我到底做錯了什麼？盤點巨額優惠后依然賣不動的車型

還依稀記得當年的進口歐藍德優惠8萬之後在銷量傍上大殺特殺，什麼後排顛如狗，在絕對的價格優惠面前都是不存在的！但是筆者卻發現下列四款車在巨額優惠之下，依然賣不動，他們到底做錯了什麼？

一、 凱迪拉克XTS

眾所周知隸屬上汽通用的凱迪拉克就是個跳水王。在大幅度優惠之後，XT5和ATS-L的銷量均非常不錯。但是同樣擁有巨額優惠的凱迪拉克XTS的銷量卻並不令人滿意。凱迪拉克XTS的優惠現在高達驚人的8W，但是在六月的銷量榜中卻只賣了3506台。

絕對的優惠並沒有拯救凱迪拉克XTS，歸結其原因還是因為凱迪拉克XTS的車型實在太老，現款凱迪拉克XTS就是別克上一代君越的換殼。前驅+6速手自一體變速箱雖然有豪華車之名，但是凱迪拉克XTS骨子裡卻並沒有豪華車之實（8AT+后驅都沒有給你）。並且由於凱迪拉克在進入市場之前並沒有好好梳理其產品線，因此XTS、CTS等車型讓消費者看的雲里霧裡，並且價格重疊也非常明顯。技術落後、產品線重疊，也難怪凱迪拉克XTS的銷量不佳了。

二、雪佛蘭科魯茲

在幾年前科魯茲還能月銷2萬多輛，是家用緊湊級別市場中一個不可忽視的存在。但是新一代科魯茲的銷量卻慘不忍睹，在最新的6月銷量中只賣了3849台。現款科魯茲現在也已經有了非常巨大的優惠幅度，低配的1.5L車型裸車已經達到了8萬元左右，而頂配的1.4T車型則只要16萬不到，和別克威朗一個級別的雪佛蘭科魯茲卻和低一個級別的全新英朗的價格區間差不多。

這一代科魯茲的處境可以用滑鐵盧來形容。讓其遭受如此窘境的最直接原因還要數泛亞的自己作死。在這一代科魯茲上市之初，並沒有直接照搬北美科魯茲的外形而是別出心裁的自己研發設計了一個新的外形。也就是這個神奇的外形讓科魯茲的銷量一落千丈。在這個顏值大於一切的世界，真不知道泛亞的設計師到底在想什麼。平心而論科魯茲本身的產品力非常不錯，無論是百公里加速還是操縱在這個級別都數一數二，在最新的小改款中，科魯茲終於「整容」完畢，也希望科魯茲的銷量能重新走向正軌。

三、捷豹XFL

11822輛的奧迪A6L、10035輛的賓士E級，現在的土豪可謂越來越多。但同樣能彰顯這些土豪財富的捷豹XFL的銷量卻並不容樂觀。在6月的銷量榜中只賣出1728輛，擁有大幅度優惠的「七折豹」卻並沒有因為優惠而得到土豪的青睞。

雖然捷豹XFL在逼格和品牌上都擁有巨大的優勢，但是品控不佳，小毛病異響之多，給人留下了一種不太省心的印象。而在國產之後捷豹的名字也變成了遭人詬病的「奇瑞捷豹路虎」。捷豹要想在市場真正成功還有很多路 要走。

四、標緻3008

如果說上述三款車在大幅度優惠之後依然銷量不佳的原因是在某一方面產品力不足的話，那標緻3008在大幅優惠之後依然無人問津只能歸功於從上市之初就錯誤的市場定位。在上市之初，3008的廠家指導價為15.27~21.97萬，這個售價非常之貴，而在廠家認識到自己過高的定價之後，這個車在經過去年的官降以及4S店終端優惠之後，最低配的2.0車型已經變成了13萬不到。「知錯能改」的標緻3008並沒有因此而得到熱銷，因為原先的迷之售價已經傷透了消費者的心！

寫在最後：大幅度優惠能掩蓋一些汽車的瑕疵，但是銷量能否熱銷的關鍵還是車輛本身的產品力！

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