現代集團1月銷量不如意，韓系車在中國不行了？

日前，現代汽車集團發布了最新銷量數據：2017年元月，集團共銷售新車超過11萬輛，其中現代8萬輛，起亞3萬輛，出現了不小幅度的下滑。

隨著各大車企紛紛公布銷量數據的同時，現代汽車集團也公布了最新的銷量數據，數據顯示：2017年首月，現代汽車集團在華乘用車（不含進口車）銷量超過11萬輛，達到110,097輛，其中，北京現代銷量為80,017輛，同比增長6.4%，東風悅達起亞銷量為30,080輛，同比下滑38.9%。

隨著購置稅減半政策的影響，2017年首月銷量較2016年相比，不少企出現了不小幅度的下滑，而2017年行業預期被不少行業人看淡，汽車工業協會更預測今年增長率在5%左右，而 開年的1月整體增速放緩也似乎驗證了這一預期。從現代集團1月的銷量數據來看，並不樂觀。要知道，北京現代2016年銷量達到114萬輛，2017年產能將達到165萬輛。2016年，東風悅達起亞銷量達到65萬輛，同比增長5.5%，而2017年的銷量目標為70萬輛。

具體車型方面，現代的全新途勝、朗動、名圖、全新車型悅納、領動以及起亞K3月銷量均 超過了萬輛，而其他車型表現並不是十分樂觀，還需要進一步提升，才能達成年初集團設定的目標。

以下為北京現代各車型具體銷量數據：

北京現代：1月銷量110,097輛，過萬車型將達到5個，新車型發力及時

朗動：1月銷量 19,097輛

雖然環比出現了大幅下滑，作為現代全球最暢銷的車型（朗動系列車型2016年全球暢銷車型銷量排名第四位），在2017年首月還是交出了19097輛的成績單。不出意外，朗動在2017年還將繼續在全球發力，也依然是車市TOP10車型的有力競爭者。

名圖：1月銷量11,790輛

作為中級車的名圖，本月依然延續了較高熱度，較2016年第四季度有所回落，但銷量還是達到11,790輛。值得一提的是，本月作為德系車的中級車代表，全新邁騰在銷量上可以說全面蓋過了名圖，而在2017年，中級轎車市場還將會迎來更大競爭，尤其是合資品牌將會推出更多新車型來爭取市場份額。

新途勝：1月銷量 12,978輛

新途勝不僅在全球是最熱銷的SUV車型之一，在國內同樣也炙手可熱，作為日韓系最暢銷 的SUV，2017年元月途勝共銷售12,978輛。這個成績本月肯定會讓它掉出TOP10榜單，排名會出現大幅下滑，

悅納：1月銷量 11,945輛

即便遇到傳統春節，上市不久的悅納月銷量還是超過了萬輛，作為北京現代又一銷量主力，悅納將在2017年繼續發力。不過值得一提的是，北京現代已經幾個月不公布老車型瑞納的銷量了，不過從整體銷量數據及各車型數據推測來看，瑞納的銷量已被悅納衝擊得不行了，很多對現代小型車感興趣的消費者都選擇了悅納。

領動：1月銷量預測

雖然北京現代並未直接公布領動的銷量，但車市特評還是預測領動銷售會超過萬輛，整體 銷量會和悅納相差不多。作為朗動的姊妹車型（也可以說是伊蘭特的同堂車型），領動上市後市場表現很穩定，基本維持在萬輛以上，還曾幾次進入TOP20榜單。

ix25：1月銷量預測

現代同樣沒公布ix25的月銷量，不過可以肯定的是，ix25本月銷量肯定會跌破萬輛大關。 隨著國內小型SUV市場的火爆，新產品越來越多，ix25的競爭力並不十分突出，除了本田繽智和XR-V等合資品牌擠壓之外，更受到了哈弗H2、帝豪GS等同級別車型的衝擊。2017年，ix25的日子也許會更不好過。

東風悅達起亞：1月銷量30,080輛，K系列轎車成主力，SUV後勁不足

新K3：1月銷量14,902輛

由彼得.希瑞爾操刀的K系列經典車型K3依然有著不錯的表現，1月份共銷售14,902輛，是A級車陣營的前排選手，並成為起亞品牌銷量的基石，本月為起亞貢獻了超過45%的銷量。但和沖關之戰的2016年末相比，還是出現了大幅下滑。要知道K3上月的銷量和本月起亞本月總銷量基本持平了，看來K3表現的好壞直接決定了起亞的起伏。

新K2、新K5：1月銷量預測

K2、K5在1月份的銷量應該都不會達到萬輛，K2和K5屬於同期上市的車型，一款是A級入門，一款是中級車，在各自的細分市場都面臨著日系、美系和德系等諸多對手，品牌力方面稍顯不足，這也導致了兩款車尤其是K5銷量持續不足的問題。

KX3、KX5：1月銷量預測

KX3尤其是KX5在當前火爆的SUV市場表現連一般都夠不上，韓系SUV除了現代有點競爭力之外，起亞的產品在諸多對手面前並不出彩，面對合資品牌SUV品牌力不足，而面對品牌產品不管是產品力和性價比都差了不少，因此

車市特評觀點：

相比2016年，現代集團旗下現代和起亞兩個品牌的爆發，和前幾年韓系車的迅猛增長，2017年首月，現代集團銷量的不景氣，也證明了政策帶給車市的作用。

現代還稍微好些，尤其是起亞，日子很難過。之前發生的沸沸揚揚的經銷商「逼宮」事件 更是將起亞推上了風口浪尖，起亞經銷商面臨著巨大的庫存壓力，更有國內媒體報道：「現在80%的東風悅達起亞經銷商處於虧損狀態，不賺錢。」還有媒體稱：經銷商們集體不滿的根本原因主要是起亞對待經銷商政策不公，其中一個重要焦點就是提車價格，另外返利政策也為經銷商詬病。在業績壓力劇增的情況下，主機廠為衝擊目標，加大經銷商任務量，也激化了廠家與經銷商之間的矛盾。

因此現代集團計劃用新車政策來應對市場競爭，北京現代今年計劃推出3款全新車型，即全新一代ix35、全新悅動、全新瑞納，索納塔九、名圖等改款車型，悅納RV、悅動電動版等衍生車型也將於今年上市。據悉，北京現代的五大工廠全部投產後，年產能將達到165萬輛。而東風悅達起亞在2017年也將推出包括旗艦SUV KX7、起亞K2五門版/CROSS版、全新一代福瑞迪、改款K4、K5混合動力版以及華騏E300在內的7款新車。

（本篇為1月現代集團銷量辣評篇，其他車企及細分市場辣評排行榜將陸續出爐，特式風格評銷量，敬請期待！）

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