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2017下半年的第一場盛宴

2017下半年的第一場盛宴

到目前為止,2017年對於車市來說還沒有熱起來。

從年初開始,各大研究機構和專家就已經明確表達了對今年車市增長的保守態度,不少車企老總也直言未對今年的銷量目標作出過高的預設。在這樣的「輿論環境」下,上半年車市的銷量數據也的確「低調」了許多——根據中汽協的數據顯示,今年上半年汽車產銷分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛,同比增長4.64%和3.81%;其中,乘用車產銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛,同比增長3.16%和1.61%,增速比上年同期減緩4.16%和7.62%.這樣的半年成績成為了汽車市場13年來最差的一次。

面對這樣的數字,有業內人士這樣評價道:今年會成為不少車企未來發展的分水嶺,好的會獲得更多的市場,差的或許會就此走向衰落。然而,誰都不願意在這個「最好的時代」被拋棄,這或許可以在某種程度上解釋,為什麼今年的上海車展讓人格外眼花繚亂,各大車企都使出了十八般武藝進行展示,讓人為之側目。

因此,在面對了不太美好的「半年考」后,成都車展成為了下半年挑動整個車市的第一場大party。值得注意的是,本次成都車展恰逢整二十周年,作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛宴,主辦方決定啟用「匠心廿載,繽紛未來」作為全新主題,聚集了116個汽車品牌齊聚蓉城,各大車企此次也攜各類首發版、限量版、典藏版車型亮相。

大陣仗

不得不承認的是,西部市場的地位已經愈發重要,畢竟在東南西北四個汽車消費市場中,東部傳統一線市場已經趨於飽和,「得西部者得天下」已經成為眾多車企的戰略共識。因此,成都車展已經逐漸擺脫過去大家眼中的「小展」形象,成為了國內外汽車巨頭布局西部的「必爭之展」。

據主辦方介紹,本屆成都車展刷新了參展品牌紀錄,吸引德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等共116個品牌薈萃一堂。其中,17個品牌以近1500平方米的超大展位重裝亮相,7家展商的展檯面積直逼2000平方米——豪華品牌第一陣營的梅賽德斯-賓士和寶馬依舊獨佔鰲頭,再次拿下2400平方米超大展位,以恢弘的展檯布置、卓越的汽車品質和尖端的技術水平彰顯德系風範;義大利知名品牌阿爾法·羅密歐、機車魅力品牌Honda DreamWing、長城全新豪華品牌WEY首次參展,為西南百萬車迷帶來前所未有的視覺衝擊和感官體驗。

追投入

值得注意的是,在今年上半年表現不俗的車企,不少在此次成都車展上追加投入。比如凱迪拉克、廣汽傳祺、上汽榮威等品牌,紛紛在此次車展上擴大展位面積,按照這些企業的說法,他們希望能藉助此次成都車展的契機,積極尋找下半年新的增長發力點。

當然,更大舞台是為了更多地展示自己的品牌,比如一汽豐田、廣汽豐田、豐田首次同館展示,在總面積超過3000平方米的三大展台上為大家秀出了豐田的最新造車理念;而近兩年格外活躍的自主品牌,比如吉利、長城等牌都在車展上帶來各自的最新車型和創新技術。

尤其是吉利,在此次車展期間上市了小型SUV遠景X3,作為吉利布局A0級SUV市場的一款誠意之作,遠景X3無論是外觀、安全、品質等方面均表現出色,官方定義為其是致力於為年輕消費群體打造的一款時尚安全的高品質精品小型SUV,其也成為讓消費者倍感興奮的產品。

展場外

與展場內的火熱相映的是展場外的特色活動。此次主辦方為了慶賀成都車展創辦20周年,特別舉辦車展「老照片徵集暨攝影大賽」,以老照片重溫20年經典盛況;「20年20車徵選活動」則是向典範致敬,追憶那些伴隨消費者們一路走過的經典車型;此次成都車展還首次融入兒童主題,舉辦「MY DREAM CAR」少兒英語演講大賽……

另一方面,成都車展各種人性化服務的提升,也成為了車展期間的亮點之一:專用通道刷碼入場;推出成都車展20周年限量版紀念卡;推出「車展溫度計」,對成都車展及相關資訊實時曝光、搜索進行熱度排名;免費手機充電樁、諮詢服務、母嬰休息室、物品寄存點、醫療點等人性化設施;滴滴快車、曹操專車等多家網約車及共享腳踏車與車展合作等。

不得不承認的是,成都車展的崛起和成熟也代表了車企的轉變——縱深發展西部市場,開拓更廣闊的消費領域,會在今後很長一段時間內,成為車企們在新常態下保持增長的重要手段。



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