三缸發動機都是垃圾嗎？三缸與四缸發動機到底有什麼差距？

先來數數三缸發動機的缺點：

1、工作狀態不平衡，更容易造成震動：由於發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音或也將更大，雖然採用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發動機的振動水平高。引用某不知名媒體老師的話「點火那一刻方向盤都抖的我看不清了」。

2、反人類的物理美學：四衝程發動機有四個氣缸，是不是有一種欽定的感覺？其實這是一種非常聰明且合理的設計，保證一個奧托循環，曲軸旋轉720度的過程中，四個汽缸一個缸緊接著一個缸做功，動力輸出連貫順暢，所以直列四缸引擎成為了最常見的動力。而如果氣缸數量低於四個，就無法保證每一個完整的衝程(曲軸旋轉180度)都有一個活塞在全程做功，這樣就會出現動力輸出的空檔期，因此四缸是保證引擎動力輸出連貫的最低缸數要求。

3、成本高。對你沒看錯，成本高。直列四缸發動機是最為成熟的四衝程引擎結果，技術和製造工藝趨於穩定，而三缸為了達到小排量高輸出、以及解決結構不對稱所帶來的強烈振動問題，需要採用許多新技術。至於均攤研發成本這回事？三缸叉一賣多少錢來著？巴伐利亞機械製造廠在下一盤很大的棋（手動滑稽）。

三缸發動機優點：

三缸機很輕，有利於減輕整車質量；三缸機容積小，有利於發動機艙重新布局；三缸機油耗低，排放少（笑）。

小編採訪了幾位老司機看看他們怎麼說

@逆風揚沙：說真的三缸車我沒開過，不過聽說挺省油，但是噪音大！只要車子尺寸，阻力與動力相匹配其他都無所謂！四缸車子抖動也有，只是比三缸感覺不明顯而已！六缸的車子我開過天籟，真心噪音小很多，在車外基本聽不到發動機的聲音，而且感覺到的抖動很輕微，有一次固定發動機的零件斷了以後抖動很明顯！不過現在小排量的六缸車子很少，只有豐田皇冠了，天籟全部換成四缸機了！各有各的好處，只要滿足自己的需求管他是幾缸發動機呢！畢竟三缸的發動機只能用在小型車上！另外沃爾沃的六缸機好像沒有V6的平穩！

@飛天魔神：3缸機與4缸機的存在都是市場需求的產物，從使用上看，3缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力不足，震動和抖動稍大。4缸機的轎車，動力比較充沛，排量一般也都稍大於三缸機，能夠兼顧市內代步和中、短途行駛，但是他的車價要略高於三缸機車型，油耗和保養費用也稍高。鑒於兩種發動機的特點，需要經常滿載或時不時經常跨省、跨城市工作或自駕游的朋友建議選擇4缸發動機的轎車，而主要用於市內代步或家裡有大排量轎車的朋友完全可以選擇3缸的車型。當然，如果價格相距不大的，而且只打算買一台車情況下，4缸發動機車型還是相比3缸車型有一定優勢，因為它能有更好的適應性，而油耗的差距也沒有想象的那麼大。

@談車論車：三缸車的發動機只有三個氣缸，四缸車的發動機有四個氣缸； 一般四缸發動機比三缸發動機運轉平穩； 如果在同排氣量的發動機比較，三缸發動機的氣缸缸徑比四缸發動機的氣缸缸徑大； 動力性能上三缸機比四缸機大。汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

@豐豐：性能沒法比，差一個缸在高的科技也沒法禰補動力的區別。更何況只是三缸和四缸，又不是v6v8，肯定沒有增壓氣等裝置。估計你在猶豫買三缸車還是四缸車，雖然性能上，數據統計上差不了多少。但實際使用中還是四缸更好，不論是起步的平順還是高速的衝勁。最重要的，三缸車的確不能在夏天帶空調，一帶空調車都沒法開了，所以還是4缸車好。