動力強油耗低，12萬最讓人糾結的兩款車...

油耗一直是人們買車所非常看重的地方

低油耗也是一輛買菜車必備的品質

所以最近的汽車市場中

小排量渦輪增壓發動機非常熱門

其中包括卡羅拉的1.2T發動機，思域的1.0T發動機

和剛上市不久的榮威i6的1.0T發動機

一向堅持做自然吸氣的日系「兩田」

居然加大力度研發渦輪增壓

那麼問題來了

思域1.0T 對比卡羅拉1.2T究竟哪家強？

教授這一期告訴你

第十代思域的上市可以算是萬眾矚目，整個外形脫胎換骨一般，就如動力，前期出了1.5T後續有更新了1.0T車型，豐富了其產品體系，而新款卡羅拉在2016年9月上市，在外觀上和內飾則沒有太大的改變，只是換了一個1.2T發動機，在多項其他配置上升級而已。所以針對日系「兩田」的這兩款代步級買菜車，誰會更值得買？

關於大車前臉，教授並沒有什麼好說的，我們來看看車側，雖然兩輛車的軸距同樣為2700mm，但由於思域車身尺寸稍長，而且車尾採用溜背設計，所以從車側面整體來看，思域更加具有運動的設計感，且車尾燈的「迴旋鏢」設計非常印象深刻，而卡羅拉的側麵線條只能用「流暢」來形容了，且車尾設計比較圓潤中庸。

內飾對比

兩輛車的內飾風格都以簡潔為主，但相對來說，思域的內飾立體感更強，且思域的儀錶盤採用三區間分段式樣式，同時採用電子手剎按鈕，更加新穎，具有科技感，適合年輕人，而卡羅拉的儀錶則比較常規，採用機械手剎，比較傳統風，更加迎合不用年齡對於汽車的要求，簡單不花俏。

配置對比

教授上面列的這兩個推薦的車型，屬於特別走量且性價比最高的車型版本，無論是思域的1.0T自動舒適版還是卡羅拉的1.2T GL-i版，都標配ESP車身穩定和上坡輔助功能，舒適配置都標配天窗，節油科技配置同樣有發動機啟停系統，剩餘的配置差距，就只能看上面的配置對比圖了，雖然卡羅拉沒有胎壓監測，多功能方向盤等，但多了一個側氣囊，揚聲器也6個起，比較適合舒適駕駛家用，且卡羅拉1.2T在市場上的還有幾千優惠額度，思域1.0T則比較少見，所以卡羅拉在這裡掰一分。

在空間方面，這兩輛車在前排的乘坐空間上來說相差並不大，而在後排空間的頭部空間上，很多人都曾擔憂過思域的溜背式設計會對後排頭部空間造成影響，但是在對比測試中，如果以同一個模特身材介入的話，反而是思域在後排的頭部空間上會比卡羅拉多兩個手指的余量（不信可以試一試），然而在儲物空間上，思域更加多樣化，前排中控下面雙層設計，底層可以放東西，而卡羅拉則比較傳統，後備箱容積上思域為525L，卡羅拉則為450L，小了一點點，雖然軸距上兩輛車都為2700mm，但實際空間上，本田在車輛設計還是有著許多小心思，對比起比較傳統平淡的卡羅拉，思域在空間上更深得民心。

這篇文章說的是小排量渦輪增壓發動機，好像教授在上面說了很多「題外話」，但是上面所說的評論，足以囊括了1.5T思域和1.8L卡羅拉在其他各方面的對比，大家可以當借鑒和參考了解，所以下面的文字，才是此文章的重點。既然是小排量的家用代步車，第一個需要對比的肯定是油耗。

思域1.0T油耗 7.2L/百公里

卡羅拉1.2T油耗 7.4L/百公里

究竟這兩款車型新搭載的發動機是否可靠呢

思域1.0T發動機

而對於一貫以「技術宅」出名的本田來說，許多人一開始會擔心這台三缸的1.0T發動機（潛意識地認為三缸並不如平時的四缸發動機穩定），在技術上，它搭載了我們所熟悉的i-VTEC可變氣門正時技術，能夠很高效地保證進排氣效率，在核心技術上，許多喜歡技術的男性朋友會選擇本田多一點，正因為它能夠將一個排量的動力調校得非常好（思域1.5T就是例子，幾乎同等級沒對手），所以1.0T的動力，自然也不會差。

卡羅拉1.2T發動機

這台發動機出台的時候，那場面吊到不行，首先，它搭載豐田固有的VVT可變氣門正時技術（這個很多車都有），值得一提的亮點是，它有著同級別沒有的水冷式渦輪中冷散熱器，排氣歧管集成散熱，缸內直噴技術，發動機能夠在不同工況下切換阿特金森循環和奧拓循環（這說的都是什麼鬼玩意，反正很厲害），豐田大家都知道，在業界以超高耐用度和超低故障率所出名，所以這一次出台1.2T發動機於最好賣的卡羅拉身上，可見重視程度非常之高。

駕駛感受對比

思域1.0T百公里加速 11.14秒

卡羅拉1.2T百公里加速 10.96秒

很多人都會擔心小排量汽車在起步的動力會不會特別肉（動力差的意思），但實測來說，無論是思域的1.0T還是卡羅拉的1.2T，在起步的動力都十分充沛，雖然說這兩台車搭載的同樣是CVT無級變速器，但是在整個駕駛感受上，思域1.0T為了讓人感覺到它在加速，它的CVT會給人一種降檔的錯覺，以為這是一台AT變速箱，讓你有那種當渦輪介入后猛加速的快感，而豐田的調校則不一樣，卡羅拉1.2T在加速的時候，還是非常平順（畢竟它排氣管上有個閥，當轉數不夠啟動渦輪時，閥門會打開，這時有點相當於1.2L自然吸氣狀態）。

總結

這兩款合資代步級神車一直是很多人關注的重點，這次教授盡量地說得更詳細以讓大家更加明白，然而對比了一大輪之後，你才發覺，只有追求完美的人，沒有完美的車，所以你更喜歡哪一輛，只取決於你。