3月保值率：別看這些SUV賣的一般 卻很保值

很多朋友在購買新車時或多或少的會考慮一個車輛保值的問題，在咱們的潛意識裡銷量越高的車市場保有量越大，保值率肯定就越高；然而來自精真估公布的3月份小型SUV保值率數據卻告訴我們賣的好的車保值率並不見得就高，下面咱們就來看看3月份小型SUV保值率前10。

XRV

XRV在售車型官方指導價12.78-16.28萬，作為東風本田的主力車型2016年XRV銷售16萬輛，進入到2017年雖然月均銷售依然維持在萬輛左右的水平，但勢頭明顯衰減。

而在二手車領域，雖然XRV上市才2年左右，但其市場熱度很高，根據精真估統計的二手車交易數據：1年車齡的XRV平均成交價在11.3萬；2年車輛的XRV均價為10.44萬；根據精真估的預計，3-5年的車齡車型成交均價分別在9.58萬、8.74萬、7.93萬，三年保值率為66.1%。

吉姆尼

吉姆尼的出現頗讓大家感到意外，作為一款小眾的進口越野車，無論是從鈴木品牌角度還是從車型本身的空間角度這款車註定不會大賣，再加之14.18-16.08萬的官方指導價，這款車註定是越野情懷者的玩具。

或許是由於國內越野熱潮的帶動，吉姆尼在二手車市場上的表現非常亮眼：1年車齡的成交均價為11.61萬，2年車齡成交均價為10.82萬，3-5年車齡均成交價分別在10萬、9.21萬、8.44萬，三年保值率為65.8%。

繽智

說到XRV就離不開繽智，官方指導價12.88-18.98萬。作為本田雙子星戰略的先行者，無論是XRV還是繽智都在市場上取得了極大的成功。既然是雙子星註定要同病相憐，進入2017年繽智的銷量下滑更為嚴重。

在二手車領域，1年車齡成交均價為12.06萬，2年車齡成交均價為11.18萬，精真估預計3-5年的車齡月均成交價為10.3萬、9.45萬、8.59萬，三年保值率65.6%。

ix25

ix25官方指導價11.98-18.68萬，在過去的2016年ix25月均銷量不到1萬台，進入到2017年月均銷量僅為六千餘台，從單一車型的銷量暴跌中也可以管中窺豹看到北京現代的乏力。

在二手車市場韓系車保值一直很低，主要原因在於新車經常性的降價。但ix25的1年車齡成交均價為11.63萬，2年車齡成交均價為10.75萬，3-5年車齡成交均價為9.91萬、9.09萬、8.24萬，三年保值率65.2%。

昂科拉

昂科拉官方指導價13.99-18.99萬，作為第一批推出小型SUV的合資車型，昂科拉的銷量並不理想，2017年1-2月昂科拉累計銷售6682輛，已然成為雞肋車型。

在二手車領域，1年車齡成交均價為11.1萬，2年車齡成交均價為10.23萬，3-5年車齡成交均價為9.35萬、8.51萬、7.69萬，三年保值率為63.6%。

翼博

同為合資小型SUV，翼博9.48-12.98萬的官方價顯然更吸引消費者，然而從銷量上看今年前兩個月翼博只賣出5031輛，無論是昂科拉還是翼博其銷量如此慘淡既與市場環境變化有關也和自身的負面不斷不無關係。

在二手車市場上，1年車齡成交均價為8.4萬，2年車齡成交均價為7.73萬，3-5年車齡成交均價為7.07萬、6.45萬、5.83萬元，三年保值率為61.5%。

自由俠

作為Jeep里最便宜的車型，自由俠官方價只有13.48-20.28萬，這是一個可以讓情懷落地的價格，自2016年9月上市至今年2月份，自由俠已經累計銷售3萬台，可謂是前景無限。

或許是受新車持續熱銷影響，在二手車市場1年車齡的自由俠成交均價為12.47萬，2年車齡的成交均價為11.41萬，根據精真估的預測，3-5年車齡的成交均價為10.36萬、9.35萬、8.37萬，三年保值率為61.3%。

C3-XR

官方指導價10.88-17.18萬，客觀的說這款車的外觀確實比較時尚漂亮，但數十年如一日的4擋自動變速箱和車內狹小的空間讓消費者難以買賬。

在二手車市場1年車齡成交均價為9.32萬，2年車齡成交均價為8.63萬，3-5年車齡成交均價為7.91萬、7.22萬、6.55萬，三年保值率為61.1%，考慮到目前C3-XR的優惠幅度在2萬左右，如果大家喜歡C3-XR還是買新車吧。

2008

作為C3-XR的孿生兄弟，標緻2008的官方指導價9.97-16.37萬，依然是那台4擋自動變速箱，誰會買賬？

在二手車市場1年車齡成交均價為9.13萬，2年車齡成交均價為8.43萬年，3-5年車齡成交均價為7.73萬、7.05萬、6.38萬，三年保值率為60.9%；無論是雪鐵龍還是標緻，終端優惠2萬的幅度算是正常。

創酷

官方指導價9.99-14.99萬，曾經憑藉變形金剛電影而被大家熟知，新款車型換上家族式的前臉后看上去年輕多了。

在二手車市場1年車齡成交均價為9.59萬，2年車齡成交均價為8.86萬，3-5年車齡成交均價為8.11萬、7.37萬、6.65萬，三年保值率為60.5%。

雖然這只是一個月的數據，但透過數據也不難看出在二手車領域依然是合資車為主流，自主品牌小型SUV由於尚處在新車銷售期市場保有量還不足以支撐二手車的交易量，如果拋開具體細分領域從整體看，自主品牌車型的溢價能力依然有很大提升空間，最後再次感謝第三方平台精真估所提供的數據，其它細分領域保值情況敬請關注。