波音787-10 VS 空客A319neo同一天上市

【域報財經頻道：4月4日新聞集團特約記者侍重信整理報道】波音公司和空客公司在3月31日同時發布了新機型。波音787-10機型第一次從位於南卡羅來納的查爾斯頓的公司起飛，起飛時間是3月31日上午9時30分，試航時間是4個小時。同一天早些時候，空客的A319neo也在德國漢堡的公司工廠開始了處女航，飛往公司總部圖盧茲。

空客A319neo起飛。

A319neo是空客新一代neo(新發動機選項)機型中體積最小的成員。

波音787-10。

波音公司787-10機型第一次從位於南卡羅來納的查爾斯頓的公司起飛，起飛時間是上午9時30分，試航時間是4個小時。同一天早些時候，空客的A319neo也在德國漢堡的公司工廠開始了處女航，飛往公司總部圖盧茲。

最新的787機型是波音頂尖工藝夢幻航線家族中最大的一架，擁有兩個不同艙別，可以搭載330名旅客。Dash 10機型相比現在的787-10機型可以多容納14%的座位以及15%的貨物。

波音的CEO Dennis在機上的網路廣播中這樣說道，「我想對團隊表示感謝，」「這對於公司和我們的顧客而言都是一個里程碑式的成就。」

空中客車A319neo起飛。

787-10機身長度7400英里，相比同型號的飛機，其可以在超長距飛行中節省25%左右的油耗。這架飛機在2月一次總統川普的慶典活動上第一次出現，並且被宣傳成能夠成為波音經典機型777-200ER的新型替代產品。

波音已經接到了這架機型的149份訂單，該飛機售價在3.128億美元。其最大的客戶是阿提哈德航空公司和新加坡航空——每家都訂了30架左右。

根據空中客車的信息，空客A319neo飛機的處女航主要為了評測其駕駛特徵以及主要系統的功能。雖然這架飛機從漢堡起飛，A319neo原型機的測試項目將會以圖盧茲為基地。

A319neo是空客新一代neo（新發動機選項）機型中體積最小的成員。其以現在正在服役的A320neo為基礎，A319neo可以搭載160名乘客，主要應用於中短距航線。

波音公司在北京發布的市場展望預測，未來20年將需要6810架新飛機，總價值達1.025萬億美元（約合6.85萬億元）。在全球範圍，波音預測未來20年將有價值5.9萬億美元（約合39.4萬億元）的39620架新飛機交付。

根據空客2016-2035年全球市場預測，未來20年，新交付到的客機及貨機數量為5970架，其中包括4230架單通道飛機和1740架寬體飛機。

空客方面稱，未來20年，航空客運量年均增長率為6.8%，高於世界平均增長水平。此外，全球前20大交通流中有5條都與相關。國內的航空運輸量目前已經處於相當高的水平，20年後將在此基礎上再增長3倍以上，成為全球最大交通流。