解放J6賣得好不僅是因為車好，它還做了這些

【卡車之家 原創】試問，現在路上什麼牽引車最多？東風？重汽？相信卡友們會異口同聲的會說是解放J6。不少卡友開玩笑的說解放J6「爛大街」了！當然，這個「爛大街」是形容解放J6的保有量非常多，並非貶義。事實也如此，在全國的各條公路上你都能看見解放J6的身影。

● 兩個堅持 推動行業進步

上市十年，是什麼原因讓解放J6如此熱銷呢？在我看來是解放的兩個堅持，堅持變與堅持不變。解放堅持的變是指一汽解放持續改進，讓J6變得更加優秀，大家也能看到，這些年解放J6一直在進化，最新的解放新J6已經變得足夠優秀。而解放堅持的不變指一直堅持改進，堅持J6的品質把控，把最優秀的產品交付給用戶，一個變與一個不變，讓J6熱銷十載。

解放J6卡車的優良品質是它熱銷的基礎，解放J6上市之初，其定位就是高端車型，車輛的技術起點很高，所以無論是車輛的外觀還是配置都具有很高的品質。

細心的卡友會發現，無論是J6P還是J6M、J6L，它們的後視鏡與儲氣罐電瓶單元幾乎是通用的。解放J6在開發的時候就採用模塊化設計理念，採用模塊化設計好處多多，在保證整車品質的前提下，相同零部件應用在不同的車型上，降低整車製造成本的同時也方便用戶在日後的維修保養。

解放的模塊化理念造車，可以說是國內卡車界的先驅者，目前在其他廠家的卡車上也逐步採用模塊化設計，可以說解放J6在一定程度上推動了國內卡車的模塊化設計發展，推動了國產卡車的整體進步。

● 細分市場 想用戶之所想

拿發動機來說，目前J6牽引車配備的多數是奧威系列發動機 ，錫柴奧威發動機在節油性、可靠性、出勤率都有著良好的口碑。由2007年上市的9升發動機到2009年末上市的11升發動機，再到2015年上市的13升發動機，發動機就進行了三次升級，由最初的350馬力到現在最大550馬力，短短的200馬力，3款發動機升級，體現了一汽解放的強大實力。3次發動機升級，就是為了滿足用戶的使用需要。

再來說一個解放J6熱銷的原因，準確的說解放的這些年來的堅持的求變，想用戶之所想，解決用戶的痛點。最近這幾年，車輛的年行駛里程越來越好，用戶對於車輛的長保養、免維護需求越來越大。大家在路上會發現，在2015年之後，路上多了一款鷹標與車頂的解放二字都變成了金色標識的車型，這款車就是在後卧鋪外貼有領航版字樣的領航版牽引車。領航版牽引車的出現，就是一汽解放想用戶之所想，解用戶之所急，滿足用戶對於車輛運營里程，出勤率細分市場的代表車型。

領航版、北方版、南方版、高原版等各個版本的車型，解放為何要打造這麼多的車型？目的很簡單，就是為了滿足不同工況，不同用戶的使用需要。

就拿北方版車輛來說，油箱加熱、駐車加熱器、加熱座椅等功能，這些都為圍繞提升溫度來進行的，但是對於東北及西北的卡友，這些配置卻是非常實用的。加熱油箱解決油路冬季結蠟，用戶可以加零號柴油降低燃油成本。而駐車加熱，解決用戶在車內休息時的取暖問題。用戶需要什麼，解放就生產什麼，解決用戶的痛點，解放J6的熱銷也就不足為奇了。

一個車型的熱銷，勢必有背後的原因，在解放J6身上我們看到了它成功的秘密。優秀的產品品質是基石，細分市場滿足用戶需求的各版本車型是解放J6熱銷的秘籍。可以說解放J6已經成為了廣大用戶致富路上的可靠夥伴，但就整個行業來說，模塊化設計理念，細分市場的各版本車型，在一定程度上解放J6推動了國內卡車行業的進步。（文/圖 張立鑫）

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