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福州新區總體規劃公布,濱海新城打造福州副中心!!未來重點看這裡

福州新區總體規劃公布,濱海新城打造福州副中心!!未來重點看這裡

福州新區總體規劃(2015-2030年)公示稿正式對外公示,未來,福州新區將形成「四大放射線」城際軌道網路,形成一日經濟圈。濱海新城打造福州副中心,近期強化建設!

目前,福州市規劃局通過網站、現場兩種方式對外公示。網站為(http://ghj.fuzhou.gov.cn)。現場公示點位福州規劃館一樓。公示時間自6月19日至7月18日。

根據規劃草案,福州新區將以海峽、海絲、海洋「三海」跨越為主線,以創新、協調、綠色、開放、共享發展為動力,以新型城鎮化為路徑,全力建設「開放新區、海灣新區、智慧新區、綠色新區」等「四個新區」。

福州新區將成為「三區一門戶一基地」,和「兩大兩+」(即「大開放」戰略、「大海灣」戰略和「創新+」戰略、「生態+」戰略)。

福州新區規劃區所涉及面積800km2(不含海域和灘涂),含馬尾、倉山、長樂、福清4個縣(市)區26個鄉鎮(街道)的部分區域。

規劃控制區面積1892km2(不含海域和灘涂),涉及馬尾、倉山、長樂、福清、連江、羅源6個縣(市)區64個鄉鎮(街道)的部分區域。

規劃期限為2015-2030年,至2030年,新區總人口約220萬人,其中城鎮人口175萬人。城鎮建設用地規模234平方公里,農村居民點54平方公里。

新區發展定位為「三區一門戶一基地」

發展實施「兩大兩+」戰略

「大開放」戰略將把新區建設成兩岸交流合作的前沿平台。加快21世紀海上絲綢之路核心區建設,引領新區以更加開放的姿態走向世界。

「大海灣」戰略將強化海港、空港特有戰略資源,打造外聯世界、內接腹地的樞紐型地區。以濱海海岸帶串聯多個特色海灣。

「創新+」戰略要堅持創新驅動,打造東南沿海先進位造業基地。提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新的能力,打造國家級自主創新示範區。

「生態+」戰略要引領福建生態文明試驗區潮流,建設綠色新區、生態新區,打造國土空間科學開發先導區、綠色循環低碳發展先行區、城鄉宜居環境建設示範區、生態文明制度創新實驗區。

綜合交通體系

綜合交通是新區規劃的重點部分,將全面構築「中心城區—濱海新城、閩江口—江陰灣」十字型、網路化交通格局,形成以福州新區為核心,「1+1(一日經濟圈、一小時通勤圈)」的綜合交通體系

鐵路形成「六線兩支」的格局。客運線路呈「兩縱兩橫」格局,「兩縱」即沿海快速鐵路(溫福—福廈鐵路)、沿海客運高速鐵路(含福廈高速鐵路);「兩橫」即京台高鐵、福平鐵路(客貨兼顧)。貨運線路形成「一縱一橫兩支」布局,「一縱」即沿海貨運鐵路,「一橫」即峰福鐵路+貨運外繞線,「兩支」為港口疏港支線。快速通道形成「三縱八橫」系統網路,軌道則規劃形成「四大放射線」城際軌道網路,分別為福平線(福州北站—平潭)、F2(莆田—福州機場)、F3(寧德—福州機場)、F5(平潭—莆田)。規劃形成「五橫三縱」的城市軌道網,「五橫」為:軌道1號線、軌道2號線延伸線、軌道6號線、濱海快線、馬尾濱海線;「三縱」為:軌道4號線、琅岐線、梅花線。新增濱海快線,聯繫濱海新城(長樂機場)與福州主城。

我市將加快軌道交通6號線、東部快速通道一二期、東南快速通道等交通廊道建設,推進軌道濱海快線建設,率先構建軸向複合型交通走廊。重點推進北至機場高速、東至東海、南至松下、西至澤竹快速路86平方公里的核心區建設,特別是濱海新城CBD及大數據產業園區域,以數字福建產業園、健康醫療大數據產業園、360產業園等重點功能區及國家醫療健康大數據中心、長樂機場擴建、國際雙語學校等項目為重點,以產促城、以城聚人,儘快取得城市建設的重大突破。

同時,要加強好文武湖周邊、海岸帶防護林建設,注重戰略性「留白」,嚴控土地出讓和違章建設,避免無序蔓延,為城市遠景發展留有餘地。

為保護好新區的景觀風貌,將形成「一帶、四軸、五灣、三區」的景觀風貌結構,打造1條「陽光海岸」濱海休閑帶、4條城市濱水景觀風貌軸、5大不同主題灣區及3類城市風貌片區,用水系構成「藍網」、生態空間構成「綠網」,形成遍布全城的串珠式公園體系。

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