樂視汽車張海亮「悄然離職」？樂視汽車回應：假消息

5月6日，有媒體曝出任職樂視超級汽車（LeSEE）全球CEO僅2個多月的張海亮 「悄然離職」的消息，車記君隨即聯繫樂視汽車公關方面求證，對方回應：「這個消息是假的」。

2016年3月，原上汽集團副總裁張海亮離開供職22年的上汽集團，毅然投身「互聯網造車」，擔任樂視超級汽車（）總裁兼COO。不僅讓樂視汽車的「造車中堅」增加了籌碼，還讓自己榮升為熱搜的關鍵詞，樂視汽車也啟動了「如火如荼」的丁磊+張海亮模式。

然而樂視汽車除了「PPT造車」、「資金短缺」外，「高管離職」的質疑也如影隨形。

而就在3月20日，樂視超級汽車聯合創始人、及亞太區CEO丁磊在微博公開離職消息，並稱此舉是由於「個人身體健康原因」，仍會受樂視之邀擔任樂視生態研究院的戰略顧問。然而，「與賈躍亭造車想法和戰略不一致」等消息也被一些媒體曝出，樂視汽車「究竟能不能造出車」再次被媒體熱議。隨後，張海亮接替了丁磊的位置，成為樂視超級汽車（LeSEE）全球CEO。

（左為丁磊，右為張海亮）

而此次張海亮又「被曝離職」，雖然樂視回應此消息「是假的」，但這仍然是樂視汽車「危機」的一個間接體現。

丁磊的離職后，樂視汽車無疑損失了一位實幹家，隨後，樂視方面缺席了2017年上海車展，與阿斯頓馬丁「合作終止」的消息也被網上曝出，加之樂視又遭遇了「易到風波」，種種危機劍指樂視和賈躍亭，樂視「能不能造出車」也再次被推上了風口浪尖。

無疑，就目前樂視汽車的對外形象和動作看來，很多人對其「造車」缺乏信心。都說時間能給出答案，但一旦「輸在了起跑線」，想要后發制人可真沒那麼簡單。