合肥2021年基本建成全國性綜合交通樞紐

原標題:合肥2021年基本建成全國性綜合交通樞紐

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合肥日報訊便捷的交通為市民生活帶來巨變。近日，市交通運輸局正式印發《關於貫徹落實〈合肥市五大發展行動計劃〉的實施意見》(簡稱《意見》)。到2021年，全市將建成「布局合理、銜接高效、暢通安全、綠色智能、文明和諧」的現代立體化綜合交通運輸體系，基本建成全國性綜合交通樞紐。

完善內暢外連公路網路布局

《意見》表明：今後五年，全市交通基礎設施網路完善高效。合肥將全面建成高等級普通幹線公路網，新改建國省幹線公路600公里，一級公路總里程突破1000公里，市縣間實現兩條以上一級公路連接，建成8處國省幹線公路服務區，營造「暢安舒美」公路環境。

國省幹線觸角延伸的同時，高速公路網也越織越密。合肥將開建明巢高速及合寧、合安、合蕪、合六高速擴容工程，實施集賢路、南淝河路、蜀山、郭河等一批高速互通道口新改擴建項目。此外，還將謀划滬蓉高速複線、滬陝高速複線、外繞城高速及連接線等項目前期工作。

區域間的聯絡更加緊密，農村地區交通條件大幅改善。五年內，全市將新改建農村公路14600公里，建成「安徽標杆、全國一流」的農村公路網。

建成環巢湖高等級航道網

水路通達，連接八方。今後五年，全市計劃建成環巢湖高等級航道網，四級及以上高等級航道里程達到400公里。港口功能布局進一步強化，集裝箱年吞吐能力達到60萬標箱，集疏運體系基本形成。

合肥正在構建高等級水運網，推進江淮運河建設(包括兆西河航道、菜子湖線航道、江淮溝通段航道)，實施豐樂河、杭埠河航道升級改造；統籌推進合裕線航道巢湖、裕溪兩座船閘擴能改造。

記者了解到，今後五年，全市還將加快建設合肥港，重點發展南淝河港區三汊河作業區、南淝河港區循環示範園作業區、江淮運河港區中派河作業區、裕溪河港區巢城作業區、兆西河港區龍橋作業區，基本建成內陸地區重要的集裝箱中轉樞紐港和江淮航運中心。

構建多層次客貨運樞紐體系

《意見》明確：全市將加快綜合運輸樞紐布局，基本實現零距離換乘和無縫銜接。大力發展公、鐵、水、空多式聯運，完善樞紐場站布局，加快構建多層次客貨運樞紐體系。

據了解，全市將新改建汽車客運東站等4個客運樞紐，加快旅遊客運集散中心建設，建設三孝口等4個中心換乘樞紐，新建東二環等13個區域性換乘樞紐，推進合肥公路港綜合物流基地等8個貨運樞紐工程建設。

交通部門還計劃實現旅客「零距離換乘」和貨物「無縫隙銜接」，推動公路貨運樞紐站場與合肥港港口物流園區、空港物流園區、鐵路集裝箱站場統一規劃建設，並加快向現代綜合物流園區轉型。

打造綠色便捷公共交通模式

「合肥版」公共腳踏車系統年內正式推出，將改變市民出行方式。到2019年，全市將基本建成覆蓋市區、布局合理、高效便捷、服務優良的公共腳踏車交通系統。

不止如此，合肥還優先發展公共交通，引導和支持城市軌道交通和快速公交系統建設，推行以公共交通為導向的城市規劃發展模式，促進低碳出行。按照規劃，將加快公交專用道(BRT)、樞紐場站建設，優化換乘樞紐、停保場、首末站布局，大力推廣新能源公交發展。(曾軍記者蘇曉瓊)

今年合肥主城區將淘汰1成楊樹

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新一輪軌道交通規劃過省發改委初審

晨報訊新一輪規劃已通過省發改委初審；出入口燈帶將開啟「夜間」模式；乘客購票進出閘機今後更快捷；丹霞路與翡翠路交口擬6月放行……近日，就市民在合肥市12345政府服務直通車上提出的相關問題或建議，合肥市軌道辦進行了認真辦理、詳細答覆，當中透露了不少好消息。

