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輪胎就是四條橡膠圈,為什麼你還是應該買好的?

輪胎就是四條橡膠圈,為什麼你還是應該買好的?

文|Karakush

圖|Karakush、網路

知乎上「如何選購汽車輪胎?」一問下,有一個3000贊的高票評論,跑上來就把買胎三大懵細數了一遍:

一懵:換胎就換原配的;

(然而如果你恰好開的是一款中低檔配置的中低端車型,為了節省成本,這些車的原配胎通常會是低端品牌的低端型號,綜合性能是比較差的……堅持原配或許只能讓你在底線堅持徘徊而已。)

二懵:只看品牌不看型號的;

(米其林舒適,馬牌抓地好,固特異耐用……這樣的順口溜是不是你也會唱?然而幾乎每個輪胎品牌都有不同性能的系列,舒適胎、性能胎、耐用胎、等等等……看你派什麼用場,品牌性格未必是唯一的參考標準。)

三懵:輪胎就是4個橡膠圈,隨意就好,不值得多花錢……

(然而車輛安全、舒適、操控,比如加速、過彎、剎車、減震、噪音甚至車身電子穩定系統等等性能,都受輪胎性能的制約……)

不知道你中了幾條,反正我是全占的。如果以一個普通老阿姨的角度來看輪胎這件事,輪胎不僅是「四個橡膠圈」這麼渺小,在汽車靜止/奔跑的每一幀而言,更是四個熊掌那般的觸地面積,對於性能究竟能有多大影響呢?感覺只有性能歐塔庫才會在意的吧。

但是從專業的角度審視,根據高贊回答所言,「輪胎永遠是車上最值得花錢升級的項目。」一條低端胎帶來的硬、顛、吵、滑的垃圾感受,通過換成貴個200塊的胎,便可在諸多方面得到提升。

這大概就是好胎和差胎的區別,差之毫厘謬之千里吧。

在前互聯網時代,如果不依賴汽車雜誌的不定期輪胎群測特刊,你能了解好輪胎的最佳途徑,就是打開電視調到體育頻道,看看那些錄播的頂級賽車比賽中印著最多的logo是什麼。八九不離十,就是輪胎中的戰鬥機。

那些大名鼎鼎的輪胎品牌,米其林、普林斯通、馬牌、倍耐力等等一線,無一不有過賽道的洗禮、認證和背書。品牌也樂於通過賽車賽事的極限環境,對自身的產品和技術進行測試驗證,再反哺民用,提升民用胎的性能。所以,一般能在賽道上耀武揚威的,跑在馬路上也差不了。

比如,近年在賽事上越來越惹眼的佳通就是一例。這個制胎60餘年的新加坡企業,一度讓我誤以為是一家國產自主。它的情結很容易讓人產生這樣的誤解。佳通在1993年就早早地奔進了,並以此為其最大的市場,至今有四成的業務都放在;一共8家製造廠有6家放在;一共7萬家零售也有2萬家在。從一線到五線城市,你都能感受到佳通黃的存在,這樣的覆蓋率可能只有海瀾之家才能與之匹敵。

有意思的是,佳通留給我最深的印象,倒一直不是賽車場上的競技power,而是早年一句著名的廣告語:「能造飛機輪胎的佳通輪胎。」一直到10年前,在神舟大陸魚龍混雜的輪胎市場上,能規模生產飛機輪胎的企業只有佳通,可見其技術水平。

前陣子,我在上海奧迪賽車場見識了佳通在賽事上的魅力。那一天,LMP3、雷諾方程式以及克里歐賽三項比賽同場競技,佳通同時是這三項賽事的官方輪胎供應商,獨家提供了1500條旗下的賽事明星胎GitiCompete GTR1,兩天內全部使用完。

佳通的技術工程師為我們介紹,因為這三場比賽所用的車型都不一樣,所以儘管都是GTR1,還是有不同的調校:

比如LMP3用的是大馬力的勒芒原型賽車(420匹馬力),你會發現胎面的溝槽很多,用來提升抓地力及行駛穩定性,尤其是高速過彎時提供側向強度力;

雷諾方程式賽車,首先胎的尺寸更小,是方程式標準的13寸(另兩場則是17、18寸);其次是講求輕量化,在方程式比賽中能減去50g都是對速度極大的幫助;再有在胎面膠材質上採用了生熱性和導熱性更好的配方,幫助更快生熱,嚴格控制胎面膠厚度,防止比賽中熱量聚積;

而克里歐的房車則更偏民用車,所以胎側採用了補強設計,保障駕駛時轉向和制動的快速響應,提升駕控靈活性。

所有的1500條輪胎,在兩天比賽之後會被悉數回收,然後逐一記錄賽車手的用完磨化情況,並進行持續跟蹤,然後這些大數據會被導入在實驗室的模擬設計中,融入研發。

今年,是佳通步入賽車圈的第17個年頭,幾乎有比賽的地方就能見到佳通,從紐博格林24小時耐力賽,到派克峰爬山賽,到Formula E,等等等。

在賽場外圍,佳通還另置了三款非常能體現賽事萃取精華的民用輪胎,包括一款防爆輪胎,今年新上市的GitiSport GTR3RR1,以及即將上市的GitiControl P80。

尤其是GTR3RR1,我在今年3月已經開過眼了。那是iAcro(國內最大的改裝組織之一)的春季復甦會上,我碰見了到此一游的亞洲女車神Leona Chen,並且很幸運地搭上了她的賽車,在我熱愛的萬年副駕上過了一把漂移癮。不幸的是我被漂得七葷八素,並且通過直播遭到了全世界的嘲笑。

而當時Leona開的賽車,所配的正是這款胎。這是Leona第一次接觸這款輪胎,而她給予了非常高的評價,稱其抓地力驚人。

這款胎在今年進入經銷市場前,已經在克里歐比賽中用了四年,經過測試周期之後才能作為全新產品推出。而在佳通的體系中,每一個產品都需要經過這樣的大量測試和磨礪,方可市場化。

工程師推薦說,GTR3RR1比較適合愛玩車的人,在操控性上會提供很大的幫助,並且家用賽道兩相宜。你日常也能開,如果想跑圈,直接開上賽道不換胎都行。

而防爆輪胎則很適合女司機,它的學名是缺氣保用輪胎,如果你在高速行駛過程中,輪胎不幸被刺破了,失壓了,這款輪胎還能以時速80公里行駛80公里。

你值得去挑一款好輪胎。正如你應該買一雙好鞋,雖然也就是配套在20多厘米的腳上,但一雙好鞋能帶你去更遠的地方。不過至於輪胎,無論去到哪裡,用到了6萬公里以後最好是要換一套的……安全為上。

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