200足矣，何必追求300，賓士E級煥然E新

儘管接觸的時間非常短，其中還需要為拍攝留出空隙，但是在這短短的一天一夜，新E級就已經打動了我。儘管後來仔細想想，對於年輕的我而言，E級尚不是我理想中的車型，但身處駕駛室時的衝動確實並不是虛假的。當時真的非常想把它當做一個小目標：先掙它一個E。品牌：北京賓士拍攝車型：2016款賓士E300L豪華型

基本信息：

放下衝動，先來吐吐槽

等等，先別急著吹捧它，讓我們逆其道而行之，先來談談這次飽受好評的新E級的一些槽點。新E級的賣點之一就是其高科技，從S級延續而來的雙大屏幕讓人耳目一新，可就是這樣的高科技仍然有著不少槽點。

新的一鍵啟動設計質感滿滿，不過先期上市的E200L和E300L都未能提供無鑰匙進入與之搭配，直到E320L的出現才彌補了這一個遺憾，而且價格偏高。有些浪費為遙控鑰匙設計新造型的設計師的苦心了。

E級首次應用的觸摸式多功能方向盤在宣傳視頻中顯得非常飄逸酷炫，這可是S級都未曾享有的新科技啊。但實際使用的體驗卻有些難以評述，沒有了按鍵的手感，無法盲操，不盯緊屏幕根本不知道自己究竟選中的那個，無形中降低了駕車安全性。

而卻作為一款行政級轎車，除了後排空間確實達到了行政級的水準之外，缺少了小桌板、220V電源。看到後排扶手那個凹槽時滿心歡喜，如果能夠像7系那樣隨車配備一塊平板電腦，那麼E級的後排足夠高檔了，可惜，對於E200和E300的車主而言，後排中央扶手前部的凹槽真的只是一個儲物格，想要平板，要麼狠狠心上E320L，「不貴」，也就多了將近20萬，或者只能選擇後排舒適套件，13800元。

我們試駕的E300L還不能夠稱之為一輛夠格的行政級旗艦，不僅僅是動力的不足，更多的是行政味道的欠缺。更適合駕駛者自行感受時代進步帶來的新科技，而寬敞舒適的後排適合老人小孩乘坐，因此，比起行政，更加適合家用。

瑕不掩瑜，E級仍然引發了我的衝動

衝動的自然不可能是外觀，邁巴赫式加長的E級確實挺漂亮，但賓士從小套到大的外觀實在不能在第一眼給予太大的衝擊力。如果仔細品鑒，倒是能夠找到不少閃光點。

比如這一對LED大燈，作為標準配備出現在了新E級的全系車型中，相當厚道，兩道流光溢彩的日間行車燈也是識別身份的重要標誌。

另一個就是位於D柱的L標誌，倒有點舊時代造型設計公司的徽標味道，無形中提升了車輛的檔次感。

算了，不談外觀了，趕緊坐進去體驗一把「S級」的內飾。最顯眼的就是面前的12.3英寸全液晶儀錶盤，採用全液晶儀錶盤的車型也體驗過不少，特斯拉Model S、奧迪Q7、捷豹F-Pace、福特金牛座等等，但賓士的全液晶儀錶盤仍然能夠帶給人驚喜。

信息豐富是最基本的要求，基本上，這塊屏幕可以劃分成左中右三個部分，而中間部分的底部則還能夠選擇顯示ACC等行車輔助系統的信息。主題也有多種可選，個人最欣賞圖中這種將轉速表突出在中間而兩側分別顯示其他信息如：油耗、娛樂的科技主題。

地圖自然也不能忘，原裝地圖精細度十分出色，連我們所在的內部小路都能夠清晰顯示，只是就算Command系統再怎麼升級，輸入地址的體驗都非常糟糕。這種人機工程還是自主品牌（以及手機）更懂國人的心。左側則顯示了油耗，綜合11.5升/百公里，表現還不錯。

至於另外一塊12.3英寸屏幕，同樣表現了非常高的素質，由於寬度較寬，可以分屏同時顯示導航和娛樂信息，配合Command系統的旋鈕、觸摸板操作簡便，整個系統的界面仍然是我們熟悉的賓士風格，上手並沒有任何困難，除了輸入導航目的地。

另外一個令人十分喜歡的則是多達64種顏色的氛圍燈，燈帶遍布全車，完全可以根據需求選擇動感、激情、溫馨、浪漫、科技，營造出了夢幻般的氛圍。儘管對於駕駛毫無幫助，但享受私人時光時，氛圍燈可是好幫手。

另外需要特別提及的是新E級的自動泊車功能，不論垂直車位還是平行車尾都能夠識別，而且在泊車過程中完全不需要人介入，從方向盤到油門剎車到前進後退均由電腦程序自行完成，人需要做的只是等待屏幕中提示的「泊車已完成」。不過建議車主仍然不要忽略了人眼的監控，畢竟在我們的試驗過程中也發生過無法識別機車差一點撞上去的案例。

不僅是高配置，新E的一些小細節確實能夠讓人感受到賓士的心意，比如後排的頭枕，在普通的皮質頭枕基礎上增加了一層充絨頭枕，特別柔軟，靠上去，後腦勺就陷了進去。

不知道各位注意到了沒有，上文提到的那些優點，全都是全系標配，也就是說，如果你對於那些遮陽簾不感冒，動力要求不算太高，那麼E200L就完全能夠滿足你的要求。況且，儘管E300L有著6.9秒的百公里加速成績以及令人瞠目的Sport+模式，仍然用不著太過於期待新E級的駕駛體驗，不是說它不好開，而是過於平順柔和的變速箱與懸架無法讓你的屁股感受到路面的反饋。至於E320L，雖然沒有試駕過，但相信情況也類似，動力的提升並不能夠完全等價於運動。

好吧，對於行政級車，這是一個優點， E級並沒有必要擁有太激情的駕駛感受，那是5系的任務， E級也有自己的特色。真的追求賓士式的駕駛樂趣，交給未來的E63，E Cabriolet也不無不可，或者考慮一下接近價格的A45。

經過一天的體驗，新E級，不提價格差距較大的E320L，更加適合作為一輛家庭用車，E200L的科技、舒適性配置已經完全夠用。43.68萬元的價格也讓人相當能夠接受，最多花上5800元選裝一套全景天窗。誰說行政級轎車不能夠家用？我看E200L就很合適。