日本車為什麼不燒機油,日系車不燒機油

有看汽車知識的朋友可能有了解到日系車不怎麼燒機油，這是為什麼呢？它們哪裡做的好可以不浪費機油呢？是不是都比較好奇呢？看看文章，就知道為什麼日系車不燒機油了。

日本車為什麼不燒機油-對比

德國車的汽缸壁通常採用的是網狀紋，當然這個肉眼是看不到的，網狀紋會導致部分機油留在紋路里，對活塞運動的潤滑是有好處的，但是肯定會增加機油的消耗了。

活塞環與汽缸壁的間隙較大，活塞環就是阻隔機油進入燃燒室的東西，一旦這個間隙大了，進入的機油就會過多，就會引起燒機油，但是德系車通常選用任性較好的活塞環，目的也是為了更好的潤滑活塞的運動。

德國車通常都配備渦輪增加器，渦輪增壓導致發動機的溫度較高， 機油會產生蒸汽並通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室進行燃燒。

日本車為什麼不燒機油-分析

上邊三點可以看出德國車為什麼機油消耗會大，其實目的是為了增大潤滑，減少發動機工作中的磨損，但是這麼做真的值得嗎？來說說德國車的這種設計理念吧，德國車想要增加機油消耗來延長發動機的使用壽命，甚至30萬公里發動機磨損都不嚴重，但是作為一個普通家庭來說，這沒太大意義的嘛，一般家庭哪裡能把車子開到30萬公里，汽車屬於消耗品，可能開幾年就會換新車了吧，即使不換車，十年也未必能行駛30萬公里，但是這期間卻讓車主無辜的消耗掉了一部分的機油費用，所以買到一台燒機油的車還是挺煩惱的。

日本車為什麼不燒機油-弊端

日本車普遍被認為不燒機油，其中最主要的原因是發動機設計的問題，由於日系發動機的活塞環構造彈性大，容易把積碳清理乾淨。由於沒有像德系車發動機氣缸的那些網狀孔，所以氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至會導致大修。

看到這裡大家明白了么？日系車不消耗機油是吧消耗轉移到其它的地方了，但是也不必擔心，小編也說了，每隔一段時間清理乾淨就沒事了。