此前有媒體傳出消息,台灣四維航(四維航業股份有限公司)與台灣另一大散貨船東——慧洋海運將朝向分割合併方向前進,並指出雙方管理經營層最近的異動,只是整並的第一階段,下一步在今年股東會後,可望啟動正式整並程序,成為亞洲最大散裝船公司。
四維航董事長藍俊德
但是隨後(4月3日),慧洋海運財務長兼發言人薛亦駿站出來澄清,公司沒有合併四維航的計劃,有媒體指兩家公司計劃合併,完全是市場臆測的亂七八糟消息,如果合併四維,慧洋如何對投資人交代,他擔心是有心人士刻意放的消息。
薛亦駿指出,媒體來查證時他就已經要求不要亂寫,被問到兩家是否可能策略聯盟,他有回復什麼公司都可以談策略聯盟,未料市場傳聞還是被當真來報導。
藍俊升
隨後慧洋董事長藍俊升也進一步澄清,公司沒有合併四維航計劃,四維航連虧兩年,如果合併對慧洋股東無法交代,不能這樣做。由於四維航是自己親大哥的公司,家族投資公司有貸予四維航資金,他也對四維航經營管理提出建議,但慧洋、四維航間絕無財務上瓜葛。
藍俊升表示,四維航因原財務主管退休,自慧洋挖走的財務主管許綱倫是藍家的遠親,慧洋本身人才濟濟,因此就放人,另他也建議四維航一定要有相當比率的長約在手,以維持固定獲利。
慧洋CFO薛亦駿還表示,四維董事長藍俊德與慧洋董事長藍俊升是親兄弟,慧洋財務情況好,藍俊升私人給四維一些建議或財務支持是有的,但沒有合併計劃。
由於四維航去年虧損,本身投資綠舞國際觀光飯店耗資22億元,因為財務周轉需要,藍俊升與姐姐藍美洲等設的一家公司去年曾經借款給四維航,四維航的高階也曾經在藍俊德指示下,到公司向他請益,幸好今年散裝船運市場明顯好轉,紓解四維財務上的壓力。
藍俊升早年曾經擔任四維航總經理,自四維前身東連船務開始,共當了17年總經理,后因益航借將,轉任益航總經理,1999年慧洋成立,先由藍美洲擔任董事長,一年後藍俊升辭去益航職務正式接掌慧洋。
慧洋在2009年8月底股票登錄興櫃,次年轉為上市,8年來公司持續穩坐船運類股獲利冠軍。慧洋去年合併營收為新台幣106.8億元,歸屬母公司業主稅後淨利為14億元,EPS2.69元。
公司今年預計交付12艘新船,皆為高毛利新型節能船隻,其中6艘已與嘉能可、Noble、Seatrek等國際租家簽訂1~5年長約,毛利率約 30~40%,將為集團帶來穩定現金流;隨著散裝航運市況有逐漸復甦跡象,公司業績可望穩健增長。
慧洋今年3月底剛宣布與第一商業銀行、合作金庫、台灣中小企銀、華南銀行、板信銀行等5家銀行團完成簽訂1.2億美元聯貸案,銀行認購金額較原規劃多出2千萬美元,資金將用於支應海外無擔保公司債的買回暨充實營運資金。
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