大5座SUV選誰？東風雷諾科雷傲對比昂科威

前兩年二胎政策的出台讓7座SUV這個不算主流的市場炒的風生水起。隨著時間的推移，7座SUV的吸引力不再，其座位較擠，裝載容量較小的弊端也逐漸顯現出來。於是理性的購車用戶重新回到了5座SUV的傳統領域，但是有了更高的要求：車身要大。所以大5座SUV概念應運而生。在目前的汽車市場上，來自別克的昂科威與東風雷諾全新一代科雷傲是這之中比較符合要求的兩款車型。那麼這兩者到底該怎麼選？我們一起來看看。

車型選擇：選賣的最好的作對比

既然要做對比，那自然是要選消費者最認可的車型來做比較。在昂科威這邊，我們選擇的是售價26.99萬元的昂科威28T 四驅精英型，它是身邊很多買昂科威的朋友的選擇。另一邊，就要選一個售價相當的產品與之對標，那就是頂配版售價26.98萬元的東風雷諾全新一代科雷傲2.5L 四驅旗艦版。兩輛車的售價均為27萬元，所以這勢必是一場同重量級下的性價比對決。

PART 1 誰的肚量更廣闊？

既然是大5座SUV，那我們直接切入正題，來看看二者的車身尺寸和空間表現如何。東風雷諾科雷傲的車身尺寸為4672*1843*1678mm，軸距為2705mm。另外一邊，昂科威的車身三圍分別為4667*1839*1695，其軸距為2750mm。相比之下，科雷傲在長度和寬度方面都佔優，而在車高和軸距方面昂科威稍微領先。從這方來看，科雷傲在整體的空間表現上肯定不會弱於昂科威，而從數據上來看，或許乘坐空間會略遜一籌。不過真的是這樣嗎？

在乘坐空間上，我們分別找來兩位不同的體驗者來分別體驗兩車的空間。在昂科威這邊，體驗者的身高為175cm，分別坐進前後排之後，前排有大約4指的頭部空間，後排腿部空間有2拳左右的空隙。而科雷傲這邊的體驗者身高188cm，坐進車內之後前排頭部三指，後排一拳的腿部空間表現也相當不錯。考慮到兩位體驗者身高相差了13cm，科雷傲雖然軸距較短，但是乘坐空間上面與昂科威不相上下。

除了乘坐空間之外，大5座SUV的另一個關注點就是後備箱空間。從這方面來看，科雷傲的後備箱空間標準情況下就有624L，比昂科威的422L空間大出將近一半，相比之下有著更好的裝載能力，應付日常出遊或超市採購這種使用環境會更加得心應手。所以從以上兩點對比來看，無論是在乘坐以及儲物空間方面，科雷傲都有實力與昂科威「掰手腕」。

PART 2 誰的配置更全面？

消費者的年輕化和汽車科技的進步也使得人們對汽車舒適性，安全性配置的要求越來越高。在這一點上，更加「年輕」的科雷傲顯然有著更多的話語權。就拿關係到車上乘客生命的安全配置來說，科雷傲做的相對來說就比較全面：比如併線輔助，車道偏離預警系統，主動安全系統以及疲勞駕駛提示這些在中高速行駛頗為有用的科技配置，可以更好的預防安全事故的發生。相比之下，昂科威就缺失了這些安全配置。

在安全配置之外，科雷傲也在舒適性配置上迎合了新一代消費者：比如為這樣大的一台SUV配備了前駐車雷達與自動泊車入位兩項「停車專用」功能。比如為騰不出手開後備箱的消費者裝配了感應後備箱，為夜間行車而配備的LED頭燈。包括主副駕駛雙電動調節座椅以及通風功能，內後視鏡防眩目與後排隱私玻璃，甚至連音響都升級為12單元的BOSE品牌等等，都是科雷傲為車主更加舒適駕乘而加入的實用與舒適性配置。

