從這款SUV開始，眾泰要解散皮尺部，開始搞原創？

三月份，眾泰又一款中型SUV—眾泰T700正式下線，這也預示著眾泰現在單就是中型SUV就已經有4款了。不得不佩服，眾泰在產品布局上的「眼光」。而今天咱們要說的主角眾泰T799最大的看頭，就是區別於之前眾泰在諸多SUV上設計的爭議，好好的進行了一次原創。而且，更重要的是實車的原創度不僅僅很高，更高的是在顏值上沒毛病，完全融入到了主流汽車設計的步伐中。那麼，這時候筆者想要說的是，從眾泰T700來看，眾泰的原創力不是不行，為什麼還要在市場上玩模仿？

眾泰一部曲沒經驗，沒能力還想造車：

很多人對於眾泰的第一印象，還是來自於那款大眾和奧迪結合體的眾泰T600。殊不知，眾泰在之前就已經喜歡上了拿來主義。從2003年開始就購買生產線之路。說白了，眾泰在沒有經驗，沒有研發能力的情況下，心裡和國內的大多數自主車企一樣，都有一腔造車夢。這時候，逼不得已，只能是買生產線，山寨模仿。畢竟，對於一家沒有任何基礎和經驗的車企，拿來主義要簡單省事了很多。其實，不僅僅是眾泰汽車，包括比亞迪汽車、長城汽車等等車企都是這樣發展起來的。所以說，理性來說，這並不是一件多麼可恥的事情。

當然了，這樣的持續模仿對於眾泰來說，並不是最終目的。在2012年的時候，眾泰推出了原創度不錯的眾泰Z300以及之後的B級車眾泰Z500。然而，從當初以及現在的市場表現來看，不溫不火。在筆者看來，一方面是產品的定位不太合理；另一方面，自然是人們對眾泰原創的產品不感冒。所以說，眾泰二部曲來了。

眾泰二部曲要市場，要賺錢造好車：

T600正式的拉開了眾泰第二次模仿之路。眾泰T600后，不得不說，眾泰確實是誤打誤撞的搭上了SUV的順風車。這兩年，正是自主SUV如火如荼的時候，屢次上演著一家車企被一款SUV救活的例子。其中，眾泰靠著T600，名氣大噪。即便是，很多人都在吐槽眾泰的行為。但是，依舊沒有擋住眾泰T600的熱銷。而此後，眾泰打著「模仿」標籤在SUV路上走的無比的速度。拿現在的眾泰T600、大邁X7、SR9都是市場上關注度較高的SUV。所以說，在筆者看來，這時候的眾泰想要的就是搶佔SUV市場，爭取更多的資本，畢竟，眾泰知道模仿的路千萬不可一條路走到黑。

而關於眾泰，為什麼能夠越罵越紅？一方面是因為，眾泰深諳咱們國內三四線城市購車消費者的心理，夠氣派，夠逼格，有面子就行。另一方面，很多消費者對於眾泰模仿這件事兒，已經不是懷著可恨的心態去侃了，而是去調侃或者當做玩笑式的吐槽。所以說，如果說，眾泰品質過得去，他們還是樂意接受的。

眾泰三部曲終歸要解散皮尺部，搞原創：

眾泰能夠在市場上搞原創的話，其實也是在情理之中的。畢竟，自主研發，大膽原創才是汽車行業健康發展的的標誌。從眾泰T700這款車型來看的話，外觀融入到了國際先進的設計理念，整款車型時尚年輕的同時不失大氣。而且，無論是從外觀的哪個角度來說，原創度都是蠻高的。眾泰在這個時候搞原創，筆者認為是一個很合適的時機。因為，眾泰通過這兩年，在市場上的摸爬滾打，賺到足夠拿來搞原創的資本了。之前在市場上積累到的品牌知名度和娛樂式的營銷，讓眾泰躋身到原創大軍中也並非難事兒。所以說，這時候，眾泰自然是要慢慢的轉型去做原創了。

再一個原因就是，隨著消費者在購車理念上慢慢的理性化和成熟化，這時候眾泰再去拿一些模仿產品，不一定能夠得到消費者的青睞了。而且，當下各大主流車企，都已經進入到了2.0，甚至是3.0時代了，眾泰再不加把勁遲早會out。所以說，眾泰必須要在當下自主品牌競爭日趨白熱化的時候，抓緊時間突圍出來。要不然，隨著時間的推移，市場的優勝略汰法則，早晚有一天，眾泰會自身難保。

小結：不得不說，T700是眾泰走向原創路線的重要標誌之一。而眾泰的三部曲，遠沒有結束，在未來眾泰能否徹底放棄模仿，走上原創的康庄大道，我們持目以待。不過，讓筆者辣眼睛的是，眾泰版蘭博基尼好像有預告圖了…