改款起亞K4丑出翔 韓系品牌這是在花式作死？

日前，起亞新款K4的申報圖被爆出，我們可以看到新款K4的外觀設計變化還是比較明顯的，整體來看就是變得更加「不和諧」了。曾經為起亞帶來全新風格的虎嘯式前臉，在經過了這麼多年的洗禮已經讓人審美疲勞了。霧燈區域、尾燈等處的全新設計也完全沒有任何讓人眼前一亮的感覺。此外，新款K4的動力系統也完全沒有新意，服役多年的1.6T和1.8L自然吸氣發動機依然在驅動著它。

總的來看，K4這一次的「整容」是失敗的，不但沒有帶來吸引眼球的設計，反而相比老款車型相對和諧的設計還有所退步，老舊的動力系統更是沒有任何驚喜，應該說，新款K4缺少抓人眼球的亮點。

我們從這樣一款毫無亮點的新款K4也能夠看到韓系車型目前在市場上整體的頹勢，雖然很多人說是因為中韓兩國的關係才引起韓系車賣不好。但在我看來，還是因為韓系車自身缺乏競爭力而引起銷量的節節敗退。首先是原本韓系車倚重的性價比目前優勢不再。隨著自主品牌的崛起，韓系品牌在性價比和配置豐富度上遠不如品牌，價格相比品牌又高。而相比於日系品牌和歐美品牌來說，韓系品牌無論在品牌力還是做工用料上，都明顯處於下風。高不成低不就的尷尬位置也讓韓系車的銷量下滑明顯。

其次就是對於新技術的應用太過吝嗇。隨著年輕一代消費者成為購車主力，能上網的智能互聯、「動力爆表」的渦輪增壓發動機等才是消費者們購車關注的點。而就是在這些方面韓系車明顯欠缺許多。目前韓系品牌車型大部分仍然搭載著傳統的車載系統，主銷車型仍是以使用多年的老發動機為主，顯然韓系車對於新技術太過於吝嗇了。

當然，最後還是要說設計了。雖然在彼得·希瑞爾等設計大師入駐后，韓系品牌的設計終於有了屬於自己的特點和家族化，但是在確立了風格之後，卻明顯後勁不足。近幾年新推出的車型外觀設計日趨平庸，而內飾更是被吐槽「上個世紀的設計」，明顯落後於整個時代。在這個看臉的時代，韓系品牌車型的「顏值」實在是有點對不起韓國高超的整容技術。

韓系品牌在市場上經歷了連續多年的高速增長之後，目前逐漸步入了沉寂，這其中有品牌崛起的影響，但更主要的還是韓系品牌在成功之後的停滯不前，沒有跟上近幾年消費者需求的更替。一個品牌的成功與否就猶如逆水行舟，不進則退，躺在過往的功勞簿上睡大覺固然愜意，但是在暴風雨來臨之時船被打翻了，可就不好玩了。

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