波音787-10 VS 空客A319neo同一天上市

2017/04/04

【域報財經頻道:4月4日新聞集團特約記者侍重信整理報道】波音公司和空客公司在3月31日同時發布了新機型。波音787-10機型第一次從位於南卡羅來納的查爾斯頓的公司起飛,起飛時間是3月31日上午9時30分,試航時間是4個小時。同一天早些時候,空客的A319neo也在德國漢堡的公司工廠開始了處女航,飛往公司總部圖盧茲。

空客A319neo起飛。

A319neo是空客新一代neo(新發動機選項)機型中體積最小的成員。

波音787-10。

波音公司787-10機型第一次從位於南卡羅來納的查爾斯頓的公司起飛,起飛時間是上午9時30分,試航時間是4個小時。同一天早些時候,空客的A319neo也在德國漢堡的公司工廠開始了處女航,飛往公司總部圖盧茲。

最新的787機型是波音頂尖工藝夢幻航線家族中最大的一架,擁有兩個不同艙別,可以搭載330名旅客。Dash 10機型相比現在的787-10機型可以多容納14%的座位以及15%的貨物。

波音的CEO Dennis在機上的網路廣播中這樣說道,「我想對團隊表示感謝,」「這對於公司和我們的顧客而言都是一個里程碑式的成就。」

空中客車A319neo起飛。

787-10機身長度7400英里,相比同型號的飛機,其可以在超長距飛行中節省25%左右的油耗。這架飛機在2月一次總統川普的慶典活動上第一次出現,並且被宣傳成能夠成為波音經典機型777-200ER的新型替代產品。

波音已經接到了這架機型的149份訂單,該飛機售價在3.128億美元。其最大的客戶是阿提哈德航空公司和新加坡航空——每家都訂了30架左右。

根據空中客車的信息,空客A319neo飛機的處女航主要為了評測其駕駛特徵以及主要系統的功能。雖然這架飛機從漢堡起飛,A319neo原型機的測試項目將會以圖盧茲為基地。

A319neo是空客新一代neo(新發動機選項)機型中體積最小的成員。其以現在正在服役的A320neo為基礎,A319neo可以搭載160名乘客,主要應用於中短距航線。

波音公司在北京發布的市場展望預測,未來20年將需要6810架新飛機,總價值達1.025萬億美元(約合6.85萬億元)。在全球範圍,波音預測未來20年將有價值5.9萬億美元(約合39.4萬億元)的39620架新飛機交付。

根據空客2016-2035年全球市場預測,未來20年,新交付到的客機及貨機數量為5970架,其中包括4230架單通道飛機和1740架寬體飛機。

空客方面稱,未來20年,航空客運量年均增長率為6.8%,高於世界平均增長水平。此外,全球前20大交通流中有5條都與相關。國內的航空運輸量目前已經處於相當高的水平,20年後將在此基礎上再增長3倍以上,成為全球最大交通流。

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