一周車市 | 東風闢謠與一汽合資

文/邵彥霖

1、易到融資現突破性進展，提現問題可解決？

4月25日，有媒體稱取得了此前易到發給北京市公安局的《北京東方車雲信息技術有限公司關於處置來訪司機提現的工作說明》文件，該文件顯示，易到從4月17日起每日安排線上資金300萬元用於司機隨時線上提現；同時還將安排專項資金用於北京地區司機線下提現，保證每位來訪司機能夠在15天以內線下提現成功，5月5日前所有涉及提現困難司機的問題全部處理完畢。易到董事長何毅表示，目前易到的融資取得突破性進展，外界所關心的司機提現問題也將在5月得到徹底解決。

易到提現風波在原創始人周航爆料「樂視挪用易到13億資金」后愈演愈烈。隨後易到和樂視聯合回應稱，樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金，且已投入近40億元資金及大量生態資源。4月20日晚間，周航發表聲明宣布易到3位創始人周航、楊芸和湯鵬正式離職。4月21日，易到方面宣布任命全新管理團隊。

2、國務院副總理汪洋會見特斯拉CEO馬斯克

4月25日，國務院副總理汪洋在北京中南海會見了特斯拉汽車公司董事長兼CEO埃隆·馬斯克。美國媒體leftlanenews指出，特斯拉或將通過此次會晤對市場進行進一步考量，從而在建立工廠。

迄今為止，特斯拉僅在美國設有工廠，產能不足9萬輛。而馬斯克去年就透露，計劃在兩年內將產能提升至50萬輛。4月29日，在溫哥華舉行的「TED2017」全球研討會上馬斯克還稱，未來特斯拉將在全球新建四處超級電池工廠。特斯拉在華建廠的消息已經傳出好幾年了，而本次與副總理的會面后，傳言是否成真，我們拭目以待。

3、受中韓關係影響？現代汽車一季度凈利暴跌21%

4月27日，現代公布財報顯示，第一季度凈利為1.33萬億韓元（11.8億美元），分析師平均預估凈利潤為1.25萬億韓元，下降21%。第一季營業利潤1.25萬億韓元，營收為23.37萬億韓元。

據乘聯會統計數據，2017年第一季度韓系車銷量暴跌26%，市場佔比同比下降1%，而作為領頭羊的北京現代在2017年第一季度中銷量下降了14.4%。

針對薩德系統，中韓兩方一直在博弈，首當其衝的是便是夾在國與國之間的企業。現代汽車的凈利下降，很有可能與目前國內對韓抵制以及其他相關政治因素影響造成。

4、東風否認與一汽共建新能源公司

近日有傳言東風汽車公司將和第一汽車集團公司在安陽市合資成立新能源汽車公司。4月28日東風即做出回應：此消息屬不實傳聞。

今年2月27日，一汽和東風共同建立前瞻性技術創新中心，並確立了8項建設指導方針；4月5日，時任一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成轉戰東風，擔任東風汽車公司副總經理、黨委常委。東風與一汽之間的密集互動，或正是給了這些消息「真實性」。

5、沃爾沃將推出20系列小型車

沃爾沃目前擁有90和60以及40系列三大車車系，分別為中大型、中型和緊湊型產品。沃爾沃汽車美國市場CEO Lex Kerssemakers在接受媒體採訪時表示：「90是沃爾沃中大型車型系列，40是緊湊型車系列，而未來沃爾沃將可能推出定位低於40的車型，並將可能命名為20。」屆時20系將生產沃爾沃小型車，其產品預計基於沃爾沃的CMA平台打造。

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