共享單車 更需共治

原標題:共享腳踏車 更需共治

兩會上，共享腳踏車成為一個小熱點。交通運輸部部長李小鵬表示，共享腳踏車是模式創新，要積極鼓勵和支持，共同努力，一定能發展好。從盈利模式與市場前景到傳統腳踏車行業承受的衝擊，從是否屬於共享經濟到文明用車與安全用車……共享腳踏車火起來之後，可說是引發了一場全民大討論。

在2016年6月至2017年2月時段，人民網輿情監測室選取了全網傳播量較高的323篇相關原創報道、評論文章作為樣本，分析發現：共享腳踏車的輿論關注度於2016年10月開始持續走高，在2017年2月形成了一波高潮，單月文章占整個樣本總數的55.7%。在許多地方，共享腳踏車也成為地方兩會熱議的話題。

客觀地講，共享腳踏車較好解決了城市交通最後一公里的問題。與過去多個城市推出的市政公共腳踏車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗，成為共享腳踏車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規佔道、私人侵佔、腳踏車押金去向不透明、腳踏車企業運營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現的負面問題激增。沒有確定法規約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無序競爭，「便捷」反而成了共享腳踏車的問題。可見，共享腳踏車還處於市場擴容的「青春期」，如何更好地融入社會公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享腳踏車中的不文明現象不斷見諸報端，一場有關「國民素質高低」的爭論也隨之而來。實際上，所謂的「低素質者」，只是在無規則規範、無法律約束狀態下催生的「無監管人群」而已。簡單以市民素質低來解釋共享腳踏車亂象頻發，頗有以偏概全之嫌。雖然當下部分國民素質仍有待提升，但要清醒地認識到，這並不妨礙共享腳踏車行業在規則規範指引下、在企業有力維護下、在社會共同監管下健康有序地發展。

當前，全國多個城市市民響應「全國共享腳踏車行業文明騎行倡議活動」，主動規範自身用車行為；多地媒體曝光違規使用腳踏車案例，報道被拘留、被批評教育的違規典型，號召市民文明出行、規範用車；解救失聯共享腳踏車、舉報各種違規行為的「腳踏車獵人」，以「推動共享意識」為己任，在城市颳起一股「打獵風」，希望最終實現「無獵可打」。在社會各方通力合作的基礎上，整個社會正在營造愛護共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動共享經濟的更好發展。

有人說，共享腳踏車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規、企業管理等在面對新現象、新挑戰時的短板。莫讓新鮮事物無序發展，是各方所願，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準備了有關共享腳踏車的議案提案，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享腳踏車絕不會上演公地悲劇。(明 朗)