2017中國汽車保值率報告權威發布 究竟哪些車值得入手

6月7日，在國際貿易促進委員會主辦的「全球汽車論壇」上，汽車保值率研究委員會發布了《2017汽車保值率報告》。該報告指出，隨著汽車金融屬性不斷增強，保值率已經成為整車企業開發金融產品的核心，保值率的研究與善用，為汽車廠商提升車輛殘值的管理、開發新金融產品創造了更多的商業價值。

「未來5年，汽車大數據將成為汽車企業和汽車經銷商的有效資產，對助推產業鏈完善、可持續發展，將發揮重要作用，而連續發布七年的《汽車保值率報告》（以下簡稱「報告」），是汽車大數據的一個重要組成部分。國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示，保值率的研究，為汽車生產、銷售、消費、售後以及汽車金融保險業務的緊密粘合與新型業務鏈條的形成，提供了極具意義的參考價值和數據支撐。

報告指出，通過一年以來的數據觀察發現，2017年保值率數據較去年略有提升，但提升幅度不大，市場整體平穩發展。

B級車綜合保值率最高 A00級車最低

整體來看，各級細分市場的車齡1年綜合保值率低於72%，車齡5年綜合保值率不足46%。其中，B級車綜合排名第一，車齡1年綜合保值率是71.79%，車齡5年保值率是43.45%，與之相反的是， A00級車細分市場綜合保值率排名最低，車齡1-5年保值率每年折減5-7個百分點。此外，A級車、C級車、MPV、SUV等其他細分市場，綜合保值率同比小幅增長。

各級市場車型車齡1-5年綜合保值率對比

究其原因， A00新車售價低，加之限購政策環境下，消費者一般不會選擇A00級車，經銷商為了吸引二手車消費者，必將以更低的定價與新車價格拉開距離，造成保值率落後其他細分市場。同樣的原因，限牌和拍賣價格越來越高，消費者更加傾向於一步到位的選擇，B級車幾乎成了他們的首選。再加上全國範圍內二手車市場蓬勃發展，以銷售B級車為主的精品二手車展廳越來越多，運營更加規範有保障，消費者信賴感逐步提升，穩定和提升了B級車的保值率。

A00級車：1-5年奧拓品牌保值率穩居榜首

A00級車保值率排行榜

汽車消費升級加之新車優惠的影響，使得A00級車細分市場的綜合保值率持續下滑,下滑幅度約為0.5個百分點。在排行榜中，長安奧拓、寶駿樂馳、北斗星首年保值率位於前三，奇瑞QQ3保值表現不俗。報告稱，隨著新車和二手車的降價幅度增大，A00級二手車價格和保值率將繼續下滑。

A0級車：飛度兩廂最受青睞 綜合保值率同比增2個百分點

A0級車保值率排行榜

從品牌保值率排行榜數值分析，A0級細分市場首年的品牌保值率在71%—77%，車齡5年品牌保值率在46%— 53%。少部分A0級車輛品牌保值率的情況要略好於去年，但A0級整體綜合保值率同比略有下降。

飛度兩廂因其擁有強大的市場保有量，並憑藉其較低的行駛油耗及較低的養護成本，得到市場的普遍認可，所以,1到5年車齡的保值率高居榜首，且同比增長約2個百分點。

A級車：德系品牌保值率優於其他品牌

A級車保值率排行榜

A級車細分市場車齡1年綜合保值率是70.53%，車齡5年綜合保值率是44.37%，與去年同期比較，A級車市場綜合保值率同比上升了1.3個百分點。從品牌格局上看，以大眾品牌為代表的德系車保值率優勢依舊存在，這與德系車的市場保有量和強勁需求密不可分。

B級車：德日系平分秋色博瑞是唯一上榜自主車

B級車保值率排行榜

B級細分市場中，綜合保值率預期反彈上升，德系及日系品牌一直表現出強勁的優勢，德系車的保值率排名保持領先。日系車的保值率稍遜於德系車，上榜的車型有5款，分別是馬自達6阿特茲、西瑪、天籟、凱美瑞和銳志。

