公路車國際長途到底行不行！

寮國-泰國-馬來西亞-印度(金奈-孟買-德里-加爾各答）

首先，公路車並不適合長途騎行，這是不需要辯論的！激進的騎行姿勢在連續多日的旅途中並不如旅行車那樣的舒服，而且公路車的掛載能力和旅行車是沒法相提並論的！公路車唯一的優點就是輕便和速度！騎公路車每天能200-300公里的大有人在，而騎旅行車每天騎200-300就顯得比較吃力，當然，如果你可以一直騎到深夜也是可以的！單論效率來說，公路車的優勢還是比較明顯的，以我今年的情況來看，200公里的路程，連途中吃飯休息和拍照時間都算上大概8小時就可以完成200公里的路程，而我2015年橫川俄羅斯的時候騎得是鋼架旅行車，每天200公里的路程要花12小時左右才能完成（吃飯休息拍照時間都算在內），效率還是很感人的！不過有些腿菜的車友即便用到了前34盤后32齒的齒比時可能在有些山路上還是做不到持續騎行，所以選擇公路車長途騎行，發動機一定要好，否則可沒有山地套件那種慢慢搖的小齒比讓你去爬長坡！

公路車掛載能力不足，目前可以掛載的包無非就是大號的尾包，上管包，和上管下掛包，還有捆綁式的車頭包，然後在考慮人身上背個包，其實還是可以攜帶許多東西的，如果捨得花錢是可以實現野外露營的，當然了，帶的越多人身的舒適性也越低，車的超控靈敏度也降低！（裝便攜后貨架逼格不夠高不在這裡討論它的合理性）當公路車掛上這些包並滿載的情況下首先面對的問題就是重量加大後輪組變得更易斷條，無法搖車，車的超控靈敏度下降，這三點是我親身體驗到的直接帶來的影響（途中一共斷了3次車條，最嚴重的一次在寮國，斷條後輪胎磨後下叉的內側，完全沒法騎車，只好搭了段順風車去到鎮子里修車，有些特殊的車條建議在國內出發前買幾根帶上，可以放在車坐管里用報紙擠住！），

所以公路車長途騎行對行李還是要精簡在精簡，精簡到極致，出發前多了解目的地和沿途的天氣狀況提前選擇應攜帶的衣物，能不用大號的后尾包就盡量不用。最後說說上不上瑣，我認為既然你都選擇了騎公路車，哪有不上瑣鞋的道理？我騎旅行車都上瑣鞋！安不安全沒法說，看自己的技術和臨場應變能力了，印度早晚高峰那種滿是TUTU車的街道我也穿著瑣鞋騎過來了！騎行服頭盔眼鏡自然要騷氣，這代表了天朝形象！！！

尾包是河馬的，后尾包盡量不要放重的東西，否則下墜的厲害，我的尾包在騎到泰國南部的時候就被顛斷了卡扣，只好把尾包的東西全都裝進了背包，結果發現沒了尾包以後這車騎得太舒服了，可以搖車了並且車身沒那麼晃了，下次再騎公路車出去跑長線一定不會再掛這類的包！上管下掛包是WIGGLE上買的，中號，算郵費花了450塊錢，我的車是佳能戴爾CADD8，51的架子，大概535的上管，中號包完美匹配，給大家做個參考，但裝這種包了以後想在騎行途中喝水就比較考驗技巧了，我都是停下來喝，帶來了不少的困擾！背包則是迪卡儂里買的25L的戶外背包！因為這次去的是寮國，泰國，馬來西亞，印度，都是熱帶地區，只帶了兩套短騎行服，進城休息逛街還要有一套衣服，另外還帶了騎行風衣，騎行風衣收納后體積小，還能當雨衣穿，沒有不帶的理由！

因為穿了瑣鞋，還帶了一雙回力鞋，體積小，走路舒服，進城休息逛街時必備！備用外胎沒帶，備用內胎必須要帶，帶多少自己參照平時的爆胎率（老子今年6000公里扎了11回胎，外胎鼓包了兩次，真是蒼了天了！國外的腳踏車用品可沒有某寶上那麼的便宜，老子在馬來西亞被迫買過35馬幣的內胎！），修車工具只帶了一套內六角，打氣筒是那種可以掛在車立管上的，還帶了一瓶鏈條油，碼錶用的是百銳騰310，上了踏頻和心率，親測百銳騰碼錶在國外可用，但自動調節的時間可能會不符合時差！

因為途中和回程時要坐飛機攜帶腳踏車，所以我還帶了一個自製的蛇皮口袋，捲縮起來以後大概30CM長，8CM粗！被我一路捆綁在了車做包的下方！別問我飛機託運腳踏車用蛇皮口袋裝會不會掛花摔壞的問題，公路車這麼嬌氣，心疼車的人最好不要這麼玩！（打包腳踏車的圖片下面有）好了，能想到的就這麼多，有什麼想知道的可以單獨找我私聊，知無不言！遊記隨後奉上！耐心等待！另外有沒有重慶的車友，今年要去重慶定居陪女朋友了，以後可以一起騎車！！！