首款SUV直擊自主價格天花板，上汽大通D90上市售15.67萬起

雖然SUV在市場發展的如火如荼，但是全尺寸SUV一直還是一片禁地。技術品牌的雙重壁壘讓自主品牌的這塊處女地，一直還鮮有廠家敢於觸碰。不過隨著自主車企的技術不斷積累，以工業4.0為指導的自主品牌車企也取得了長足進步。

就在今日（8月8日），上汽大通以C2B造車模式打造的首款全尺寸SUV正式上市，新車採用2.0T動力，共推出8款車型，售價區間15.67-26.38萬元。針對所有購車用戶，可享受基礎流量終身免費及一年2.4G音樂流量包。不僅如此，今年購車、訂車的用戶還可以享受終身質保。

用戶可以根據需求在「我行購車」上平台進行自由選配，用戶可以在線3D看車，在線諮詢，多模式選車，便捷下單，自選提車時間， 而且數字透明工廠支持全過程在線跟蹤等互動式體驗環節。

什麼是C2B造車模式？

李克強總理曾指出，所謂「C2B」，就是消費者提出要求，製造者據此設計消費品、裝備品。具體來講，就是通過互聯網和雲計算，實現企業與用戶及夥伴的數字化直聯，用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策，形成有溫度的相互認可的關係，為消費者打造定製化的產品和服務。C2B造車的實現，實際上是站在製造整體能力提高，互聯網領先於全世界的基礎之上的。

而上汽大通的C2B造車模式就是讓用戶自己參與造車的全過程，藉助我行MAXUS平台和互聯網交互技術，始終與用戶互動直聯。

比如這次產品定價，顛覆了基於成本核算、利潤配比以及盈利周期等的傳統核算方式。上汽大通首先預設了一個期望的價格區間，在用戶定價活動中通過這個期望價格獲取用戶對價格的敏感度和對產品價值的認同度，再基於大數據體系來獲取有效的用戶定價數據，也就是說，定價來自大數據。

最新家族設計語言

大通D90在外觀以及內飾上都採用了家族最新的設計語言。前格柵為時下流行的八邊立體造型，而且大通D90包括進氣格柵在內的很多外觀部件都是通過潛在客戶的大數據抉擇的。所以大通D90的外觀應該是非常符合消費者喜好的。

大通D90的內飾以皮革材料和木製覆蓋為主。可以看的出來，大通D90意在打造一個豪華的內飾氛圍。而且身為全尺寸SUV，大通D90擁有超過5米的車長、2950毫米的軸距，這個尺寸基本上冠絕自主品牌的空間表現。

D90提供3到8座，8種座椅布局。其中創新的Trans-Beyond座椅，類似可平躺的航空公務艙。

2.0T發動機和6速手自一體變速箱

D90的動力系統採用2.0T高性能渦輪增壓汽油發動機，具備360牛米，224匹馬力的動力輸出。傳動匹配方面，採用了法國進口邦奇6速手自一體變速箱。

同時，通過電子轉向等電氣化升級，做到動能利用率的最大化；在風阻、輪胎滾阻、機械部件傳動效率上D90盡量做到了最好。

官方聲稱上汽大通D90能夠實現0到100公里加速9.8秒，最短制動距離為36米。D90還首創了TRRAS手機實時在線動力調校，駕駛者根據自身的駕駛特性或路況，自行在手機上對發動機、變速箱和油門響應進行實時調整。

專業的越野能力

D90配以專業級SUV底盤。雙叉臂獨立前懸，橫向剛度大、轉彎側傾角更好、貼地性更強，能夠適應各種不同路面；五連桿整體橋式后懸，承載能力強、兼顧城市及越野的全路況。

大通D90可以在同一車型上提供適時和分時四驅兩種選擇，該設定是在D90前期用戶參與過程中提出的建議並付之實現的。

全地形適時四驅系統，提供提供自動、經濟、運動、雪地、沙地、泥地、岩石7種模式。

前沿的科技和安全技術

D90採用新一代ADAS智能輔助自動駕駛系統，這個駕駛系統主要分為4個功能。ACC自適應巡航系統可以通過智能控制油門和剎車實現自動跟車；LKA車道保持輔助系統，由系統接管方向盤，讓車輛自動保持在車道線中行駛；APA自動泊車系統，既能實現垂直車位的自動泊入和泊出，也能實現側方車位的自動泊入和泊出。Mobileye®高靈敏度機械視覺攝像頭，將實時捕捉到的路況信息傳輸到中央數據大腦，通過分析后將指令送達到車身內的各大控制模塊。

主動安全配置，如 (FCW)碰撞預警、(AEB)自動緊急剎車、(LDW)車道偏離預警、(BSD)盲點監測、疲勞偵查、 (RMI)防側翻輔助系統等等智能安全配備，一應俱全。被動安全方面，D90擁有同級最高強度熱成型立柱，和同級最長5000mm車頂激光焊接，安全氣簾同級最長，覆蓋面積最大，由前到后貫穿至第三排。

總之，上汽大通D90是自主品牌崛起的一個縮影，以B2C模式打造的第一款全尺寸SUV，表現的可圈可點。而且上汽大通此舉還給其他自主品牌起到了領頭和啟示作用，讓未來有更多類似於D90的產品推出。