猝不及防！馬雲突然放大招：下一個風口是它！

現在在各大城市你都會發現

多了很多共享腳踏車，便於人們短途時的使用

有市場必有競爭，所以越來越多的新型共享腳踏車

出現在我們的生活中······

無疑要給押金的多與少，

成為了人們選擇騎不騎的首要原因~

有些押金要299、有些要99......

當然越少越能容易讓更多用戶接受

猝不及防！

當所有的人還在討論共享腳踏車押金問題的時候，

五一放假期間，馬雲又重磅出手了

宣布統一共享腳踏車江湖！

支付寶正式宣布，ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜等共享腳踏車品牌與螞蟻金服達成合作。從4月29日起，用戶直接通過支付寶首頁的掃一掃，就可以解鎖這些品牌的共享腳踏車。

這意味著，以後用戶使用這6家共享腳踏車，無需單獨下載他們的App，據悉，這次接入支付寶掃一掃的共享腳踏車總計有600萬輛，覆蓋全國50個城市。據一位共享腳踏車投資人估算，整個行業目前的共享腳踏車投放量在1000萬輛左右。

這次，馬雲的迷蹤拳，打向了一個全新的領域：共享經濟！

震撼！600萬輛「支付寶腳踏車」誕生！

不費吹灰之力！馬雲這招后發制人，讓所有對手淬不及防！

6家共享腳踏車和支付寶達成合作，意味著以後用戶使用這些共享腳踏車，無需單獨下載他們的App，更憑藉信用可以免押金進行騎行！這無疑對所有人來說是個重大的好處！

此外，接入支付寶的共享腳踏車擁有更多的保險服務。用戶用支付寶掃一掃解鎖的共享腳踏車，騎行途中就會獲得一份保險，如果用戶在騎行時出現跌跤擦傷等意外事故，可以獲得保險理賠，保費更無需用戶承擔。

由於在無現金社會和信用城市建設上，共享腳踏車行業和螞蟻金服能產生業務協同，近期以來，兩者連續進行了一系列的合作探索。先是在3月中旬，和ofo、永安行等在部分地區試點憑芝麻分免押金騎車；現在又有六家共享腳踏車加入支付寶內。

免押金服務城市（取自支付寶上）

<ofo共享腳踏車>

芝麻分：≥650分

服務城市：上海、杭州

<永安行>

芝麻分：≥600分

服務城市：上海、北京、成都、昆明、南昌、長沙、福州、石家莊、天津、濟南

<小藍腳踏車>

芝麻分：≥700分

服務城市：深圳、廣州、成都、北京、南京、佛山

<優拜腳踏車>

芝麻分：≥650分，減免押金

服務城市：上海、深圳、廣州、東莞、佛山、珠海、汕頭、中山、無錫、南昌、長沙、寧波、杭州、廈門

<騎唄腳踏車>

芝麻分：≥750分

服務城市：杭州、合肥

<funbike腳踏車>

芝麻分：≥700分

服務城市：深圳

<1步腳踏車>

芝麻分：≥650分

服務城市：成都

今後，除了摩拜腳踏車成為騰訊旗下一員外，江湖上再也沒有所謂小黃車、小藍車、小綠車之類的區別了，統統都是「支付寶腳踏車」。

這一切將讓用戶變得越來越方便，而你我正享受著科技帶來的便利！

馬雲打向了一個全新的領域：共享經濟

此次馬雲之所以出手共享腳踏車，就是瞄準了共享腳踏車所指向的兩個重要領域：共享經濟和大數據！

這兩者，將是未來十年的風口所在。

1、共享經濟，來源於我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，並獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。

比如，你家的車放在車庫裡不動，能不能讓它動起來賺點錢？你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。

假如你的車已經坐滿人，但你的車外殼能不能噴塗廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。

共享經濟，其實已經逐漸改變了我們身邊的世界。比如，改變了人們出行方式的滴滴，改變了人們住宿方式的Airbnb，改變了人們學習方式duolinggo......

