利好連著利好，機場股焉能不漲！機場產業的好日子才剛剛開始……

機場股的春天，似乎來得有些猛。

繼4月12日A股機場板塊上漲6.03%后，4月13日，機場股再漲3.01%；而H股的北京首都機場股價漲2.2%，報收於11.16港元，不過，須注意的是，北京首都機場有大手成交，每股作價11.02元，涉及222.6萬股，涉資2453.05萬元。

這兩日機場股的普漲，主要緣於兩大利好。

利好連著利好

4月12日，北京首都機場國際區免稅業務招投標項目開標，結果大大超過市場預期：2個標段最高報價合計 33.25 億元（保底租賃費），提成比例超過47%（提成數為銷售額×提成比例，如提成數低於保底租賃費，則按照保底租賃費繳納，如高於保底租賃費則按照提成數繳納）。

此前，上海虹橋機場免稅店提成比例25%，廣州白雲機場進境免稅店42%，業內預計香港機場店45%，提成比例主要取決於競標格局。

本月初，機場股也迎來過一波上漲，原因是民航局《關於印發民用機場收費標準調整方案的通知》（民航2017年18號文）於4月1日正式實施，民航機場將提升對航空公司徵收的起降費、安檢費、停場費等。

民航資源網專家林智傑表示，對機場來說，收費標準上漲，意味著廣大機場在業務量不變的情況下，航空主業收入大幅增長23%，利潤增幅不出意外將超過50%。

天風證券交運團隊表示，機場收費調整預計深圳機場受益最大，因為其在四家機場上市公司中內地航線客機起降佔比最高，根據測算，收費調整對深圳機場業績增量貢獻18.5%。

而根據此次免稅招標結果計算，北京首都機場非航收入可增加22.42億以上，整體利潤增85%。天風證券交運團隊表示，受此影響，2018年上海機場進出境免稅店的招標只會更加激烈，預計對其業績提振在25%以上！

這兩個重大利好消息先後涉及機場企業的主營收入和非航收入，機場股就此迎來了一場股價上漲盛宴。

基本面不斷改善

目前，A股上市的機場股一共有四家：上海機場、深圳機場、廈門空港（業務涉及貿易及保健品）、白雲機場，H股有北京首都機場股份和海南的航基股份（原美蘭機場）。

從目前已發布的2016年年報來看，機場公司的業績可謂捷報頻傳：除凈利潤下跌的航基股份，上海機場、深圳機場、北京首都機場營業收入及凈利潤均同比增長（航基股份營業收入增長14%，凈利潤下跌系貸款增加的財務費用及設備費用的增加）；白雲機場、廈門空港的三季度報收入及凈利潤同比上漲。

此外，深圳機場、白雲機場、上海機場的扣非凈利潤也都實現了三年連續上漲，其中深圳機場2016年達30%的增長率。

一位會計師對《國際金融報》記者表示，扣非凈利潤代表了一個企業的真實經營水平，連續三年凈利以較大幅度上漲，說明其發展前景不錯。

以機場股中市值最高的上海機場為例，其2016年扣非凈利潤增長率為12.66%，銷售毛利潤連續四年在43%以上，衡量企業盈利能力的ROE（股權回報率）連續五年維持在10%以上。

此外，《國際金融報》記者查詢發現，2016年A股的主要航空公司營業收入和凈利潤也是全線同比上漲。

業內人士表示，航空業的發展必然會直接影響機場的業績，現今航空公司國內國際的航線不斷增加，客運量每年增長接近10%，機場企業自然會獲益。

民航高級經濟師王疆民表示，長期看好的機場股。

「機場企業確實有很大的發展潛力。民航十三五規劃把機場建設放在了重要的位置，臨空經濟產業也受到各級政府重視。總體而言，機場建設有很大的價值空間，能帶動很多相關產業。」王疆民認為，目前機場基礎設施有些跟不上航空業的快速發展，這是需要注意的問題。

民航資源網專家綦琦表示，在上市的機場企業中，他認為北京首都機場的發展前景最好（預計2019年建成的北京新機場由首都機場集團公司主導，首都機場集團持有北京首都機場股份 56.61% 的股份），A股上市的機場企業中，上海機場的前景最好，但白雲機場新的航站樓建好后（2018年T2航站樓投產，2025年前 T3航站樓+第四、五跑道成型），其發展潛力也很大。