主攻三四線城市，全新瑞納依靠「低價省油」就能翻身嗎？

8月8日至8月25日成都車展開幕，軲轆哥將通過【車展前戲】欄目，給大家一一介紹成都車展上亮相的新車。

今日主角：北京現代全新瑞納

本月成都車展上，北京現代將給大家帶來一款旗下的入門級小型車---全新瑞納。新車專為三四線城市用戶打造，相比現款，車身尺寸有了一定的調整。

軲轆哥從工信部處獲悉，全新瑞納將搭載一台1.4L自然吸氣發動機，匹配5速手動和4速自動變速箱，百公里綜合工況油耗最低可達5L，比現款車型更加省油。

談起瑞納，也算是一款曾風雲一時的車型，上市五年銷量便已突破百萬輛，並一度進入了轎車市場單月銷量前十位。不過今年以來，深受薩德事件和整體轎車市場份額持續收縮的影響，瑞納可謂腹背受敵，競爭優勢被逐漸削弱，銷量出現大幅度的下滑。

北京現代針對三至六線城市消費者對瑞納進行了全面升級，但能否力挽狂瀾，拯救現款萎靡的銷量，產品升級后，能切中消費者的要害是關鍵。

油耗更低，但4AT難免落後

全新瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機，最大馬力為95Ps，新車匹配5速手動或4速自動變速箱，油耗最高可降低12%，符合城鎮用戶低油耗的用車要求。不過，採用技術落後的4AT變速箱，和競爭車型豐田威馳搭載的CVT無級變速箱相比較，全新瑞納明顯底氣不足。

不過，全新瑞納的外觀設計倒是給了我們一些驚喜。新車採用了北京現代目前家族化的外觀設計造型，與上一代瑞納相比有著相當大的升級。點陣式的大嘴設計配合炯炯有神的前大燈，看起來十分幹練和極具運動感。側身線條也比較舒展，從車頭到車尾一氣呵成的流暢線條非常的動感。

而且全新瑞納也延續了韓系車一貫的高配置，新車與現款瑞納相比實現多達10項升級，搭載VSM、ESC、ESS、HAC、潰縮式方向盤等現在主流的安全配置。新車選裝配置也較為豐富，前進氣格柵、前霧燈、天線、輪圈等均有多種樣式選擇。

車身尺寸方面，全新瑞納車身尺寸為4300*1705*1460mm，軸距2570mm。相比現款在售瑞納，車身尺寸縮短了75mm，這在推崇「更長更寬」的市場環境下，全新瑞納有減配之嫌。

PK威馳、賽歐3，全新瑞納勝算幾何？

如果要論年輕和時尚感，全新瑞納的整車設計優於威馳、賽歐3，后兩者稍顯沉悶。但在車身尺寸的較量上 ，賽歐3的寬度和高度領先於威馳和全新瑞納，豐田威馳的長度比全新瑞納整整多出了120mm，全新瑞納僅在軸距上佔有優勢。

動力系統對比上，提供了1.3L/1.5L+5擋手動/8擋CVT變速器的威馳整體表現最好，賽歐3最為寒磣，變速箱採用5擋手動和5擋半自動，半自動的市場接受度如何，從寶駿560的銷量上我們就可以得出，當然，賽歐3的價格要低於威馳和全新瑞納，全新瑞納的中低配的售價與賽歐3才會產生衝突。

除了賽歐3，全新瑞納所配備的5速手動和4速自動變速箱，實用性上也不如威馳。

寫在後面：此前韓系車在動力系統上慘被詬病，在新款車型上依然沒有得到很好地解決，在售瑞納的售價為7.39-10.69萬元，在此區間內，可選擇的範圍十分大，前有配置豐富的自主車型，後頭技術過硬的合資轎車，全新瑞納的競爭優勢的確不明顯。如果在售價上不能滿足於消費者，全新瑞納上市后，未來要面對的壓力會更大。

而且現代一貫喜歡玩「同堂銷售」的營銷策略，全新瑞納上市后，依然會面臨著同門侵佔銷售額的狀況。不過撇開全新瑞納的競爭力不談，單純從配置和外觀上分析，全新瑞納還是能滿足部分消費群體的需求的。