二手車電商2C模式佔比不到1/4 瓜子是否真的＂遙遙領先＂

日前，艾瑞發布了《2016年H2二手車電子商務行業白皮書》。權威數據的發布一方面為行業的發展明晰了道路，另一方面，也從數據的維度戳穿了一些平台的「廣告戰術」。二手車電商平台中主打「創辦一年，成交量遙遙領先」的瓜子二手車就挨了結結實實的一耳光。艾瑞數據顯示，在二手車電商2C模式中，C2C模式總銷量不到11萬，佔比不到1/4，那麼一直標榜「成交量遙遙領先」的瓜子，是否真的遙遙領先？

空有活躍難轉化，這個領先有點水

最能支撐瓜子「創辦一年，成交量遙遙領先」的，應該是易觀千帆發布的2017年3月份二手車電商企業APP相關數據報告。據瓜子在網上發布的信息顯示，在APP月活這項「關鍵數據」上，瓜子以領先競品3倍，穩居行業第一。

然而對於這項「關鍵數據」，業內專家卻有不同的看法。業內專家表示，對於社交類、快消品電商類等平台，APP月活對於平台本身在行業的權重有著較大的影響，因為社交工具的選擇、快消品的消費屬於低決策性選擇，用戶很有可能「邊看邊買」，APP月活高同樣意味著用戶粘性高。而二手車電商平台則不同，二手車交易屬於高策性選擇，用戶選擇出售或者購買二手車，一般都是已經下定決心或者有了理想的目標，真正的潛在交易者的交易周期一般都較短。而瓜子在17年3月份能夠達到競品近3倍的用戶活躍度，或許根本是出於大幅投放廣告帶來的「好奇效應」，而非「交易意向」。

瓜子今年4月份的交易數據同樣印證了這一說法。據網上數據顯示，環比「關鍵數據」「遙遙領先」的3月，瓜子二手存活4月份下跌的城市佔比高達90%，平均跌幅達到20%，部分城市幾乎腰斬。日常艾瑞發布的2016年下半年的交易數據，則更加印證了這一說法。網上甚至有網友調侃瓜子的廣告帶來的「活躍用戶」是「假用戶」，抱著一顆好奇心來瓜子，但是空有活躍難轉化，這個領先有點水。

廣告投放遙遙領先，消費評價卻大幅滯后

而提到瓜子的另外一項領先，就非瓜子的廣告莫屬了。瓜子二手車的廣告絕對都是「刷屏」級廣告，從「帥哥甲」與「美女乙」再到顏王孫紅雷，瓜子二手車通過大規模投放「強制刷屏」的現象已經持續了將近2年的時間。瓜子二手車掌門人楊浩涌曾經表示瓜子2016年的市場推廣預算在10億元左右，相對平台規模，瓜子的廣告投放「遙遙領先」絕對是實至名歸。

超高的廣告投放雖然帶來了極高的流量回報，然而對於將資金大筆投入市場推廣而非產品運營的瓜子，短時間內湧入大批「好奇客」也絕非好事。在2017年開年之初，瓜子就爆發了大範圍的輿論危機。首先是車源量低，車輛信息與實際車況不符，其次是長時間困擾瓜子的車輛里程「調錶」事件再次集中爆發，而更讓消費者廣為詬病的，是瓜子客服相互推諉的消極應對態度。消費者遭遇問題而不能通過官方渠道得到有效的解決方案，可以說，在瓜子將大部分融資砸向市場推廣后，產品技術、運營、服務等能力相對平台知名度大幅滯后，遭遇用戶不滿在所難免。

而瓜子二手車在技術、運營、服務能力上的滯后，不僅降低了用戶端對瓜子二手車平台的信任度，更在一定程度上打消了資本端對瓜子二手車投資的積極性。日前有網路傳聞瓜子B輪融資受阻，融資事宜遲遲不能敲定，更有媒體曾指出當初瓜子的A輪融資也是一波三折，資金遲遲不能完全到位。不管傳聞是真是假，但都從某個角度證明了市場對瓜子二手車花大精力做廣告卻無精力做服務，難以構建競爭壁壘的擔憂。

大規模的廣告投放配合廣告語坐實「行業領先」的「寶座」，瓜子的市場推廣策略看似天衣無縫。然而對於已經經歷了一波又一波廣告浪潮洗禮的市場與消費者而言，自吹自擂的營銷方式已經難以像以前一樣活得消費者的認同。股市有句名言，「當潮水褪去，就知道到底是誰在裸泳」，而放諸於如今的二手車市場，就是說得再熱鬧，當交易數據來臨，就知道是誰在王婆賣瓜。而對於抱著「便利人民」誕生的互聯網平台而言，多一些服務的真誠，少一些營銷的套路，對平台，對消費者，或者才是更合適的選擇。