1.首篇:轎車的分類
①轎車的分類其實有很多種,我們經常用A00,A0,A級一直到D級來定義汽車,這種分級主要通過汽車的軸距、重量、排量等來劃分,相對劃分概念會比較模糊;
②而僅僅通過排量來區別,一般是通過以下方法進行區分:
③而我們常說的發動機前置、前驅、后驅等則主要有如下幾種
2.二篇:壓縮比及相關
我們經常聽到:汽車的壓縮比是多少多少,一般壓縮比超過10最好用95#(汽油標號)汽油;馬自達創馳藍天技術的壓縮比達到了14,有怎麼怎麼屌!
那麼,壓縮比到底是什麼呢? 壓縮比的定義:壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比;
這樣的說法比較通俗易懂,而專業的說法是:
氣缸在下止點的最大體積與氣缸在上止點時的最小體積之比。
上、下止點的概念,在這裡也不能大家普及。
用ε表示:ε= Va/Vc
而現在大多數的轎車壓縮比都在10以下,近年來,以馬自達為首的汽車生產廠商,將一台自吸發動機的壓縮比達到14,雖然其中有偷換概念之嫌,但是能做到如此,確實不易。
那麼,壓縮比真的是越大越好嗎?答案:當然不是!如果壓縮比控制不當,會產生怎樣的後果呢?
今天先為大家普及這兩個知識,下一期中,車娘將就「汽車驅動形式與傳動系統布置」等相關,為各位看官帶來更多更好的知識;如果你不想錯失任何一次學習的機會,比心♥車娘哦!
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