「領克」為車市帶來了什麼

4月16日，上海。

這場「潮趴」其實早已開始，甚至早在這一天之前：當媒體記者收到H5行駛的邀請函，可以「訂製」到達發布會現場的方式（從共享腳踏車、馬拉松、公交、自駕乃至郵輪一應俱全）時就已經開始。即便這樣，在游輪上從小提琴到手鼓舞的「前期造勢」還是讓人倍感新鮮。而「潮趴」現場的花樣調酒、旋轉木馬、室內鞦韆不過是讓「氣氛」更熱烈一些。

這樣熱烈的氣氛對於LYNK & CO這個「後起輕奢汽車品牌」而言是必須的：「歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售」的LYNK & CO早在2016年10月20日已於柏林發布，而國內所關注的不僅是它的「中文名字」，更關注這個品牌將面向那些消費者、第一款車將是哪個車型、後續產品又將如何。而這一切最需要的是一個「概念」——有別於任何一個「後起豪車品牌」的概念。

正因此，LYNK & CO方面把這場「潮趴」定名為「互聯共創之夜暨發布會」。「互聯」與「共創」成為關鍵詞，為了突出這兩個關鍵詞，主辦方在發布會現場的晚餐下了一番功夫：可以DIY做成壽司的整套食材原料、可以DIY做成漢堡的整個食材套裝，而這兩套晚餐最好是同桌兩人完成。然而略顯尷尬的是許多人在吃完后也未能明白這場晚餐的「良苦用心」。

「互聯」與「共享」（乃至「共創」）並非全新的概念，然而真正說請這一切、甚至讓人接受、認可直至推崇卻未必是一件易事，正如這頓充滿新意的晚餐。相比之下，LYNK & CO高級副總裁魏思瀾現場公布了的「無憂體驗」創新商業模式反倒更容易理解：「基於對自身技術、品質和售後服務能力的自信和個性、開放、互聯的品牌理念，領克對標豪華品牌，將為消費者提供行業最高標準的無憂購車、無憂用車的超值體驗。」而這一品牌所承諾的「為消費者提供終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費數據流量等服務」更容易「看得見、摸得著」。「讓領克車型成為消費者安全無憂的移動終端」這個概念已經非常清晰，而這一清晰概念下，其消費群體的界定也就極其容易。當明確了以上這些，再來看「領克全新商業模式還包括透明的價格體系和訂單系統、自由度極高的按年或按月消費的合約模式」就會明白這一切對於其目標群體而言將具備怎樣的吸引力。 吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧現場公布了LYNK & CO的中文名字——領克。 「當今的汽車行業處在一個風雲變幻的年代，我們以開放的胸懷，打破常規、銳意創新，融合東西方的智慧和優勢資源、為新一代消費者打造了領克品牌。這個名字寄託了我們對品牌的信心與期待，並折射出我們的消費群體開放、互聯的時代精神，以及不斷突破自我、挑戰一切慣例的人生態度。」——在「釋名」時，他如是說。

領克與沃爾沃的關係也是業內關注的焦點，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯•塞繆爾森通過視頻表達了對於LYNK & CO品牌發布的祝福，其中 「沃爾沃汽車將與LYNK & CO在共享製造基地，按照同樣的質量標準、製造工藝同時生產沃爾沃和LYNK & CO的產品」這一條無疑是領克最好的背書。 發布會現場除領克01車型外，領克 03概念車也完成了其全球首秀，這款車從「都市天際」前臉造型、「北極之光」LED日行燈到「能量晶體」尾燈這一切「最領克」的個性標識都讓人有似曾相識之感（想一想北歐）。而開闊的水平式液晶儀錶盤以及向駕駛者傾斜的多點觸控高清中控屏幕、採用同心設計的出風口、一體式運動座椅更 容易讓這種「聯想」深入——領克從來就不是「橫空出世」的。 「領」,寓意領先與引領，以開放的思維、潮流的設計、前沿的技術始終領時代之先；「克」, 寓意改變與突破，通過創新科技連接人、車、世界，持續改變出行方式——這是安聰慧在解釋「領克」寓意時所言，這個全新的品牌僅僅在一年前還僅用一個字母「L」在業內流傳、半年前才在柏林發布，而今天它已經亮相了不僅一款車型，如果說「互聯」與「共創」是用響應潮流的概念做噱頭，那麼終身免費保修、wifi和道路救援以及保養維修上門取送車服務，以及按月或里程來合約購車等則是實實在為目標群體「可以簡單擁有、可以放心使用」車輛所作出的努力。領克讓目標群體心動處也許很多，但讓他們「不糾結」則是相當重要的一點。

而這一點，領克的競品至今仍未做到，甚至仍未明白。