臨空港汽車以「未來姿態」 受到沿線國家點贊

東風揚子江電動公車在摩洛哥聯合國氣候大會期間提供服

「更環保，更低碳，更美觀舒適，最重要的，它代表未來」。2016年11月，參加聯合國氣候變化公約第22次締約國大會的來賓，在乘坐揚子江汽車集團有限公司生產的純電動公車后，發出由衷感嘆。

一家讚譽引來百家關注，繼摩洛哥從揚子江訂購首批在線充純電動公車服務聯合國氣候大會之後，菲律賓國家政府也向該企業伸出橄欖枝，今年2月，該國專程率團來漢考察，深入了解新能源汽車的發展狀況。

東風揚子江成功實現湖北新能源汽車出口零突破，緊抓「一帶一路」發展機遇，海外戰略開啟全新篇章。

去年11月，摩洛哥王國馬拉喀什市BRT系統引入造的揚子江12米純電動在線充BRT公車，該批車輛被聯合國氣候大會組委會選中，作為氣候大會專用服務車，這批車輛全天候圓滿地完成了14天的專車服務后，回到馬拉喀什公交繼續為市民服務。

當時服務聯合國氣候大會的這批車輛高效、高品質性能、零故障的運營表現，得到聯合國氣候大會組委會和摩洛哥王國政府的讚譽，同時也引起了菲律賓交通部的高度關注。

菲律賓交通部相關專家來漢考察后表示：「武漢市快速公交線路布局便利，公車環保高效，對於菲律賓建設快速公交線路起到了良好的示範借鑒作用。」

去過菲律賓的人都知道，在菲律賓主要城市，出行公共交通主要靠蹦蹦車、篷式小巴等，這些交通工具，沒有固定的運營線路，沒有標準的運營系統及管理系統。雖然方便，但是無法提升菲律賓市民的出行質量。不過不久的將來，漢產的「電動公車」也許就會出現在該國的街頭，以標準、規範的公眾出行服務系統代替過去。

位於非洲的摩洛哥與歐洲隔海峽相望，在東風揚子江看來，摩洛哥訂單是敲開歐洲市場大門的重要基礎準備，而菲律賓伸出的橄欖枝，也正是緊扣「一帶一路」脈搏的良好機遇。

全世界都面臨新能源研究與應用新課題，亞洲、非洲及歐洲市場對東風揚子江產品的認可，堅定了企業投身「一帶一路」發展建設的信心與決心。

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企業攻略

核心競爭力成企業敲開國門核心吸引力

第一步走出國門，布局非洲市場，第二步走向歐洲，並瞄準所有自貿區國家，揚子江新能源汽車的海外戰略藍圖可見一斑。說到底，企業能在「一帶一路」國家戰略中掘金，產品品質才是核心吸引力。

目前國內技術最強大的「在線充」

出口摩洛哥的純電動公車名為「威龍G92純電動在線充城市客車」，是揚子江公司在線充電動客車的第三代產品，也是最新一代。

技術參數方面，該車全長12米，重量約10噸，比普通公車輕20%，最多能裝載乘客100名。由於使用「在線充」技術，搭載的電池總量從3噸減少為1.5噸。

該車型最大的優勢是，電車「辮子」連接電車纜線時，可為電池充電。充電2分鐘，即可支持車子在裝載80人且開空調的情況下行駛1公里。

車輛還採用了抗紫外線全景大弧度黑化曲面玻璃大面積用於車身，不僅使車輛採光性更好，抗熱性更強，還能讓乘客360°全景觀光。

人性化設計也在該車上充分體現，上下車踏板能傾斜翻轉，使用輪椅的乘客在獨自一人情況下，也能上下車，同時車內預留有專門的輪椅放置空間及固定裝置。

高標環保理念獲得聯合國氣候大會青睞

據了解，摩洛哥在引進東風揚子江產品之前，早已提出新能源發展計劃，為顯示應對氣候變化的決心，摩洛哥加速實施國內生產總值的低碳減排，提出到2030年可再生能源份額佔到52%，被稱為「全球最雄心勃勃的可再生能源發展計劃」。

實際上，揚子江公司該批純電動在線充客車，也將節能環保的理念體現得淋漓盡致。這款車百公里能耗成本約只有柴油動力公車的四分之一。車輛採用內翻式窗戶，在沒有開啟空調時，可以自然採風，降低空調能耗。

為了適應馬拉喀什市高溫、高濕、風沙大的半乾旱氣候，該批車輛加強了抗氧化、抗鹽霧性能，對整車以及車身零部件的防腐工藝做了針對性改進，電池等核心部件使用壽命可達8年。

帶動武漢新能源汽車布局海外市場

在海外訂單背後，揚子江的付出鮮為人知。從2015年上半年起，摩洛哥馬拉喀什市官員就開始考察各地市場，此間先後4次訪問，對5家新能源汽車生產廠商進行考察。經過細心對比和揚子江公司的全力爭取，對方最終選定揚子江集團生產的純電動在線充公車。

去年6月，在「中部國際產能合作論壇暨企業對接洽談會」上，摩洛哥馬拉喀什市確定購買35輛揚子江新能源公車以及後期運營、管理等配套服務。去年8月23日，首批15台12米威龍G92純電動在線充城市客車順利下線，通過海運出口摩洛哥。

作為客車製造代表企業之一，揚子江自2009年開始瞄準海外市場，目前已有傳統能源客車出口到泰國、緬甸、孟加拉、秘魯等多個國家和地區。

在「一帶一路」戰略引領下，新能源產品再次引起國外市場關注。