淘寶作為一個連接賣家和買家的平台，已經非常成功了。現在，馬雲再次出手共享腳踏車，其目的或是為構建另一個平台試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平台。

據專家分析，未來幾年共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，共享經濟領域有望出現5—10家大麥克企業。

馬雲已經為下個十年乃至二十年布局！

2、大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心！誰擁有了數據，誰就將擁有未來。

對此，馬雲是非常清楚的。馬雲曾經預測，數據將取代石油，成為未來製造業最大的能源。隨著大數據在農業、工業、金融、地理信息、教育、醫療等領域的應用落地，數據就像是石油和稀有金屬一樣的戰略資源。

人類歷史每一次生產力產生重大突破，針對核心生產資料的爭奪都會引發劇烈爭端甚至殘酷戰爭。

今天，馬雲已經打響了第一槍，對大數據的爭奪戰開始了！

淘寶和天貓，已經掌握了大量賣家和買家商業交易的大數據，但這畢竟只是一部分的數據；今天，馬雲開始嘗試掌握人們活動範圍、身體狀況、健康情況等大數據。

別忘了，當你屁股跨上共享腳踏車之前，無論是ofo，還是永安行，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號（要實名認證）都發送過去。在你騎行之時，共享腳踏車也在默默收集你的數據。

別忘了，截至2016年底，共享腳踏車市場整體用戶數量已達到1886萬，到2017年年底，用戶規模將達5000萬。這個數量還在不斷增長，數據的量級是可怕的。

3、把信用注入共享經濟和大數據之中，將為這兩者插上飛翔的翅膀。

交易誠信和安全約束是共享經濟目前面臨最大的挑戰。而這恰恰是支付寶的長項。

馬雲說：「西湖邊上有個乞丐，面前放的不是缽不是碗，而是二維碼。」

當共享經濟，因為信用而沒有了押金，因為大數據而更加透明，因為技術而沒有了虛假，這一定是經濟史上從未有過的實質改變！

這一槍打響，無疑是又一場商業革命，將無現金社會、信用城市、大數據、共享經濟完美的鏈接起來。

馬雲就是馬雲，一出手就是大格局！

共享腳踏車之戰，變成微信和支付寶的戰爭！

支付寶收編ofo等6大共享腳踏車之後，共享腳踏車市場無疑就變成了微信和支付寶的大戰。

當年共享出行領域的滴滴和快的，滴滴背後有騰訊，快的背後有阿里巴巴，兩大巨頭大打價格戰，最終合併在一起，如今騰訊和阿里巴巴都是滴滴的股東。

而今，在共享腳踏車領域，摩拜背後是騰訊，ofo等6大共享腳踏車背後是阿里巴巴，這又演變成騰訊和阿里巴巴之間的競爭。

摩拜和騰訊的深度綁定已成定局，騰訊也早已成為了摩拜的第一大股東。所以，理所當然的，微信給予了摩拜最大的流量和入口支持，小程序、掃碼、九宮格，該給的都給了。當年對滴滴都沒這麼慷慨過。

如今，ofo又和支付寶合作，通過支付寶直接掃碼騎車，如此一來，ofo的入口也變得更加豐富多元。

對於永安行、小藍、Hello bike、funbike、優拜等其它處於二線、三線的品牌而言，支付寶的拉新作用無疑是巨大的。但是對於市場覆蓋率已經很高的ofo而言，拉新效果有限。當然，因為支付寶可以直接解決押金、保險等問題，所以相對衍生的入口價值會更大一點。

如今騰訊市值3264億美元，阿里巴巴市值2882億美元，兩家互聯網巨頭已經成為無可撼動的超級霸主，似乎任何新的互聯網商業誕生后，最終的發展都會由這兩家來決定。

又一場商業革命，為馬雲喝彩

誰也沒想到，一個曾經只是為了解決淘寶賣家、買家信任擔保的支付寶，竟然成為今天創造出世界金融奇迹，讓歐美嘆為觀止的企業。

這次吹響的開放號角，只是前行的冰山一角。過去13年，支付寶面臨的挑戰前所未有。正如馬雲所說：我們所做的事是前人沒有做過的事，沒經驗，全世界都沒經驗，我們靠的只是創新。

這次支付寶和六大共享腳踏車品牌合作，無疑是又一場革命，將無現金社會和信用城市完美的鏈接起來。這一切將讓用戶變得越來越方便！而你我正享受著科技帶來的便利！

試想一下，如果沒有阿里巴巴、騰訊、百度，沒有移動互聯、支付寶、微信，今天我們的生活將會怎樣？

企業家精神，就是永不停歇地破壞舊模式，永不停歇地創造新思想、新模式、新生活。

繼消滅現金后，本已功成名就、不缺錢的馬雲，再次進行著一場用信用打通共享經濟和大數據的革命！讓為馬雲喝彩、為祝福！