廉價合資車才賣6萬多，你還會買國產車嗎

經過多年的努力，起亞在轎車領域的K系列產品布局已經達到了6款，覆蓋了從A0級到C級的寬泛市場區間。但是近段時間，起亞的銷量陣營逐漸失守，4月份銷量更是呈現直線下滑的趨勢，原本在國內比較走俏月銷過萬的K3也跌至了40名開外，而K2更是只剩區區2171台。這其中的原因不僅僅是承受合資品牌日德美系施加的壓力，還要應對國產品牌的掘起，還有一點韓國前段時間給自己挖的坑也讓韓系車在銷量上面受到了很大的衝擊。正因為如此在前段時間，起亞推出了一款最新的入門級三廂轎車起亞煥馳，定位比K2更低，由此可見，起亞希望通過廉價的賣點來吸引顧客，小編也不得不慨嘆現實的殘酷。

從外觀上看，因為是低配車型，所以除了車標採用鍍鉻材質外，這款起亞煥馳的前臉中網格柵燈部件和霧燈區都十分樸素，未免給人一種寒酸的感覺，而尾部、後備箱和后杠的造型布局則比較可圈可點，有些國產雪佛蘭科沃茲的影子。另外新車長寬高分別為4米3、1米7和1米46，軸距為2米57，與起亞K2和賽歐相比，這款新車的體積還要迷你點，但軸距比賽歐長了79毫米，有業內人士推測，這款新車就是沖著新賽歐、吉利遠景和比亞迪F3來的。

k2

不過，這款新車在配置上並沒有什麼明顯的優勢，甚至無法與吉利遠景和比亞迪F3相提並論，低配鋼輪轂加塑料罩子，全系都是175/70R14的輪胎。整備質量有兩種，分別是1.02噸和1.06噸，比賽歐還要輕。

在動力上看，這款新車搭載一款1.4L自然吸氣發動機，最大功率為70千瓦，傳動系統預計匹配5擋手動和4擋自動變速箱，只能適合日常代步，不過想必燃油經濟性會比較不錯。

總結：儘管目前官方還沒透露這款新車的內飾詳情，但很可能會與最新款的K2相差無幾，並且繼福瑞迪、智跑之後，國產起亞車型全部改用字母序列命名方式，這款新車可能會最終定名為K1，再說到消費者最為關注的價格，從K2的7.29萬元入門指導價來看，這輛入門級的起亞新車的指導價預計會在6萬左右，不過跟價格相當的豐田威馳、致享、賽歐等相比，品牌並沒有過多優勢，在再加吉利比亞迪衝擊，它只能自求多福了。