時速400公里！中國最新版高鐵「復興號」明天首發！

今天上午10點，標準動車組命名在北京舉行。由鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的標準動車組被命名為「復興號」，明天將在京滬高鐵正式雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。

科普！「復興號」是誰？

「復興號」是由鐵路總公司牽頭組織研製的具有完全自主知識產權的標準動車組。目前「復興號」標準動車組有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號。

型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。今後，鐵路總公司將根據運輸市場需求，逐步研發CR300和CR200系列標準動車組。

為什麼命名「復興號」？鐵路公司總負責人說，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興夢的重要歷史節點，將標準動車組命名為「復興號」，真實記載了高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程，充分展示了鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好願景，深情寄託著鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼。

「壽命」更長！標準動車組在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度，「復興號」的設計壽命達到了30年，而「和諧號」是20年。

「身材」更好！採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。和既有CRH380系列相比，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

和諧號動車組

「容量」更大！從外面看，「復興號」身材更好了。登車后，旅客還會驚異於空間更大，因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。

舒適度更高！「復興號」空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小旅客耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。當然更值得喜大普奔的是，車廂內實現了WiFi網路全覆蓋。當然，效果如何，還有待乘客檢驗。

「警惕性」更高！「復興號」設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

2008 年第一條高速鐵路「京津城際鐵路」開通至今，高鐵建設高速發展。截至目前，高鐵已達2.2萬公里以上，50%以上的鐵路旅客發送量已經由動車組列車承擔，每天有400多萬旅客享受高鐵旅行生活，超過了世界其他國家高鐵里程之和。擁有了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

高鐵的發展更被稱為現實版的「速度與激情」，還曾被「一帶一路」20國青年票選評為「新四大發明」之一。

從亞洲到歐洲、從非洲到美洲，高鐵的版圖已經擴展到五大洲數十個國家。中巴鐵路、安伊高鐵2期、沙烏地麥麥高鐵、匈塞鐵路、莫斯科—喀山高鐵、雅萬高鐵等，高鐵成為的「新世界名片」。