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國內汽、柴油價格每升下調超0.15元 加滿可節省10元

國內汽、柴油價格每升下調超0.15元 加滿可節省10元

4月中旬以來,國際油價一路走跌,繼WTI原油期貨之後,5月4日布倫特原油期貨也「失守」50美元/桶關口。本計價周期內,一攬子原油變化率負向幅度持續擴大,5月11日24時,國內汽、柴油零售價將迎來一次較大幅度下調,預計每噸下調210-240元,摺合每升下調0.15元以上,加滿一箱油能可以節省10元錢。

油價調整最新消息

儘管近期產油國繼續為延長減產協議積極造勢,但市場似乎已不再買賬,國際油價整體下行,5月4日,WTI和布倫特兩大基準原油期貨雙雙大跌近5%,至此去年11月末OPEC達成減產協議以來的漲幅已盡數抹去。此後,雖有消息稱沙烏地、俄羅斯正在考慮將減產協議延長至2018年一季度,國際油價也僅有微弱回升。

分析認為,產油國減產的消息難再力挺油價,是因為投資者遲遲沒有看到體現減產效果的全球石油庫存的下降,同時美國頁岩油持續擴大生產、利比亞原油產量回升以及美國汽油庫存增長等利空消息也打壓油價。

美國商品期貨管理委員會(CFTC)數據顯示,在截至5月2日的一周,紐交所投機基金持有的原油期貨凈多持倉已降至37.3萬手,創下去年11月29日以來的最低,而在今年2月,凈多持倉曾經攀至55.7萬手的高位。投機基金大舉撤出,表明其對於產油國減產效果的信心正逐步瓦解。

根據新華社石油價格系統發布的數據,伴隨著國際油價走低,上一輪周期末,一攬子原油變化率由正轉負,但4月26日成品油調價因幅度不足每噸50元而擱淺。根據《石油價格管理辦法》,未調金額將納入本輪調價時累加。

本計價周期變化率以-3.71%的較大負值開啟,且隨後負向幅度逐步放大。5月8日一攬子原油平均價格變化率為-6.26%,本輪成品油零售價格下調已成定局。5月11日24時成品油調價窗口打開之際,國內汽、柴油價將迎大幅下調,預計每噸下調幅度在210-240元,摺合92#汽油每升下調0.16-0.19元,0#柴油每升下調0.18-0.20元。

截至目前,2017年國內油價已經歷「三漲三跌兩擱淺」,汽、柴油每噸均累計下調65元,摺合每升分別下調0.05元和0.06元。此前年內最大幅度的一次下調是在3月28日24時,當時汽、柴油每噸分別下調了230元和220元,如果未來兩日國際油價延續弱勢,本輪調價有可能刷新年內最大跌幅。

國內批發行情方面,安迅思分析師楊丹表示,受原油跌勢主導影響,主營、地煉、貿易商等各單位出貨情況均表現平淡,終端需求仍未進入旺季。

供應方面,部分主營和地煉處於檢修期,但整體供過於求的局面使得國內汽、柴油價格連連下跌。

由新華社經濟信息社、石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的汽、柴油批發價格指數顯示,5月8日,全國92#汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為6513元/噸、5619元/噸,較4月27日(本計價周期第一個工作日)分別下跌了148元/噸和120元/噸。

儘管原油市場深陷低迷,但天風證券的最新研報認為,技術性拋盤是引發近期油價大跌的重要原因,油市基本面並無明顯惡化。一方面主要消費國增長形勢尚可;另一方面,沙烏地阿拉伯國家石油公司(沙烏地阿美)IPO在即,沙烏地力促之下產油國延長減產協議的概率較大,但同時美國頁岩油增產也沒有衰減的勢頭,綜合來看,供求將會繼續保持弱平衡局面。而6月入夏后,原油將迎來消費旺季,國際油價有望在45美元/桶處獲得支撐。

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