京東，可以泄私憤 不可犯眾怒！

電商領先全球，表面上看是有若干家電商平台和許許多多垂直門戶，實際上看不到的是上萬家物流快遞企業的默默付出。說起物流快遞，不得不提到物流之鄉——浙江桐廬。電商快遞80%的業務是第三方物流做的，其中80%又是一代一代、一批一批在全國繁衍的桐廬幫快遞承載的。所以，說桐廬幫撐起電商快遞半壁江山毫不過分。天天快遞的一干創始人，也是桐廬物流的原創者、傳承者，天天快遞23年歷史，這些創始人做物流超過30年。電商快遞的服務速度，在基礎投入不足，交通路況複雜的情況下，創造出遠高於美國的速度，真不該黑這些創造神奇的幕後快遞。

京東直接黑蘇寧就好了，況且你黑蘇寧不是一天兩天，也不是一次兩次。對用戶和商戶，我們要玻璃心；對京東，如果我們有玻璃心，真得有則改之；對天天快遞小哥，我們只能說，男人的心是委屈撐大的，對手的詛咒同樣可以轉化為我們服務用戶的最強動力。

前些日子，劉總看到物流行業出現糾紛，果斷上位，以公眾企業家口吻，大膽預測今後快遞行業就剩兩家，京東是其中之一。其實業內人士心知肚明，京東物流躋身前100位沒問題，但進入前十位還是有距離的，但巧妙攀附立馬讓京東出位。只是我們不知道這個今後有多長時間，是十年、二十年，還是一百、兩百年。

前面劉總剛說未來物流就剩兩家，京東物流人就霸王硬開弓幹起來了。先是以天天快遞服務不好為借口，強行終止天天快遞與平台商戶的合作，然後還陸續屏蔽、封殺其他快遞公司。為了掩耳盜鈴，甚至說連蘇寧自己都不用天天快遞。不過讓京東失望了，蘇寧物流真是奔著開放發展的，蘇寧投資天天快遞之前、之中、之後都在用天天快遞，天天快遞業務有蘇寧給的，也有商戶給的。我們相信，接下來的818大促中，天天快遞更會為蘇寧用戶送上最優服務體驗。劉總說，物流今後就剩兩家；京東物流人說，京東物流今後要建開放平台。

這種水平黑對手，我只能問，京東到底誰當家？