通舊機動車經紀有限公司。負責人稱願意給5000元「了事」，並表示，「也是看在老鄉情分上，為了叫你心裡舒坦點兒，實際上我們根本不用給你錢，這不合同上清清楚楚寫著 不確保 嘛，就是後面發現里程數不對，也別找我們，因為我們賣車時就沒承諾你里程錶一定對啊。」

此外，這位負責人在安慰李先生時還說，「這車是2010年的，開了6年才8萬多公里？你買車時就應該考慮到這不正常，車沒毛病就行，多少公里也無所謂，別那麼較真兒。」

「哪怕只改了三五萬，我也認了，可沒想到一下抹去了10萬公里，這是不是太過分了？」李先生氣不打一處來。

但這位負責人說，「也不瞞您說，買二手車就是這樣，別指望和新車似的。就這個院子里，99%的車公里數都改過，(改)10萬公里算什麼呀，30萬的也有呢。」

「既然買二手車，對里程數對不上就得有個心理準備。」另外一位二手車經銷商也說，改表這事兒又不難，你知道改了又能怎樣，根本查不到誰幹的。

調查

改表「潛規則」 幾百元就能搞定

記者採訪中了解到，更多的二手車消費者即便後來發覺車輛里程數，甚至維修程度與賣家所說的並不一致，但因不掌握確鑿證據而沒法維權。

汽車裡程表真的可以隨便改？業內人士透露，改里程錶並非難事，為了讓車看上去新一些賣個好價錢，這種成本極低的做法是行業潛規則，「懂車的人聽聽發動機聲音也對車況略知一二，就那些第一次買車，只會開不會修的人好蒙，用(改里程錶)這招好使。」

在趕集、58同城、淘寶等網站查到，不少聲稱是二手車評估師、二手車經紀人，經詢問都可改里程錶，價格在100元到300元不等。

律師說法

偽造計量器數據違法 可起訴撤銷合同

根據《計量法》規定，破壞計量器具準確度和偽造數據，給國家和消費者造成損失的，可責令賠償損失，沒收計量器具和違法所得，並可處2000元以下罰款。

北京中關律師事務所主任李青山表示，二手車經紀公司確實在合同中對里程錶數據「不確保」，因此無法像李先生所說的那樣認定對方是詐騙行為。但是，如果車輛在出售前的廣告以及說明中均以「行駛了8.1萬公里」作為賣點，很大程度上成為消費者決定購買的因素，最終與自己的購買意願相悖。因此，李先生有權向司法部門起訴撤銷這份買賣合同，索要自己的購車款。

專家支招

如何放心購買二手車？

對於消費者來說，怎麼才能避免被「坑」？二手車流通與鑒定評估專業委員會也給出了一些建議。

首先，業內專家建議消費者到正規二手車銷售市場去選擇規模較大、口碑較好的經銷商購買二手車。比如協會和市場都會推舉誠信商戶，這是第一個保護罩，即便日後發生糾紛，也能由協會或市場出面調解，對其不誠信甚至非法行為加以約束。

其次，消費者可到正規4S店和一些第三方車輛檢測機構，通過車輛車架號、發動機號、保險公司的出險記錄等信息來掌握車輛歷史。「現在大部分車主還是願意到正規4S店維修保養，所以掌握這些信息並不難。但也不能排除一些車只在路邊小店修理，那隻能通過專業人士的檢測來看其磨損和使用狀況。」該專家說。

另外，建議消費者不要將車輛里程錶當做一個衡量車況好壞的關鍵因素，「不法商販更改數字，是為了車更好賣，但這不能隱瞞車輛的真實情況。相對里程錶來說，車輛底盤、發動機、變速箱更重要。如果它們沒有重大故障和磨損，對行駛就不會有影響。」專家表示。