名爵ZS頂配才11.98萬，那乞丐版還能有啥？

上汽正在依靠密集的活動攻勢來密集傳播旗下兩款新車的賣點，名爵ZS幾乎所有產品賣點都被宣貫完畢后，上汽終於宣布了它的預售價格——作為頂配車型的戰神版預售價為11.98萬元。對此，我們沒有感到什麼意外，但是，也可以從這個沒有驚喜的預售價中，來分析揣測一下名爵ZS的正式價格區間，看看這款被上汽寄予厚望的小型SUV能否為名爵品牌打一個翻身仗？

我們先來看看能否從名爵ZS戰神版11.98萬元的預售價倒推出一個起步價。

首先，我們知道名爵ZS擁有三個版本：1.5L+5MT智商版、1.5L+愛信4AT姿色版、1.0T+愛信6AT戰神版。具體來說，戰神版三缸小排量發動機雖然振動偏大不可避免，可是低油耗和最大扭矩170牛•米的動力儲備依舊亮眼，並且這已經是公認的趨勢；而愛信6AT則是一種安全可靠的選擇，相比DCT給人天然的信賴感。在駕仕派看來，名爵ZS是自主品牌小型SUV中少有的在動力總成上沒有什麼槽點的車型，並且相比很多品牌在這個價位連合適的自動擋車型都沒有，這套動力系統在這個細分市場還是很有競爭力的。

如果按照一般車企定價方法，手動擋和自動擋之間會相差8000元到10000元不等，而4AT和6AT還有一定差價，1.0T的成本也高於1.5L自然吸氣。我們參考了PSA類似車型，1.6L+5MT與1.2T+6AT的差價為2.2萬元，而福特福克斯1.6L+5MT與1.0T+6AT的差價為1.4萬元。這也就是說，從動力總成上講，同配置的1.5L手動擋與戰神版的差價可能為1.5萬元左右，而1.5L手動擋與1.5L自動擋的差價可能為8000元左右。

在科技配置上，名爵ZS戰神版最大的賣點是搭載上汽集團與阿里巴巴合作開發的智能互聯繫統，匹配的8寸觸摸屏幕除了傳統的影音和導航功能外，還可實現遠程控制、語音控制等功能，並且具備一定的線上支付功能。按照市場價值來說，各車企對於中控導航系統的配置定價在3000到6000元不等，榮威RX5上有、無這套智能互聯網系統的車型差價為1萬元，考慮到名爵ZS屏幕只有榮威RX5的二分之一大小。因此，如果名爵ZS低配車型沒有這套系統，我們可以再減去5000元。

同時，在舒適配置層面，戰神版也保持了「豪華」的程度，比如已經公布的包括運動雙拼座椅、超大全景天窗，以及內飾的雙縫線的軟材質包裹等配置，它們加起來估計也有5000元的差價。

總體而言，按照名爵ZS戰神版的價格測算，名爵ZS的最低配車型在搭載1.5L+5MT，去掉智能互聯網系統、皮質座椅、全景天窗等配置，同時確保低配車型的內裝水準（比如同樣採用搪塑材質）的前提下，我們認為名爵ZS的入門級車型可能在8.5萬元左右。如果上汽在銷量上再有點「想法」，把入門車型配置在精簡一些，那麼做到8萬元是完全可能的，這也能和名爵銳騰的9.88萬起步價拉開差距。

為此，我們可以對比一下名爵ZS和競爭對手同級別小型SUV的定價：

可以看出來，名爵ZS的起步定價無論是8.5萬元還是8萬元，都定位於這個細分市場偏高端的位置。最具可比性的產品是長城哈弗H2s——和哈弗H2s比起來，名爵ZS可能在動力總成上並沒有那麼搶眼，但是車身尺寸上的優勢很明顯。再對比兩者的內飾做工，在二三線品牌小型SUV採用硬塑料材質居多的基準下，名爵ZS則採用了大面積的軟材質，並且在設計感上更突出。此外，名爵ZS畢竟還多出一套智能互聯網系統，雖然目前並不清楚具體哪些配置車款會搭載這套系統，但它對年輕人確有著極大的吸引力，多加幾千元不過是買一台iPhone的錢而已。當然，具有設計感的精緻外形也是名爵ZS的一個優勢。

駕仕總結：

名爵ZS與榮威i6走高端A級轎車的思路類似，折射出上汽在全新一輪產品中對榮威和名爵品牌的糾偏，兩個品牌不再有高下之分——都定位在自主品牌中偏向高端的市場，只是面對的細分市場（人群）不同。

就名爵ZS目前公布的預售價來看，上汽顯然希望其攻佔8-12萬元小型SUV市場，在傳統自主品牌小型SUV和合資品牌小型SUV之間開闢一個主打高質感的細分市場，至於能否成功則要看最終的實際售價了。

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人JackieLXX。

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