簡單算下來，科雷傲在配置上與同價位的昂科威相比多出了超過10項之多。用26.98萬元可以買到科雷傲的頂配，而在昂科威這邊，只能購買一輛中低配的車型。在這一項上毫無疑問，科雷傲完勝昂科威。

PART 3 誰的外觀更炫酷？

以顏值取勝的年代，按常理來說自然是小鮮肉更加吃香。全新的東風雷諾科雷傲明顯就是中型SUV中的「小鮮肉」。一改法國人浪漫縹緲的設計造型，新科雷傲前臉看起來十分前衛，左右雙C型的LED日間行車燈勾勒出了橫向的沉穩寬體造型。而昂科威依舊是幾年前的外觀設計，還未過渡到新別克設計的它看起來有了一定的「年代感」，即使是新車也有可能被認為是幾年前買的。

通過這一系列的對比，科雷傲和昂科威的外觀到底誰更酷，相信結論已經很明顯了。當然這裡指的是外觀「酷炫」，而不是單純的說誰的外觀設計更好看，畢竟一千個人心中有一千個哈姆雷特，如果碰上喜歡低調和樸素的消費者，也許昂科威的外觀設計更適合他。

PART 4 誰的內飾更規整？

科雷傲在內飾上並沒有外觀設計上做的如此「過頭」，依舊保留了一些SUV所代表的理性。所以我們能看到新科雷傲的中控設計十分規整，在中控區域一塊豎直大屏再加上下方少量的物理按鍵，很迎合現在年輕消費者「觸控大屏多媒體+物理控制空調」的喜好趨勢。相比之下，昂科威的中控並沒有採用對稱設計，而是採用多條曲線勾勒出的環抱式感受。要說誰更有北歐極簡主義范兒，肯定是科雷傲無疑。而要說誰更有藝術的設計感，相信昂科威也能獲得不少支持者。

總體來看，科雷傲的內飾設計與外觀設計風格類似，同樣是那種前衛並且略帶些高冷范兒，透露出一種北歐極簡主義，質感和便捷性都有了。昂科威這邊由於採用的是前幾年的設計風格，所以整體的布局有一些「亂」，沒那麼對稱。當然，內飾與外觀一樣，喜好因人而異，所以自然是喜歡哪個選哪個。

PART 5 誰的動力更強悍？

也許到了這裡，被各種車比來比去的昂科威終於可以做一回No.1，畢竟這台來自通用的2.0T發動機在動力上完全可以秒殺同級別所有車型。260PS的最大功率，353牛·米的峰值扭矩，不管從哪個方面來看都比科雷傲上面的2.5L自然吸氣發動機要強悍。

不過雖然科雷傲的動力輸出不及昂科威，也依舊有著186PS/233牛·米的可靠動力，如果不與昂科威的2.0T比，在同排量發動機之中還是相當優秀的，穿行城市，高速巡航都沒有任何問題。況且這個2.5L+CVT的組合，完全就是為了乘坐舒適性而生的。自然吸氣發動機不會有渦輪增壓帶來的突慣推背感，而CVT更是可以優化加速過程，讓換擋的頓挫感降至最低。

從純粹的動力輸出上來說，昂科威無疑有著相當大的優勢。不過加速感，推背感一般來講不是這種大5座SUV消費者所關注的點，所以對於科雷傲來說，「夠用就好」，恰巧反映了這個級別車主所持有的購車心態。

總結：通過對多個方面的詳細對比，我們可以看出在大5座SUV最關注的空間方面，二者基本打了個平手，科雷傲的後備箱稍大一些，所以實用性方面科雷傲略強。同時這個新來者配置高，外觀酷，這兩點是它的最大優勢，對駕駛舒適度和外觀有要求的消費者更加適合科雷傲。而老兵昂科威則在動力上更加強悍，所以對於動力要求比較高的人來說，昂科威更是你的菜。不過話說回來，此次對比的兩款車型價格同為27萬元，科雷傲卻比昂科威多了不止一打配置，我相信除非是那些特別在意動力表現的消費者，科雷傲都應該是值得選擇的那一款車。