便利店代收快遞會成為新的商業模式？

近年來，隨著經濟快速穩定的發展,人民生活水平的不斷提高，大家對生活消費需求不斷地增加。同時，國家連年投入巨額財政進行信息產業基礎設施建設，人們上網平均成本越來越低，互聯網也得以迅速普及到廣大地區。這種變革也釋放了普通民眾對物流需求，進一步使得的個人小件包裹快遞業務的迅猛發展，很多的新型的專業快遞公司乘勢雄起，逐鹿物流速遞市場。

同時期一些國外的大型快遞公司也瞄準了國內物流市場，也藉機分幾瓢羹，如聯邦快遞（FedEx）、敦豪、UPS、 TNT、 DHL等，他們也進入了物流快遞市場，進一步的加劇了市場競爭強度。

在這種情形下，不論是傳統快遞公司還是新型的創新快遞企業都在尋求模式的創新，「快遞+便利店」的商業模式就是在這樣的背景下產生，並在近年來逐漸成為一種新興的業態。

吃螃蟹的快遞人

快遞+便利店的商業模式在國外及一水之隔的台灣其實早已有之，並且也不乏一些成功的案例。在台灣黑貓宅急便是代表品牌，它是由台灣統一集團與日本大和運輸公司合資成立的統一速梯運營公司，由統一超商授權經營的4800家7—11提供快遞服務。目前，黑貓宅急便在台灣小包裹市場佔有37%的市場，每年營收可達40億新台幣。

在內地第一個吃螃蟹的人是剛剛完成上市的順豐，2007年，順豐在台灣地區與全家、OK便利店等4900多家門店合作。2011年，順豐在深圳與100多家7—11達成寄件代理合作協議，同時順豐在網點稀缺的關外地區自建20多家便利店，不過，可惜的是，目前順豐自建便利店運營狀況並不理想，商品品種少，零售業務欠佳。

隨後淘寶旗下「天貓服務站」在去全國設立580多個便利店、社區網點，為客戶提供代收貨物的服務。客戶在網購貨物時可以根據選擇由淘寶提供代收服務站點作為收貨地址。

2012年，成都市零售商協會旗下的紅旗連鎖、互惠、舞東風等8家便利店與圓通、申通、京東等9家物流企業推出代存代取業務。在試運營期間，配送成本下降了一半。

此外，也是在2012年前後，熊貓快收開始推行所謂「地網」，以縣域業務作為樞紐，以代購業務為切入點，打通農村與城鎮之間的最後100米的配送問題。

「快遞+便利店」究竟在玩啥？

快遞與便利店合作是說快遞企業與商業區、居民社區等便利店連鎖零售機構合作,便利店提供辦理快遞公司相關業務的服務，履行快遞公司合作授權業務的職責，為客戶提供方便、靈活的自寄自取的服務模式。

快遞與便利店合作模式作為快遞公司自營網點業務的延伸與補充，它的開展擴大了快遞公司網點密度，和進一步深入消費者群體中。快遞與便利店合作模式開展以後對消費者的影響。（詳情見下表1-1）

在快遞公司一端，這種合作，可以加大程度轉變快遞公司粗放型的運營方式，降低成本，增加收益；同時，也能提高配送效率，這種模式下，便利店起到了中轉站的作用，大大節省了快遞員的配送時間，同時也避免了無人簽收和多次配送的情況；另一方面，便利店為快件提供了寄存場所，可以安全地保管貨物，保障快件能夠及時交付到客戶手中，避免了快件丟失的發生，有利於減少客戶投訴，提升服務質量。

在便利店一端，不但可以增加收入也能讓便利店更具特色和競爭力。

目前存在的問題

看起來快遞與便利店合作好處頗多，在較短的時間內快遞公司就能補充營業網點的數量，極大的彌補其自營網點不足的問題，但是在合作過程中同樣有一些難以解決的問題：

一是合作方式的選擇。對於目前的快遞公司來說，進入銷售行業並不是一件簡單的事情，的銷售便利店市場已經沒有太多的空間來容納更多的大型公司進入，因此這也成為了需要借鑒外國經驗的一個地方。在美國，國際快遞巨頭UPS以及聯邦快遞公司在進入零售行業之初，其主要採取的模式是併購。對於併購的好處應該是非常多的，首先可以解決人力資源問題，同時還可以盡量減少管理失誤帶來的經濟損失。2001年UPS併購了Mail Boxes Etc.(后更名為The UPS Store)數千家門店，2004年FedEx收購了連鎖便利店Kinkos(后更名為FedEx Office，這些門店除了出售日用品外，都同時經營文檔處理、列印複印、照片沖印以及快遞等業務。

二是合作洽談的問題。在零售市場上，大多數便利店都是零散個體戶主獨立運營的，成規模的集約化、標準化管理的便利店更少。所以，快遞企業進行此項業務前期的接洽合作談判的過程將是一種龐大繁雜的事情。不像日本7-11便利店有遍及全國為數眾多的網點能夠為快遞企業提供迅捷的業務擴展能力和標準化的顧客服務體驗。

三是客戶取件的問題。2013年快遞貨物量都在90億件以上，如此龐大的貨物吞吐量對於快遞公司來說是個巨大的挑戰。在客戶取件的過程中，如何保證高效快捷的收取快件是一大問題。在德國目前已經試驗成功了自動化取貨系統，其主要通過技術手段進行自動化處理，減少人為帶來的影響因素，快遞公司在每一個小區附近都設有專門的取貨機器，快遞公司將為每一件快件設置密碼，客戶可以憑藉密碼從而取得快件。目前，上海寶盒速遞有限公司為解決快遞業「最後1公里」問題研製出寶盒自助快遞系統，該種自助提取派送設備的面世，將會成為專業團隊人工配送、便利店代收和以寶盒為代表的智能化快遞設備系統將成為現在快遞自提件的三種模式之一。