博瑞是唯一上榜的自主品牌，憑藉自主設計與精良的產品品質，成為自主品牌爭奪B級車市場的中堅力量，依託不俗的銷量在細分市場中首年保值率為73.30%，排名第七。

C級車：傳統三強地位穩固

C級車保值率排行榜

在C級車細分市場，凱迪拉克XTS新車價格更為堅挺，保值率表現不俗，車齡2年保值率排名提升至第二名，車齡3-5年，均位居第3名。奧迪A6L憑藉強大的產品力重奪車齡1年保值率首位，寶馬5系憑藉不錯的銷量和良好的口碑，車齡3-5年保值率依然保持第一。皇冠車齡2年保值率由上期第四名上升至第一名，提高近4個百分點。

MPV：奧德賽、別克GL8爭霸

MPV保值率排行榜

MPV市場中，奧德賽和別克GL8競爭激烈，牢占車齡1-5年保值率前兩名。憑藉豐富的配置、舒適性的提升，以及亮點科技配置，奧德賽實力不可小覷，車齡1年、3年保值率排名均第一。而作為MPV領域的常青樹，別克GL8主要呈現出保有量高，庫存周期短的特徵，加上其新車定價合理，優惠幅度適中，使得其二手車價格相對穩定，保值率表現十分優秀，車齡2年、4年、5年排名均第一。途安（L）車齡1-5年保值率依然排名第三。

SUV：二手車價格穩定 保值率小幅上升

報告稱，SUV市場綜合保值率預期上升0.5個百分點。SUV市場仍未到頂點，未來幾年仍會穩步發展，這勢必會對保值率進一步提升起到積極的推動作用，市場的蓬勃發展也將會穩定二手車價格。

小型SUV：昂科拉3年保值率下滑明顯

在小型SUV保值率排行榜中，由於2015年昂科拉新車指導價下調，使得昂科拉車齡3年保值率的排名明顯下滑。本田XR-V憑藉其硬朗的外觀、寬敞的空間以及實用性較強的配置，贏得不少車主好評，其車齡1-3年保值率均排名第二。隨著自主品牌汽車在設計研發、製造工藝等方面日臻成熟，其保值率也隨之得以提高，其中長安CS35、瑞虎3、瑞風S3等多款車型躋身前十。

緊湊型SUV：途觀獨佔鰲頭

從品牌分佈來看，德系和日系品牌基本統治緊湊型SUV市場。其中，途觀憑藉其居高不下的市場保有量和穩定的市場行情，車齡1-5 年保值率全部排名第一。奇駿和CR-V新車定價合理、價格堅挺，外觀、空間和配置等方面比較符合消費者需求，保值率表現同樣不錯。

中型SUV：漢蘭達成「保值王」

在中型SUV市場中，合資品牌優勢一如既往，其中，漢蘭達雖然存在著產能不足和加價銷售的情況，但是卻絲毫不影響其傲人的銷量，無論是保值率還是交易熱度都雙雙奪冠，是當之無愧的保值王者。在中型SUV市場，我們也看到若干自主品牌的身影，這說明自主品牌市場份額和消費者認可度在逐步提高，保值率有小幅提高。

進口車：保值率穩中趨降

進口車市場各車系綜合保值率對比圖

德系進口車寶馬和賓士穩居進口車市場銷量榜首，其二手車保值率排名同樣穩定，在同級別市場中品牌保值率靠前。但隨著車齡的增加，下滑趨勢相對明顯。

英系進口車市場，較小的市場保有量和較大的新車優惠空間造成路虎等豪華車型在第2年轉手交易時貶值幅度較大。

美系進口車銷量大幅下滑，這直接影響了美系進口車的保值率，車齡1-5年保值率較2016年下滑約1.3個百分點。

日系進口車保值率表現可圈可點，韓系進口車品牌認可度相對一般，導致韓系進口車的保值率相對較差。法系進口車規模較小，整體保值率相對較低。

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《汽車保值率報告》由汽車保值率研究委員會撰寫，是基於第一車網車型價格資料庫以及國內各大汽車廠商、金融機構和第三方研究機構的數據、運用殘值評估分析研究而得。

汽車保值率研究委員會是由國際貿易促進委員會汽車行業分會、汽車技術研究中心與第一車網聯合發起的行業性、非營利性的汽車保值率研究組織。委員成員均是來自汽車廠商、銀行、保險公司、汽車金融公司、租賃公司、專業數據機構、汽車市場研究機構等領域的專業翹楚。