二次創業漸入佳境 單飛后的東風啟辰為何如此生猛？

人挪活，樹挪死。對於一家成立近7年的汽車品牌，在度過生存階段后，決絕的走出自身舒適區，以成人的姿態迎接挑戰，何嘗不是一種向死而生的抉擇。

2010年成立的啟辰品牌，一度是媒體眼中成長壯大的合資自主的寵兒，今年2月，在自主品牌利好的市場大背景下，啟辰選擇單飛，從「合資自主」獨立出來，體現出自身的底氣和奮力發展的決心。此舉被業內人士普遍認為是東風啟辰二次創業的開始。

在過去的6年半時間裡，啟辰品牌形成了覆蓋普及型家轎、小型車、到純電動汽車、SUV等共8款車型的強大陣容，同時收穫53萬車主的信賴。而在今年前5個月，東風啟辰開始提速，市場表現變得生猛——5月終端銷售10027輛，同比增長17.9%；1-5月累計終端銷售51994輛，同比增長11.4%。對於關注和支持它的人而言，東風啟辰交出一份比較滿意的答卷。

在今年以來整個汽車市場增長乏力、多個品牌銷量同比增速暴跌，嚴重者以負增速接近70%的尷尬裸奔前行的現狀面前，東風啟辰在業界激起一大堆「黑人問號」：它是如何做到的？

車市紅點認為，新品驅動、品質向上、營銷接地、渠道下沉、全價值鏈發展體系已成功構建，東風啟辰的二次創業已經漸入佳境！從合資自主的唯一的成功者，到成為自主品牌發展新勢力，我們認為，東風啟辰一路走來的不容易與發展模式，值得行業聚焦和探秘。

而這背後，東風啟辰留給車市紅點印象最為深刻的，無疑是其對於「高品質」矢志不渝的追求。顯然，從商品企劃、造型設計、研發測試、生產製造、供應商篩選、專營店管理、渠道營銷等各個「毛細血管」，全價值鏈高品質發展體系已成為了東風啟辰的核心競爭力，也讓東風啟辰擁有了超人意料的自我造血能力。

「匠心匠品」 開啟東風啟辰新征程

匠心是近來汽車圈比較火熱的一詞，各大汽車廠家幾乎都為自己的產品製造冠以所謂的「工匠精神」。

在車市紅點看來，對於高品質匠心製造，東風啟辰似乎做得更早、更多、也更用心，但卻言之甚少。其實，早在啟辰品牌創立之初，它就以「匠心匠品」為目標的嚴苛工藝開始了標杆工廠的建設，極致追求每一個細節，滿足消費者對高品質好車的追求。

作為連續2年獲得「聯盟工廠車輛製造成就大獎」的啟辰生產工廠，依託雷諾-日產全球工廠進行生產，嚴格遵循「不製造不良、不接受不良、不流出不良」的管理體系，從零件進廠到整車出廠。

鮮為人知的是，每一輛啟辰汽車的誕生，都需經過1697道質量檢驗工序的重重把關，以保障品質「零缺陷」，讓用戶安享無憂駕乘，「品質啟辰」也由此而得名。

在車市紅點看來，啟辰的高品質，尤其是可以媲美合資的「三大件」——變速箱、發動機和底盤，這是其產品最具含金量的地方所在。例如，東風啟辰沿用了日產三大件技術，以最成熟可靠的變速箱、最可靠耐用的發動機、高濾震底盤及共享日產採購、研發、製造等核心體系，SUV車型與日產共線生產，擁有媲美合資的品質保證。

但東風啟辰並未滿足。

為此，東風啟辰不惜斥巨資打造啟辰造型中心，還斥資20億用於技術研發，增強商品企劃和研發體系實力、引入高端車型裝備、加大先行開發範圍和優化開發流程。

同時，在產品開發前期引入大眾評審（包括保客和目標客戶、專營店一線人員、意見領袖等）更廣泛聽取意見和建議，最大化的實現對客戶需求的動態滿足，由此希望通過技術研發實力的提升，從而使得自己擁有支撐未來發展的造血能力。

除了上述響噹噹的的「硬體」，啟辰還連續三年發起了「品質透明行動」。無論是邀請各方媒體參觀標杆工廠，亦或將行駛過萬公里的舊車進行拆解后與新車對比，還是發起「千人證言」，啟辰的「可靠品質」得到了社會各階段肯定，在市場上樹立了極佳的口碑，憑藉絕佳實力，啟辰先後收穫「年度最具實力汽車品牌」、」年度最具潛力汽車品牌」、「年度最具潛力汽車品牌」、「年度最受關注SUV」等近80項媒體讚譽。

