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賓士G65購車成本計算和用車體驗

賓士G65購車成本計算和用車體驗

說起豪華SUV,主流產品就是保時捷卡宴、寶馬X5/X6,奧迪Q7、路虎攬勝、賓士GLE/GLS。在超豪華領域,目前只有一個賓利添越。不過,就價格來說,賓士有一款SUV可以跟添越比下,這就是賓士最貴的SUV——G65 AMG,至於G63 6*6 AMG,價格雖然貴的很,原廠的都得700萬以上,巴博斯、曼蘇銳改裝版的上千萬,但在算是皮卡車型,在國內是要噴字貼反光條的,所以就不討論了,今天就來聊聊這個G65 AMG:

賓士G65 AMG,老劉最喜歡的SUV,或許沒有之一。從1979年第一台賓士G級開始,這個方盒子一樣的車身外觀38年基本沒有變過,老劉第一次見到這個車就被它的外形深深吸引,非常有特色。曾經很多人說G級很醜,像老式吉普車,那是不懂欣賞。如今越來越多有品位的大佬開始懂這款車了,逼格越來越高了,價格也從當年優惠幾十萬到如今加價幾十萬,真是三十年河東三十年河西啊。G65 AMG前杠跟中網與普通G級還是有點區別,相當於強化版,進氣面積更大,顯得更加粗狂,大燈為經典的圓形,下方是LED日行燈,轉向燈在是立在大燈上方,這也是G級的特色之一。

側麵線條非常平直,硬派風味濃厚,車窗也是比較方正,後排採用了隱私玻璃。前擋玻璃垂直角非常大,加上坐姿很高,所以這款車視野是非常不錯的。排氣跟一般SUV也不一樣,被設計在側面,雙邊共四齣,聲浪非常銷魂,像澎湃的開水聲;門把手是機械式的,關門時候的金屬撞擊聲如同子彈上膛,令人回味無窮。G級車身尺寸比較一般,4769*1855*1938 軸距2850,在中大型SUV里算是偏小的。

尾部跟一般G級沒啥差別,方方正正的黑盒子,不過左邊AMG,右邊G65的銘牌標誌還是告訴後車這不是一台普通的賓士G。備胎為外掛式,越野味道更重。尾燈配置比較低,用的是鹵素燈泡,車底部有一個拖車鉤。后保險杠左右兩邊有兩個燈,一個是剎車燈,一個是后霧燈,車尾頂部有個攝像頭,是全景攝像頭的一部分,觀察車后情況。

五幅鋁合金輪轂,直徑為20寸,輪胎規格為275/50 R20,品牌為優科豪馬ADVAN ST系列,帶胎壓監測。剎車配置的是對向六活塞卡鉗,直徑為390mm,剎車盤都做了打孔處理,卡鉗顏色可選。

側面前翼子板上的V12 BITURBO的字樣說明這是賓士最強者,比G63 AMG的V8多出4缸。如今是小排量渦輪增壓當道的年代,包括賓士在內的豪華品牌大部分車型都是用6缸甚至4缸機,頂級車也多是8缸,12缸真是高處不勝寒了,目前賓士搭載12缸發動機的車也沒幾款了。

雖然G65 AMG是走硬派越野風的,但內飾依舊延續了賓士一如既往的豪華感。內飾色調基本為全黑,功能區布局工整對稱,材料用到了真皮、碳纖維、Alcantara、鋁合金、實木面板等。做工跟質感都是一流,不輸任何其他一款200萬以上的豪華SUV。G65 AMG的座椅用的是designo真皮,手工菱形縫線,有點像香奈兒的寶寶。四幅式真皮多功能方向盤尺寸剛好,帶有換擋撥片。

中控上方配置了一塊液晶大屏,不過不支持觸摸式操控,裡面內寸容量有10G。帶有COMAND APS人機交互系統,通過按鍵或旋鈕操作。空調出風口中央有三個按鈕,這就是著名的「三把鎖」,用於鎖止前、中、后三個差速鎖,使用的時候要注意,要先將檔位掛到N擋,開啟低速模式后才能使用,如果是在市區正常道路就沒必要用上這些了。

雙炮筒式的儀錶盤,清晰明了,左邊速度跟油料,右邊轉速跟水溫,中間方格區域顯示車輛信息。速度錶盤極速標到了280km/h,實際應該跑不到,否則就太恐怖了,這麼重的一台SUV跑那麼快。

AMG專屬檔把,頭部有AMG徽章,制動還是用的傳統手剎,變速箱用的是7G-TRONIC手自一體,帶有舒適、運動、手動三種模式。

後排空間比較一般,據體驗過G級的人反應,這個車的舒適性沒有想象中的那麼好。但後排配置還是不錯的,從座椅到門板都是全真皮,頂棚是Alcantara面料,這個一般在跑車上才有的。後排三個座椅大小差不多,都配有頭枕,椅墊比較高。後排有四個出風口,除了前排扶手后的出風口外,主副駕底部也有兩個出風口給後排送風。

動力無疑是這台G65 AMG最為耀眼的地方,6.0T雙渦輪增壓,V12發動機,最大功率612馬力,峰值扭矩1000牛米。印象中基本沒有量產SUV的扭矩達到1000NM,雖然百公里加速5秒3的成績稍遜於卡宴TS、但考慮到G級的車身方方正正,風阻大,質量更重,而且主要是偏向越野的,不是城市型SUV,有這個成績也非常牛X了。這台G65 AMG的發動機罩都用了碳纖維材質,每台發動機都是由奧地利格拉茨斯太爾工廠的技師手工組裝,上面都有技師的簽名。

G65 AMG跟卡宴、添越、攬勝都不一樣,車身結構為非承載式,這點跟陸巡是一樣的,越野的基因更濃。前後懸架均為整體橋非獨立懸架,結構簡單,可靠性強,不過舒適度差點。G65 AMG是一台真正可以開出去越野的頂級豪華SUV,那三把鎖不是鬧著玩的。全時四驅的G65 AMG可以在只有一個輪子獲力的前提下脫困,可以同時鎖止前後軸差速器,中央差速器。

當然,這麼牛X的SUV價格也不是一般人能承受。G65 AMG是站在巔峰的SUV,其實老劉覺得G63 AMG已經足夠好了,就性能來說G65只比G63提升了那麼一點點,加速只快了0.1秒,兩者的越野性能也沒有太大差異,但價格卻高出150萬,這是什麼概念?現在賓士G全系都沒有優惠,很多現車還要加價。G65 AMG這種更是如此,基本都要加點錢,因為現車很少,上面是平價購買G65 AMG的落地價格,不算任何選裝落地價456萬,如果算上加價基本奔著500萬去了,不比普通版的添越便宜多少了。

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