殲15艦載機進行電磁彈射測試最新圖片曝光

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近日，網路上曝光了疑似殲15艦載機進行電磁彈射測試的最新圖片。

圖片為自行研製的殲15艦載戰鬥機，請注意其中的小圖是彈射型殲15艦載機，據了解，目前已經在位於遼寧省興城修建了兩座大型艦載機彈射器實驗裝置，並在最近成功實現了殲15彈射型艦載戰鬥機的陸上彈射試驗。

未來新型航母將毫無疑問使用艦載機彈射起飛，軍事專家告訴記者，艦載機彈射起飛是一個典型的、多系統的複雜動力學過程，涉及艦載飛機、航空母艦、海洋以及風的運動及其相互作用。

比如航空母艦甲板運動和甲板縱搖和沉浮，都會影響艦載機離艦時速度矢量與迎角，造成艦載機彈射離艦後下沉量、爬升率發生變化。

在不久前的遼寧艦遠海跨區訓練中，航母艦載機飛行員就首次提到成功克服在大浪大風等惡劣氣候條件下，實現甲板上下沉浮狀況下的起降訓練，但彈射起飛的情況遠比滑躍起飛困難。

軍事專家告訴記者，受航母船體影響，艦首氣流、甲板風與海上氣流存在差異，這會使飛機的迎角、側滑角和空速產生變化，從而對艦載機的起飛性能造成不利後果。

更加嚴重的是，艦載機飛離甲板瞬間地效升力會突然消失，可能導致艦載機下沉現象發生，直接影響艦載戰鬥機的飛行安全。如此兇險的飛行環境就必須有一套切實可行的飛行訓練和模擬裝置，來對飛行員在多種複雜飛行條件下做出何種反應，提供一個長期訓練和模擬的學習系統。

近日，記者從解放軍海軍總醫院獲悉，由海軍總醫院科研團隊研發的「艦載機起降加速度試驗訓練系統」獲國防發明專利。這一系統填補了艦載機起降加速度醫學試驗訓練裝備技術空白。

這一消息表明在艦載機彈射起飛技術上已逐步獲得完善，而在此之前俄羅斯軍事專家甚至認為10年內都搞不出艦載機彈射器和相關訓練系統。

為什麼要極力發展艦載機彈射器和使用彈射起飛方式呢？軍事專家告訴記者，實際上，遼寧艦的滑躍起飛並不是最佳的起飛方式，對於海上作戰來說，滑躍起飛有一定的限制，例如殲15艦載機滑躍起飛需要較長的跑道，對艦載機的重量上限也有一定的要求。

再者，殲-15艦載戰鬥機在滑躍起飛時已經用掉一部分燃料，因此會減少艦載機在空中飛行的時間。而彈射起飛就沒有這些限制，因此，實現艦載機彈射起飛必將是未來艦載機起飛技術的發展趨勢。

目前，已經突破了艦載機蒸汽彈射器的全套相關技術，並實現了工程樣機和試裝裝置的大部分實驗，同時在電磁彈射器技術上獲得了巨大進步，已經試驗了全尺寸條件下的殲-15彈射型艦載戰鬥機的起飛試驗，但未來如何讓更多的艦載戰鬥機飛行員完成訓練就成了大問題。

軍事專家告訴記者，艦載機飛行員的訓練仍然非常危險，充滿了未知數，艦載機飛行員在作戰和訓練時，必須連續大強度地執行複雜而危險的任務，生理心理負荷大，容易發生意外。

2016年4月27日，年僅29歲的海軍航母艦載機飛行員張超在進行陸基模擬著艦訓練時，因戰機突發機械故障，壯烈犧牲，據報道，張超在加入艦載機飛行員行列前已擁有11年飛行經驗，先後駕駛過6型戰機，飛行技術和心理素質俱佳，即便是這樣各種因素都會給飛行員帶來危險。

當艦載機在起飛、著艦這兩個過程中，都有較大的加速度作用於艦載機飛行員。這種起降的航空動力學方式，決定了艦載機飛行員經常承載水平向的加速度載荷。據美國海軍飛行員的經驗，彈射起飛時和著艦阻攔制動時，飛行員在僅僅兩秒鐘左右的時間內，所受載荷為4至6個G的重力加速度。

在這種情況下，會增加飛行員的胸廓重量，使胸廓受壓，前後徑縮短，胸腔容積減少，吸氣肌負擔增加，另外由於擠壓照成膈肌上移，從而形成對肺的擠壓，且吸氣時膈肌下降受到阻礙，飛行員會瞬間覺得呼吸困難。

據了解，FA-18「大黃蜂」艦載機在3秒鐘內會被加速到206千米小時，飛行員會感覺被人踹了一腳一樣。更嚴重的是，在離艦的瞬間飛行員要承受5倍的重力加速度，造成人體內動脈血氧飽和度減低，視網膜神經細胞缺氧，使視覺功能受損。

一般人在這種情況下都會出現「黑視現象」，這種由於超過身體承受極限產生的瞬間視覺障礙極易造成艦載機的失控。正因為如此，海軍研製的「艦載機起降加速度試驗訓練系統」才具有重大意義。

實際上，該系統可以看作飛行員模擬駕駛訓練系統的一個升級版本，通過陸上模擬訓練平台，能夠模擬彈射起飛與阻攔降艦過程中的加速度變化情況和視聽覺場景，讓飛行員一開始就有足夠的心理和勝利準備迎接挑戰，此外，這套系統也將更多的挽救艦載戰鬥機飛行員的生命。

殲15艦載機進行電磁彈射測試最新圖片曝光

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