帶著上述傲人的高品質產品基因，啟辰T70和T90一面市，即贏得市場熱情追捧。其中，啟辰T90以4米8的大尺寸、驚艷的造型，顯得大氣上檔次；搭載日產先進的發動機、CVT變速箱、高濾震底盤和日產標準生產工藝；12.3英寸的高級觸控屏，亮度可調氛圍燈，天籟級0重力座椅等等高配，給車主帶來非一般的高檔享受。

啟辰T70價格優勢更加明顯，同時還具有日產戰略引擎、合資CVT、五星安全越級質量。優秀的NVH性能、超低油耗和污染物排放、舒適行駛的強勁低速扭矩使啟辰T70成為市場上10萬元SUV質價比新典範。

藉助T70與T90「雙雄」，東風啟辰在5月的SUV市場也打下漂亮的一仗：T70終端銷售4270輛，環比增長14.8%；T90終端銷售3214輛，環比增長18.7%，增長率再創新高。

貼地營銷驅動銷量增長

酒好也怕巷子深。車市紅點注意到，頗具眼光的東風啟辰也將高品質發揚到了創新性的貼地營銷與渠道發展之上，渠道下沉更為紮實，決策和營銷效率更加提高。

據悉，2017年一開始，東風啟辰就圍繞「以渠道為中心的市場滲透」原則，領先發展、有序開拓優質二網，支持經銷商做大做強，力爭今年年底4S店數量達270家以上，授權型二網數量超過200家，城市覆蓋率超過60%。

東風啟辰副總經理馬磊介紹，啟辰的渠道建設秉承著兩個原則：一是優選位置，二是縮小規模，因地制宜，通過大數據測算店面展廳、車間等設施的修建標準，降低投資人門檻，提高單店SPO（一年銷售量）規模，從而提高渠道運營效率。

而在今年前5月，乘用車市場銷售乏力、增速放緩的大勢前，東風啟辰制定了「以產品和渠道為中心，強化一線執行」的營銷策略，以便更加適應市場和消費者。

例如，在推廣首款MPV車型M50V時，東風啟辰將目標客戶確定的是28-45歲之間、生活在城市周邊縣鎮的個體戶為主，主家用，兼顧輕載貨商用。同時，考慮到目前MPV主流消費群體都集中在三四五六線城市，東風啟辰基於對市場端、目標人群的綜合考量，選出8個潛力省份作為重點突破市場，聯合銷售轄區內重點二網，開展一場聲勢浩大的區域上市會，以點帶面，帶動區域內M50V上市聲量。

值得注意的是，在經銷商渠道深化變革之年，東風啟辰在經銷商政策方面也不遺餘力。

一方面是實行組織機構重組，將原四大區劃成一個督導科，保證在執行力層面實現信息統一、聲量統一、行動統一，從而讓主機廠的一線人員——銷售督導，強化他們的能力，從而推動經銷商的日常業務開展。

第二個層面是經銷商一線人員服務能力，重點是強化經銷商的人員配置。特別是一些核心投資集團和核心經銷商集團，給予大力支持，讓店面人員配置有明顯改進。

可以窺見的是，通過軟硬體設施的持續完善以及服務水平的不斷提升，東風啟辰不僅將為消費者帶來更多高質量的產品，同時也帶來了更高品質、高價值、高品位的產品附加值和服務。

乘風破浪，東風啟辰未來可期

在車市紅點看來，雖然2017是啟辰品牌創立的第7個年頭，但更是其品牌發展元年。對於東風啟辰而言，市場大環境的惡化會是一場前所未有的攻堅大考，但他們卻以行動和實力給予我們積極的回應和不斷的驚喜。

據了解，未來一年東風啟辰將導入全新的B區隔SUV，實現大、中、小型SUV全面滲透，今年將推出一款全新緊湊級三廂轎車和T70改款車型，計劃到2020年時陸續推出8款新車，未來在新能源汽車方面也將布局。

東風啟辰汽車有限公司總經理周先鵬告訴車市紅點，「作為自主品牌新生力量的東風啟辰，成立時間雖短，但對市場環境有著清醒的認識。擁有在商品企劃、造型設計、產品研發等領域的全價值鏈體系能力是東風啟辰立足市場的根基，而媲美合資的產品品質是東風啟辰品牌向上的關鍵。東風啟辰成立后，市場反應速度及獨立決策能力得到加強，助推東風啟辰向前發展。」

這也讓我們驚喜地看到，將「匠心匠品」堅持到底的東風啟辰正在腳踏實地地大踏步前進，由此開啟自主品牌發展新模式——即通過打造高品質的產品，將高品質這一匠心精神滲透到研發、製造、營銷、服務全領域，促使產品力與品牌力雙升級，也讓年輕的東風啟辰羽翼豐滿、飛得更高。