你沒看錯，大眾真的不套娃了

大眾套娃早就不是什麼新鮮事了，在以前國人還不熟悉「家族式設計前臉」這種手法的時候，看到大眾全系車型都長著一張臉，就直呼大眾套娃！設計毫無誠意！到後來大家能接受家族式設計前臉了吧，又從平台開始噴，說什麼大眾是拉皮狗，整個品牌只有高爾夫一輛車...

好了，這些都不是我今天想討論了，今天要說的，是大眾下一代家族式設計前臉，也就是套娃戰術2.0。

這張臉其實你已經見過了

要說現在大眾標誌性的前臉，其實就是平直線條的條幅式進氣格柵，然後根據車型的不同決定格柵裡邊的條幅有多少條。

而新一代的套娃戰術，條幅式的整體思路不變，主要變化在於讓格柵隨現在主流，沒錯就是把格柵的尺寸變得更大了，還真別說，說出來好像很簡單，但看到實車之後，發現這樣的改變確實提升了大眾的精緻感？而這個格柵最早表現出來的，其實就是大眾的Sport Coupe GTE概念車。

Sport Coupe GTE概念車

至於實車？實車其實大家已經看過了，大眾CC的換代車型——Arteon，就是這輛概念車落地的具體車型，如果只看前臉，其實更像是比邁騰多出了有一個下巴，但是這個下巴，確實有那麼點「點睛之筆」的意思。

比較可惜的是，儘管這輛Arteon在外觀方面有了如此大的革新，但內飾還是沒什麼大變化，車頭的確是不一樣了，但內飾跟邁騰還是沒啥區別。

大眾最好的SUV也加了下巴

我說的這台SUV，是大眾途銳，跟保時捷卡宴、奧迪Q7同平台產物，我說途銳是大眾最好的SUV，肯定沒人不服吧？

雖然途銳一直沒有國產，但這並不妨礙途銳在國內的良好口碑，一句「開不壞」就足夠彰顯它的實力和地位了，當然，途銳跟停產了的輝騰同樣，近百萬的價格還去買大眾，確實是需要點魄力。

提到途銳是因為它也處於一個即將換代的時候了，並且從國內曝光的申報圖來看，全新一代的途銳也給自己的前進氣格柵加上了個「下巴」，比較有意思的是，這輛全新途銳還有人說長得像咱們自主品牌的榮威RX5。

跟大眾Arteon不同，全新途銳的設計是來源於T-Prime GTE概念車，跟Sport Coupe GTE概念車並不是同一輛，但不管是T-Prime GTE概念車還是Sport Coupe GTE概念車都用上更大面積的進氣格柵設計，你就不難想到大眾對這個「下巴」設計的決心。

T-Prime GTE概念車

大眾國民級神車，也要多了這個下巴！

如果你覺得大眾Arteon和全新途銳的價格都離你有點太遠了，那麼你不妨關注了一下大眾全新一代Jetta，這輛車大眾粉應該很熟悉了，德國的Jetta，國產後稱之為速騰，跟那輛老舊的國產捷達沒有一點關係！

前些日子國外的汽車網站就曝光出了全新一代Jetta的諜照，平台還是那個MQB沒變，但是外觀可就大變樣了，沒錯，就是格柵更大了。

全新Jetta的外觀明顯是借鑒了Arteon，但格柵又不太一樣，尺寸的確是更大了，但全新Jetta的尺寸形狀是六邊形的，甚至有點像是格柵拍扁了的奧迪。

習慣了原本那張套娃臉的大眾，突然升級到了套娃2.0版本，其實很明顯能看出大眾這張新的家族式前臉的變化主要為更年輕、更時尚，其實這也很正常，畢竟購車主力群體已經從60、70後轉變為80、90后了，即便套娃如大眾，也得做出迎合購車人口味的轉變了，另外值得點贊的是，目前亮相的3款使用全新設計語言大眾車，每一款都比以前擁有更多的個性化設計，大眾肯定還會繼續套娃，但在下一代套娃臉的基礎上，大眾顯然也更加突出的個體的鮮明性。

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