32款即將上市 電動車 SUV車型接近半數

近幾年隨著人們環保意識的不斷加強，越來越多的人們開始關注代表「綠色、低碳、零排放」的新能源汽車。十三五期間國家對於新能源汽車的利好政策，為這些「綠蘿」提供了成長所需要的充足氧分。網上車市梳理了本屆上海車展中上市/首發的新能源汽車，多達32款（不含概念車），讓我們帶您看看這些綠蘿哪些真的足夠綠？

比亞迪 宋 EV300

宋 EV300採用雙色車身設計，整體外觀與宋汽油版一致，最大的區別在於C住和尾部增加了藍色的「EV」標識，車標則更換成了漢字「宋」的LOGO。以朝代名稱作為名字和車標，這是比亞迪王朝系列的特點，這點在上市不久的秦100、唐100兩款車上都有體現。內飾電動座椅的調節和記憶鍵被移置到門板上，並且方向盤換裝平底結構，多功能按鍵區域取消了原來圓形的組合，並改為與周圍裝飾相同的銀色。

新車搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，綜合工況下的續航里程達300km，百公里加速成績為8.9秒，並標配7kW的220V壁掛式充電盒，6個多小時可將沒電的車輛完全充滿。

東風風神E70

東風風神E70進氣格柵採用全包裹藍白相間的裝飾面板，並加入了「EV」標識和帶有藍色背光的LOGO，下進氣口藍色的飾條連接兩側的霧燈。尾部運用多處藍色線條裝飾，並在中央鍍鉻裝飾條上刻有「Aeolus（風神）」的英文字母。尾門上同樣配有帶藍色背光的品牌LOGO，與前臉交相呼應。

新車搭載純電動動力系統，匹配一台最大功率為90kw的電機，最大扭矩為260Nm，續航將有望超過350km。

廣汽傳祺GE3

廣汽傳祺GE3外觀採用全新設計，進氣格柵安置了象徵新能源動力的藍色廣汽傳祺LOGO，並在前臉、輪圈、尾部等多處加入藍色裝飾條。三角形的大頭燈配以同為三角形的霧燈設計，使車頭擁有極高的辨識度。車側採用懸浮式車頂設計，尾燈點亮后同為三角形設計，與車頭相呼應。內飾整體設計較為簡潔，中控屏、空調出風口等處的藍色飾條同樣顯眼，檔把為旋鈕式設計。

新車採用純電動動力系統，其電機最大功率為120kW，峰值扭矩達290Nm。百公里加速時間9.3s,綜合最大續航里程將大於310km。

蔚來ES8

蔚來ES8作為蔚來汽車首款SUV車型，碩大的進氣格柵及設計為分體式的頭燈組，使車輛具有極高的辨識度。同時，新車採用了2+3+2的7座布局，軸距超過3米。車身腰線圓潤，肌肉感十足，採用懸浮式車頂設計，隆起的輪眉也突出其SUV的特性。內飾運用穿式的空調出風口設計，並配備了全液晶電子儀錶盤與中控大尺寸觸控屏等科技配置。

新車採用純電驅動，官方稱其續航里程可達300km，但官方目前未透露新車的電動機數量以及最大功率，讓我們拭目以待。

榮威ei6

榮威ei6由上汽集團全新一代模塊化MIP平台打造，採用榮威全新設計語言「律動設計」，擁有比肩豪華車的0.25超低風阻，環翼進氣格柵一體式設計、360°風影腰線等打造出高原創性的造型設計。車尾全新的LED尾燈組採用LED光源，貫穿車尾的鍍鉻裝飾條與前臉的進氣格柵設計相互呼應，這也使得車尾有了很好的整體性。內飾風格延續了普通版i6的造型，最大的區別來源於檔把，ei6則換裝了旋鈕式電子換檔。

新車擁有上汽世界級「藍芯」、「綠芯」和互聯網「三擎」動力系統，採用1.0T發動機+電動機(綠芯EDU)的混合動力組合，百公里綜合油耗低至1.5L。發動機最大功率為92kW，電動機最大功率為60kW，純電模式下續航里程為53km。

別克VELITE 5

別克VELITE 5進氣格柵採用別克最新飛翼式設計，並在內部加入了黑色烤制鋼琴漆裝飾板。回力標式設計的霧燈區域，辨識度極高。車尾尾門處也使用了黑色烤漆飾板進行裝飾，略微翹起的的小尾翼更具有運動感。內飾整體為環抱式設計，配備三輻式多功能方向盤和8英寸液晶儀錶盤，用銀色鍍鉻裝飾，且裝配通用最新的eConnect智能互聯科技系統.

新車搭載了一套由1.5L SIDI直噴發動機與雙驅動電機組成的動力系統，並匹配通用EVT電控智能無級變速箱。電機最大功率111kW，峰值扭矩398Nm。1.5L SIDI直噴發動機，最大功率73kW，最大扭矩138Nm。新車在純電模式下續航里程為116km，增程模式的續航里程可達768km。根據此前工信部公布的信息，該車百公里綜合油耗為0.9L。

林肯 MKZ H混合動力

林肯 MKZ H混合動力前臉配有星輝式大尺寸進氣格柵，並在前保險杠加入了橫貫式鍍鉻飾條。大燈組內部融入了LED光源，並設有日間行車燈。車身側面B柱、C柱採用了隱藏式設計。尾部則為標誌性的橫貫式尾燈，並增加了2.0H混動版特別標識。內飾配備10.1英寸可個性化設置的全液晶儀錶盤，獨有的SmartGauge系統帶有EcoGuide功能。大面積物理按鍵排列在中控顯示屏下方，換擋桿沿用了林肯經典的電子按鍵式。

新車提供一台2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組合的動力系統，並匹配了一台E-CVT變速箱，2.0L汽油發動機最大功率為101kW，峰值扭矩173Nm。電動機最大功率88kW，峰值扭矩237Nm，綜合工況下百公里油耗可低至4.1L。此外，新車還提供混合動力部分核心零部件8年或160,000公里免費保修。

輝昂GTE

輝昂GTE採用大眾最新家族式前臉，頭燈組與進氣格柵連為一體的設計拉低了視覺重心，並使車頭顯得很寬扁，整體看上去十分低調。新車的充電介面被設在左後輪眉上方，與汽油版車型最大不同之處在於採用了全新樣式的多輻輪轂，前翼子板上的標識等諸多細節也有變化，彰顯其獨特身份。

新車搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混合動力系統，該系統由一台2.0T發動機與電動機組成，匹配的是8速Tiptronic變速箱，預計百公里綜合油耗為2.2升。（網上車市 2017年4月25日 北京報道）