買誰更加划算？奧迪A3對比寶馬1系

在豪華品牌緊湊級這一領域中，率先推出國產佔領市場，並取得成績和口碑雙豐收的奧迪A3一直堪稱同級別的翹楚。作為「宿敵」，寶馬當然不能坐視不理。在不久前也推出了特供的國產寶馬1系三廂版與之抗衡。然而，自打這款新車問世以來可謂是各種聲音不斷，同時也將最為直接的競爭對手奧迪A3推上了風口浪尖。不過對於消費者來說這些都不重要，誰更物有所值才是讓他們最為在意的。今天我們便把奧迪A3和國產寶馬1系擺在一起展開一場性價比PK，看看誰能更勝一籌。

此次選擇了兩車價格相近且性價比較高的走量車型進行對比，分別為奧迪A3 Limousine 40 TFSI 風尚型（下文 簡稱奧迪A3）和寶馬1系 118i 設計套裝型 （下文簡稱寶馬 1系）。其中奧迪A3的售價要更為親民，此外在各地經銷商 處更是有著大幅優惠。值得一提的是，新款奧迪A3也將於4月的上海車展正式發布，故此在對比時也將介紹一下新車的亮點所在。

外觀對比：

動力對比：

奧迪A3的1.8T四缸發動機不僅在動力輸出上「完爆」寶馬1系的1.5T三缸發動機，在平穩性上則更勝於後者。眾所周知，三缸發動機一直存在噪音大、抖動強的弊端。寶馬1系的設計團隊雖然在這台發動機上做出了諸多努力，例如對發動機艙進行鞏固升級、在發動機蓋上加入吸音棉以及在輪拱處覆蓋硬質塑料板等等，但這些改動所起到的作用十分有限，畢竟根本問題是機械結構的平衡性有所欠缺。作為一款入門級豪華車，動力強勁僅僅是一方面，更重要的是能為消費者帶來舒適愜意的行車感受，在這一點上寶馬1系顯然做得不夠到位。

值得一提的是，寶馬家族全系車型已從原來的N系列發動機換成了全新的B系列。這套新系列的發動機採用了共享平台生產，零件通用型極高，只需增加或減少缸數便可輕鬆實現3缸、4缸、6缸等發動機的生產，從而使生產成本大大降低，這才是B系列發動機存在的意義。而此次寶馬1系的B38三缸發動機便是模塊化、降低成本的產物，但新1系並沒有因為成本降低表現出足夠的價格優勢。此外，進口版車型全系標配的8AT變速箱到了國產車型上也變成了只有高配車型才有所搭載，以上種種都讓人感覺不到寶馬的誠意。

總結：

兩車在外觀和內飾上的設計均展現出了各自的鮮明特點，至於誰更出色那就要取決於你的審美了。其中奧迪A3不僅搭載了豐富的人性化配置，更是提供了諸多選裝配置來滿足不同消費者的需求。強勁的動力及優秀的駕駛感受也完全對的起它豪華品牌的定位；而本身就較為親民的售價以及高達3萬元的優惠幅度更是讓它極具性價比。

此次的國產寶馬1系雖然能在配置上和奧迪A3一較高下，但前驅平台、三缸發動機等缺點都讓它的產品力有所降低，雖然其120I車型搭載了2.0T四缸發動機，但28.98萬元起的價格完全可以購入一台更高級的A4L或是寶馬3系的入門車型了，這一定價著實有些讓人摸不著頭腦。

經過以上對比可以看出，奧迪A3仍然是更為值得購買的一款入門級豪華轎車，寶馬1系要想與之分庭抗禮不進行大幅優惠恐怕是不行的。但面對蓄勢待發的新款A3，它的前景更將不容樂觀。