鈴木驍途定價9.98~15.98萬元 會是XR-V對手嗎？

長安鈴木小型SUV驍途昨晚在重慶宣布上市，排量1.6L和1.4T，定價9.98~15.98萬元，競爭對手鎖定XR-V，IX25，繽智等，和競爭對手相比，驍途2萬的性價比優勢將是其最大賣點。和其他車上市一樣，這次又有媒體稱「驍途來了，還買什麼XR-V」，發明這個標題的球叔可以收版權費了，媒體的責任是公正的分析一款車，為消費者作選車的參考，並為廠家提供合理化建議，那麼驍途的市場競爭力到底如何？

驍途的外形時尚，符合當下年輕人的審美觀，長、寬、高4300/1765/1580mm，軸距為2600mm，除了長度，在同級車中並不佔優勢。動力方面驍途1.6L的最大功率為90kW，匹配5MT和CVT變速箱，而XR-V的1.5L最大功率為96 Kw，匹配6MT；驍途1.4T最大功率103kW，匹配6MT和CVT變速箱，XR-V的1.8L最大功率為100 Kw，變速器兩者一樣，驍途在1.4T版本的動力上佔據一定優勢，但驍途的手動變速器比對手少了一個檔位。

配置方面，驍途的二段式全開啟超大全景天窗，可開啟面積達0.44㎡，是一大亮點。全系標配6安全氣囊、智能無鑰匙進入、一鍵啟動系統，多功能方向盤，車身穩定系統，后倒車雷達等。頂配車型配備智能四驅系統。但XR-V的電子駐車和自動泊車沒有，總體看，在低配車型上，驍途的配置佔據優勢。定價上驍途9.98~15.98萬元的價格，比XR-V的12.78~16.28萬元的價格，也具有明顯優勢。

總體來看，驍途和維特拉的定價幾乎一致，動力系統也一樣，可以看做是維特拉的中期改款，只是在外形和配置上做了變化，產品競爭力確實有了一定的提升。但驍途也有軟肋，作為10萬元級的SUV，還在用5MT，有點說不過去，好些自主都用6MT了，而且長安鈴木的品牌推廣也是一個大問題，難得一款新車出來，曇花一現就沒有動靜了，現在市場的選擇面這麼大，除非你的產品力達到了改變市場格局的地位，否則悄悄的買車沒幾個人記得住你。

另外，一個品牌由於產品布局的原因都會形成一個價值中樞，如大眾的價值中樞就在15~20萬，超過這個區間，要得到市場的認可不容易，所以大眾的高端車型輝昂雖然比A6擁有10萬以上的配置優勢，但還是賣不動。長安鈴木的定位以經濟實用為主，10萬元也成為一道坎，維特拉雖然在細分市場性價比優勢明顯，但每月不到2000輛的銷量就能說明問題。品牌向上，配置堆砌還不夠，核心技術的突破是關鍵。XR-V作為細分市場每月銷量過萬的王者，要想撼動其地位，必須得在品牌力和技術上全面超越才行。

但如果長安鈴木這次能抓住驍途的性價比優勢，和比同級轎車（綜合油耗5.6L）還省油的亮點， 通過對比測試和體驗式營銷，讓產品賣點深入人心，驍途帶領長安鈴木打個翻身仗還是有望的。

文/樓曉明

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