新一輪規劃已通過省發改委初審

有家住肥東縣城的市民反映，從肥東每天前往市區的流動人口很大，每天38路、39路公車都爆滿，尤其是早高峰期間，為此自己常因為擠不上公車而上班遲到。軌道交通2號線10月開通，而該市民也希望，之前就一直被提及的2號線東延工程早日招標動工。

對此，合肥市軌道辦答覆稱，經總工辦辦理，根據市委、市政府統一部署，啟動了新一輪的軌道交通建設規劃，軌道交通2號線東延線為此輪建設規劃研究線路。目前，該建設規劃已通過省發改委初審，正準備上報國家審批，待國家批複后組織開工建設。

出口燈帶將開啟「夜間」模式

軌道交通1號線開通后，極大地方便了市民出行。不過，也有市民發現，沿線開通的捷運站點，在大白天的時候，出入口的燈也是大亮。有市民提議，白天光線不錯的情況下，這些燈可以關閉，以便節約能源。

對此，合肥市軌道辦答覆稱，經運營分公司辦理，1號線站點出入口的燈帶為美化與醒目作用，還能向乘客提示捷運口的位置，最初設計為24小時常開。因為出入口燈帶暫未接入時間模式控制，將通過人工手動開關的方式對此燈帶進行控制，預計設置打開時間為18:00~次日8:30。

另外，在後期，還將對此計劃進行進一步技術改造，將此迴路接入遠控迴路，可以接入較合理的時間模式控制。

1號線三期建設模式內部研討中

軌道交通1號線一、二期自去年12月底開通后，早已獲批的三期工程何時開工備受關注。從去年至今，有不同版本的消息傳出。有市民詢問，軌道交通1號線三期工程，什麼時候開始土建招標，什麼時候開始正式建設？

對此，合肥市軌道辦答覆稱，「經建設事業部辦理，軌道交通1號線三期招標工作已經開啟，目前正處於建設模式內部研究討論中，具體信息請關注安徽合肥公共資源交易中心官網。」

乘客購票進出閘機今後更快捷

近日，有乘坐軌道交通1號線出行過的市民反映，1號線的閘機、售票機反應慢。日後若客流加大，可能會引起高峰期客流擁堵的情況。

對此，合肥市軌道辦答覆稱，經運營分公司辦理，1號線車站售檢票系統反應速度較慢主要為閘機扇門開關速度較慢和售票機硬幣找零速度較慢。針對以上問題，運營分公司相關設備維護人員已著手和設備廠家進行協商解決。

目前，已對個別車站閘機扇門開關速度進行調整，後續將評估調整效果，逐步完成1號線全線車站的閘機開關速度調整工作。另外，對於售票機硬幣找零速度較慢的問題，設備廠家正在按運營分公司反饋要求，做相關研發配套方案，爭取儘早解決。

進站購票今後將有多種方式可選

除現金購票，市民乘坐軌道交通1號線出行，還可以刷「合肥通」或者購買使用捷運儲值票。但運營滿3個月以來，不少市民反映，在1號線各大站點內沒有合肥通的代售點，也不能給合肥通充值，有些不便。

對此，合肥市軌道辦答覆稱，經運營分公司辦理，因合肥城市通卡股份有限公司與合肥城市軌道交通公司的暫行合作協議中，不包括「合肥通」發售和充值業務。若要增加該業務，需要兩家公司之間從票務設備、人力物力等多方面進行進一步協商。

值得期待的是，合肥城市軌道交通公司也正在研究NFC手機支付、銀聯卡、支付寶等多種支付渠道，力求為市民提供更為便捷、多樣化的支付方式，進一步提高軌道交通客運服務水平。

此前，在答覆市民提出的「在捷運站內設立合肥通」代售點的建議時，合肥市國資委也表示，兩家公司之間已經在進行溝通協商，推動合作，儘可能給予老百姓提供更多便利。

丹霞路與翡翠路交口擬6月放行

目前，位於合肥市經開區的丹霞路與翡翠路的交叉口，因為軌道交通3號線的施工，佔據了一些道路，存在高峰期交通不暢的情況。有市民諮詢，「這裡什麼時候解封？」

對此，合肥市軌道辦答覆稱，經建設事業部辦理，經開區丹霞路與翡翠路交口正在修建的，是軌道交通3號線丹霞路站。按工期安排，預計放行時間為2017年6月。目前，已督促施工單位在保證安全質量的前提下，加快施工進度，力爭6月放行。晨報首席記者方佳偉