先別著急喝彩 試駕吉利遠景X1后的幾個思考！

按照自主品牌的發展規律，車應該是技術越來越複雜，空間越來越大，很多自主品牌實際也是這麼乾的，用更複雜的匯流排技術，更大的車體、匹配更強的發動機，從技術扭轉自主品牌靠價格與配置拼市場的不利局面。甚至很多自主品牌已經放棄小型車市場，專攻緊湊型車與SUV。

小型車曾經是私家車最低門檻

在私家車發展進入高潮的前十年，小車絕對是很多迫切有私家車需求用戶的不二之選，價格便宜實現了代步。但隨著更高級別車型價格不斷下探，尤其是很多品質不錯的自主品牌緊湊型車步入合資小型車區間，會讓很多本來想買小型車的用戶開始動搖；即使是合資緊湊型車，它們動輒以萬為單位的終端優惠，使得車型之間那點差價優勢不再突出，多多少少也讓消費者會有放棄小型車的可能。

總之，近些年小型車市場的銷量與需求是逐漸萎靡的，如果非要論暢銷大眾Polo與本田飛度算是這個市場的佼佼者，很多品牌都已經放棄這個細分車型。小型車難做，甚至很多自主品牌寧願做上量困難的中型車，也不願碰小型車，因為在國人眼中自主小型車往往暗示著廉價帶來的低品質。

吉利為年輕人購車打造的希望工程

難道真的是這樣嗎？廉價的產品不能體現設計的細膩心思？對於買車群體的不斷年輕化，囊中羞澀的年輕人迫切需要一些有設計感、便宜的車，這樣的市場需求其實也不完全飽和，只要有不錯的產品還是有拼一把的可能。比如吉利的最小SUV 遠景X1。其實嚴格說，你可以把它理解為一輛跨界版的小型車，或者說是吉利的Polo Cross。但你要知道頂配的遠景X1只有5萬多塊錢，這個價格甚至連乞丐版的大眾Polo都不能入手。我並不是好奇吉利X1的廉價，相比起江南奧拓TT，它的價格依然不是最低。但我可以很肯定的說，這一定是同級別目前設計、配置、動力規格最豐富的小型車。

遠景X1不但沒有放棄品質、設計、價格、配置，甚至可以說是一次高度的綜合。以前，我們很少看到自主廠家會在一輛小型車花心思，用品質與設計征服消費者。但將產品設計的更精良，變成一個精裝修的小戶型，的確是件有意義的事情，畢竟吉利不打算在走小型車野蠻生長時期的老路。

4AT與1.3L平順性不錯 期待未來加入1.0T

按照吉利的說法，這是3.0時代的設計作品，遠景X1雖然小但不代表它缺乏新的內涵，也是吉利的用心之作，甚至可以說是轉變自主小型車造車思路的一輛車。首先，從機械規格看，同級別的車為了儘可能的降低成本，都選了AMT半自動變速箱。吉利的1.3L發動機配合的是一台更可靠的4AT自動變速箱，在駕駛的過程中只有激烈的踩油門松油門，才會出現頓挫，大部分時間裡這台4AT都在勤奮的工作。轉向系統是ESP電子助力轉向，整車駕駛起來還是有一些品質感的，在通過隧道的過程中，我驚嘆底盤對輪胎與噪音的隔絕。我認為，好起來很順手、5萬塊買到一個靠譜的動力表現實屬不易，之前我還擔心機械錶現上不要抱有太大希望，實際看反而很樂觀。

現在看自主品牌，對於動力的挑剔是一定要有的，並且是一種客觀有禮有節的挑剔，不然總是拿著配置高、價格低的老梗說事，也很難對消費者交代。如果以10分制，我認為遠景X1能得6分，這6分的維度包括行駛隔音、加速表現（指匹配響應）、轉向、減振。

如果還說有啥遺憾，我認為要是能把吉利和沃爾沃共享自主知識產權的1.0T發動機裝到上面，這絕對是一個不錯的想法，這時候得9分沒問題。我有點動力妄想症了，但這麼想沒毛病我試駕過程中和工程師溝通他也比較贊同，並告知未來會有試裝車。1.0T配小型車也不算過分的需求，Smart之前也有1.0T、飛度的1.5L直噴發動機動力也很優秀。所以吉利X1在設計、配置有創新的前提下，我認為有必要後續再動力上加一把勁，這樣豈不是更體現3.0思維下的吉利產品優勢。對於1.3L動力表現敘述筆墨確實有點少，不好意思。因為我覺得1.3L只能說不錯，但談不上驚喜。

內飾設計相比外型更驚艷

我簡單聊一下遠景X1設計，其實小型車礙於車身腰線的長度，要設計出修長美其實是比較難的一件事兒很多車的設計甚至有點頭重腳輕的感覺。同級別，我認為本田飛度算是不錯的設計，走銳利風格，整體看向一個小MPV的感覺，這也是幾代飛度堅持的設計，足以說明設計師和用戶都很喜愛。

回過頭再看遠景X1設計已經體現出一些品質感，但後部過於圓潤的設計其實並不是近些年小型車的主流設計語言，看起來是有點可愛有點萌，但缺乏一些陽剛的東西。當然，外觀仁者見仁智者見智的東西，我是站在男性角度去審視這輛車的設計。還有，雖然它主打SUV的概念，但其實你真沒有必要去鑽這個，把遠景X1當做一輛有有品質感的國民小車就行了。

iPhone般解析度的大屏幕 玩王者榮耀妥妥滴

關於配置，遠景X1有一個不可開啟的大天窗，能在5萬左右的車出現這樣的配置點贊吧！還有中控台高解析度的屏幕是也是品質升級的重要依據。我可以用這塊解析度媲美iPhone的屏幕，連接手機映射之後玩王者榮耀。我並不是IT測評編輯，對這部分我只能肯定的說吉利X1是同級別配置解析度最高的屏幕，要是能讓一個IT網站的編輯來測試下這個屏幕，絕對的關注度爆表。這塊屏幕確實提升了這輛車的價值，更好玩，更體現精品車的概念。如果讓當年開吉利熊貓的人在看看現在的遠景X1，我相信他們一定會不淡定的。吉利在小型車上的進化論真的很成功，並且以SUV的概念主打小型車市場是一種成功的理念。我們期待吉利X1能有一個不錯的銷量。